Cadilac estava no poste 24 Horas de Le Mans Pela segunda vez consecutiva por alguns minutos… Mas nos escritórios onde a honra terminava nas mãos. BMW #15 do Dries Vanthor, Kevin Magnussen e Rafaele Marciello.
Cadilac #38 por Jack Aitken, Earl Bamber e Sebastian Bourdais In extremis e tinha acabado de ultrapassar cinco mil!! você BMW conde o que vantur Ele quebrou duas vezes o melhor tempo do LM Hypercar na Qualificação de Le Mans (o novo tempo é 3:22.564). Mas primeiro no início da reunião O carro americano saiu do pit lane antes do permitido E, para isso Erro desnecessárioperdeu uma pole position muito significativa.
“Quando o piloto não seguiu as instruções do diretor da prova Saia da zona de trabalho e entre na via rápida do pit lane antes de ser autorizado a fazê-lo”, especifica a decisão dos comissários, que penaliza a Cadillac. Cancelando seus melhores dedos.
Seja como for, d Guerra entre americanos e alemães Também pareceu apropriado para a corrida com base no que foi visto em La Sarthe naqueles primeiros dias. Na verdade, o segundo carro alemão (do qual Frinjs, Rast e Van der Lindelíderes da Copa do Mundo) acabou o quartoenquanto os protótipos americanos eram Segundo e sexto… além de décimo Que foi referenciado no nº 38.
A maravilha da criação
mas Ótima sensação Nesta primeira etapa das 24 Horas de Le Mans estiveram presentes coreanos GêneseNão satisfeito em jogar Seus dois carros em HyperpoleEles também cruzaram a segunda cerca e se encontraram em uma batalha pela pole position. Algo, sem dúvida, inesperado.
Logicamente, eles não estavam em guerra, mas o 6º lugar no GMR-001 #19 por Juncadella, Giment e Chitin Tem gosto de vitória para ladrões. Os catalães também ficaram felizes com isso Melhor espanhol na grelha Ele deu Alex RiberasCom o Aston Martin #009, deverá terminar na sétima colocação. E isso Seu mecânico teve que trocar o motor contra o relógio e eles “milagrosamente” chegaram ao hiperpólo.segundo garantiu o catalão ao Marca.
O Genesis teve um ótimo começo na qualificação de Le Mans
A Ferrari de Molina não foi aprovada
Era óbvio que Chegar ao top 10 foi difícil para a Ferrari E lutou pelo pole… e pelo menos foi assim para ele #50que coloca seu piloto mais rápido em uma volta, Antonio Foucault, em Hipérpolo 1. Mas nem para eles, porque os italianos não conseguem passar décimo segundo lugar É claro que os italianos salvaram a votação com o número 51, que alcançou o Hyperpole 2 e
Outro grande perdedor na sexta-feira foi a Toyotaque estava três décimos abaixo no caso Kobayashi (recordista) já por mais de meio segundo no caso Hirakawa. Os dois protótipos japoneses tiveram que acreditar na velocidade de corrida porque Eles começarão nos dias 14 e 15.
O #50 não conseguiu terminar entre os 10 primeiros e largaria em décimo segundo.
Grid de largada das 24 Horas de Le Mans
Categoria LM Hipercarro
- Magnusson-Marcelo-Wintour (BMW)
- Delétraz – Stevens – OTAN (Cadilac)
- A Costa-Melissa-Habsburgo (alpino)
- Frijns-Rast-Van der Linde (BMW)
- Taylor-Taylor-Albuquerque (Cadilac)
- Jaminet – Chatin – Juncadella (Gênese)
- Riberas – Sørensen – De Angelis (Aston Martin)
- Pier Guidi – Calado – Giovinazzi (fugitivo)
- Loterer-Drani-Jaubert (Gênese)
- Bourdais-Bamber-Aitken (Cadilac)
- Tincknell – Jogo – Gunn (Aston Martin)
- Fogo-Nelson-Molina (fugitivo)
- Makowiecki-Gounon-Martins (alpino)
- Conway – Kobayashi – Os Vries (Toyota)
- Bumi-Hartley-Hirakawa (Toyota)
- O Resta-Vandorn-Cassidy (Peugeot)
- Yi-Cuba-Hanson (Ferrari AF Córsega)
- Jakobsen-Duval-Pourchaire (porco)
no LMP2 Qutb foi para a equipe de Olivier Panis, onde era muito jovem Esteban Mason (Toyota Reserve na LM Hypercar) deu um verdadeiro show ao vencer pilotos de calibre. Jack Doohan, Kevin Estrey ó Belo amarelo… Toda essa carne de hipercarro em 2027
Esteban Mason conquistou a pole na LMP2 e está se firmando como uma estrela do futuro.
no LMGT3Aston Martin recebeu a honra graças Mathias, o Druidaque ultrapassou a Ferrari Alessio Rovera E o Lexus Pacito López.
