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O Skoda Peaq EV de sete lugares começa em cerca de € 50.000 com autonomia de até 600 km e carregamento V2H, reduzindo significativamente o Kia EV9 e o Ioniq 9.
Skoda revelou o Pico; o seu primeiro SUV totalmente eléctrico de sete lugares e o mais caro dos 130 anos de história dos automóveis checos. Construído na plataforma MEB do Grupo Volkswagen na fábrica da Skoda em Mladá Boleslav, o Peaq tem quase 4,9 metros de comprimento e foi projetado para competir diretamente com o Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 e Volvo EX90. A diferença é o preço, com o Skoda a partir de cerca de 50.000€ a 55.000€, em comparação com cerca de 66.000€ para o EV9 e 70.000€ para o Ioniq 9.
A linha será lançada com três variantes. O Peaq 60 combina um motor traseiro de 150 kW com uma bateria de 63 kWh para mais de 460 km de alcance WLTP, enquanto o Peaq 90 chega a um motor de 210 kW e uma bateria de 91 kWh em 600 km. O topo de linha Peaq 90x adiciona um segundo motor de tração integral e potência total de 220 kW, mantendo a mesma bateria de 91 kWh e autonomia de mais de 600 km.
Todas as três variantes suportam carregamento rápido de DC a 200 kW, que a Skoda diz que levará a bateria de 10 a 80 por cento em cerca de 28 minutos. O Peaq também suporta carregamento bidirecional, o que significa que pode enviar energia de volta para casa por meio de uma caixa de embutir VW Circle Moon Ambibox DC. A capacidade de carregar o veículo também está incluída, permitindo aos proprietários operar dispositivos externos diretamente da bateria do carro.
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No interior, a terceira fila dobra-se para abrir 890 libras de espaço. As opções incluem sistema de som, teto panorâmico de vidro e bancos dianteiros. O design segue a linguagem sólida e moderna da Skoda, impulsionada pelo conceito Vision 7S, que revisou o formato do Peaq em 2022.
A Skoda confirmou o nome Peaq em janeiro de 2026 e revelou a versão de quase produção em 30 de março. A estreia mundial está marcada para 23 de junho em Monnetier-Mornex, França, com entregas previstas para meados de 2026. A produção começará em Mladá Boleslav ao lado do Enyaq, tornando o Peaq o segundo modelo baseado em MEB construído na fábrica.
Pelo preço, o Peaq é uma arma muito agressiva. A Skoda tem-se posicionado historicamente como a marca de valor do Grupo VW, e o Peaq estende essa lógica ao segmento de plataformas de sete eV, onde os concorrentes se posicionaram em território de preços premium. O Kia EV9 custa cerca de 66.000 euros na Europa, o Hyundai Ioniq 9 custa cerca de 70.000 euros e o Volvo EX90 ainda mais.
Essas posições estão atualmente a ser reformadas com tarifas e barreiras comerciais que tornam os VE disponíveis em determinados mercados. Um SUV eléctrico de sete lugares a partir de menos de 55.000 euros de um fabricante europeu construído na Europa evita a exposição às importações que forçou muitos modelos coreanos e americanos a sair de certos mercados ou a entrar na categoria de muitos mais.
The Peak também atinge um segmento que ainda tem poucas opções. O Peugeot E-5008 oferece sete lugares a um preço mais baixo, mas com menor autonomia e menor área ocupada. No Peaq, as opções rapidamente passam para preços de luxo. A Skoda está apostando que as famílias que compram um EV grande querem o espaço e a capacidade de um modelo premium sem o premium em si, e a folha de especificações do Peaq sugere que ele pode atender.
