Toyota venceu BMW e Cadillac pela primeira vez em quatro anos

A Toyota superou os rivais LMDh BMW e Cadillac com seu híbrido TR010 radicalmente revisado para obter uma forte vitória nas 24 Horas de Le Mans.

Nyck de Vries, Kamui Kobayashi e Mike Conway conquistaram o primeiro lugar no Toyota #7 no final da corrida dramática, com o carro irmão dirigido por Brendan Hartley, Ryu Hirakawa e Sebastian Buemi terminando em terceiro.

Os dois Toyotas foram separados pelo BMW M Hybrid V8 #20 de Robin Frigens, Rene Rast e Sheldon van der Linde, enquanto o fabricante alemão desfrutava de sua corrida mais competitiva em Le Mans desde seu retorno em 2024.

Embora a Toyota não tenha entrado na 94ª edição do clássico francês de resistência como uma das favoritas, continua sendo uma candidata à vitória ao longo das 24 horas.

O fabricante japonês iniciou apenas 30 minutos de corrida, trazendo ambos os seus hipercarros para os boxes para as primeiras paradas e reabastecimentos curtos para encurtar a competição. Quando os outros carros da classe chegaram para manutenção de rotina no final do horário de abertura, o Toyota nº 8, que havia largado em 15º, passou para a liderança, enquanto o TR010 nº 7 também completou o top 10.

Durante toda a noite, o carro #8 permaneceu como o principal candidato da Toyota, apesar do primeiro reinício do safety car para Hartley e de uma penalidade de direção por violação do FCY.

Mas quando o Toyota #8 perdeu tempo pela manhã devido a uma mudança na instalação do tambor de freio, o carro #7 seguiu na frente, apesar do safety car neutralizar o campo.

Com o recomeço da corrida, quatro carros representando os três fabricantes emergiram como candidatos claros à vitória. O BMW #20 liderou a corrida do Cadillac V-Series #12, que já havia perdido terreno devido a uma violação do FCY. O Toyota nº 7 liderou inicialmente o carro irmão em terceiro, antes de Hartley sofrer uma parada rápida.

Quando o BMW #20 perdeu a liderança devido a um passe complicado de Robin Frigens, os dois Toyotas atacaram na frente, com Hartley e de Vries ultrapassando o Cadillac de Norman Nato.

Houve uma batalha acirrada entre os dois Toyotas quando a FCY deu início a um evento para o carro LMP2. Hartley já havia ido aos boxes antes da advertência, enquanto de Vries entrou para o serviço de emergência durante o FCY ​​antes de retornar aos boxes novamente para um pit stop completo.

Quando a corrida foi reiniciada, o Toyota nº 7 estava confortavelmente na frente, deixando o Toyota nº 8 bem atrás. Embora De Vries tenha sido investigado por cortar a pista no final, ele acabou sendo inocentado pelos comissários, com Kobayashi trazendo o carro para casa com sucesso por 11 segundos.

O resultado marcou a primeira vitória da Toyota em Le Mans desde 2022, e a sexta no geral. Tanto Conway quanto Kobayashi registraram suas segundas vitórias, enquanto de Vries comemorou sua primeira vitória geral.

# 12 Cadillac Hertz Team Shoe Cadillac Série V

Foto por: Alessio Morguez / Mais fotos via Getty Images

O Toyota #8 estava se aproximando da hora final do carro irmão, mas Frigens se recuperou de sua saída anterior e Buemi ultrapassou o Porsche Cruze, derrubando o BMW #20 para dividir o segundo lugar com Rast e van der Linde.

O Cadillac #12, que liderou vários trechos da corrida, não teve ritmo para brigar pelo pódio nas horas finais, já que a FCY, que optou pelo Toyota #8, também desistiu da batalha pela vitória. Nato, Will Stevens e Louis Delters terminaram a corrida nos 32s em quarto lugar.

O Cadillac foi efetivamente vice-campeão no intervalo da manhã, quando o carro irmão nº 38, inscrito pela equipe de fábrica da Jota, sofreu problemas de direção hidráulica logo após as 16h. hora local. Após várias tentativas de resolver o problema, o carro compartilhado por Sebastien Bourdais, Earl Bamber e Jack Atken foi finalmente aposentado. #38 Caddy estava na liderança da batalha até então.

A Ferrari sofreu sua primeira derrota em Le Mans em seu retorno à primeira classe do automobilismo esportivo, terminando em quinto lugar no 499P #51 de fábrica de Alessandro Pierre Giedi, James Calado e Antonio Giovinazzi. O fabricante italiano não teve ritmo para lutar na frente, enquanto Pierre Geddy também se envolveu numa colisão com o #9 Proton na quinta hora – um incidente que valeu ao italiano uma penalização por condução.

A Ferrari #50 abandonou a corrida na manhã de domingo com problemas mecânicos, já tendo saído da disputa durante a noite.

Alpin mostrou velocidade durante a noite, mas só terminou em sexto lugar com o A424 #35 construído por Ferdinand Habsburg, Charles Malci e Antonio Félix da Costa. O carro #35 perdeu várias voltas devido a uma falha na barra estabilizadora dianteira, com Jules Govinen, Fredrik Makowiecki e Victor Martins terminando em 10º.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuco, Niklas Nielsen, Miguel Molina

Foto: Rainier Erhardt

Os atuais campeões Yi Yiyi, Robert Kubica e Phil Henson terminaram em sétimo lugar em uma Ferrari satélite do AF Course, depois de fazerem um splash e uma corrida nos 15 minutos finais.

Foi uma saída discreta do segundo ano da Aston Martin na classe de hipercarros, com Harry Tinkennell, Tom Gamble e Ross Gunn terminando em oitavo no #007 Valkyrie LMH. Outro carro do fabricante britânico ficou na garagem a pouco mais de uma hora do final, terminando em 14º e último após reparos.

O Cadillac # 101 da Wayne Taylor Racing, compartilhado por Phillip Albuquerque, Ricky Taylor e Jordan Taylor, terminou em nono depois de sofrer múltiplas penalidades por violações do FCY.

Como esperado, a Peugeot permaneceu na última posição do grupo de hipercarros durante toda a corrida, com o fabricante francês novamente entregando um carro confiável nas 24 Horas.

O Peugeot 9X8 #94 liderado por Loic Duval, Malthe Jakobsen e Theo Pourchaire terminou quatro voltas em 11º, enquanto Paul de Resta, Steffel Vandoorne e Nick Cassidy guiaram o carro irmão #93 para 12º.

Genesis conseguiu terminar o carro em sua estreia em Le Mans, com o #19 GMR-001 compartilhado por Mathieu Giment, Paul-Loup Chatin e Daniel Juncadella registrando um 13º lugar. O carro com motor V8 parou duas vezes durante a noite com problemas mecânicos, mas conseguiu voltar à linha de chegada.

A marca Hyundai perdeu o 17º lugar na manhã de domingo, quando Matthias Jaubert parou no chão devido a uma falha na suspensão do lado direito ao terminar entre os 10 primeiros.

Inter Europol reivindica 1-2 em LMP2, desgosto para Duqueine

#43 Competição Inter-Europol Orica 07 Gibson: Jakub Smichowski, Tom Dillman, Nick Yellowley

Foto por: James Moy Foto via Getty Images

A Inter Europol defendeu a sua vitória na classe LMP2 em Le Mans, com a equipa polaca a terminar 1-2.

O ORECA #43 compartilhado por Jakub Smychowski, Nick Yellowley e Tom Dillman recebeu a bandeira quadriculada, vencendo por 30 segundos o carro irmão #434 de Bijoy Garg, Rishad de Gers e Nico Muller.

Os dois carros da Inter-Europol trocaram de posição nas duas horas finais da corrida, com Dillmann ultrapassando Muller na última hora antes de se afastar da diferença.

Os pilotos da Inter-Europol tiveram que lutar entre si depois que o Duqueine ORECA #30 se retirou devido a problemas de freio, faltando três e meio para o fim.

Julian Andlauer, Richard Verschoor e Doreen Pinn lideraram a maior parte da noite, e Verschoor ainda rodava em um forte segundo lugar quando o holandês parou na pista com uma pluma na frente esquerda do carro.

Com a aposentadoria de Duqueine ORECA, Esteban Mason, Louis Roust e Oliver Gray completaram o pódio no #29 Forestier Racing da Panis ORECA.

Corvette reivindica honras LMGT3

#33 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R: Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg

Foto: Rainier Erhardt

A TF Sports conquistou uma vitória convincente na classe LMGT3, com Jonny Edgar, Ben Keating e Nicky Catsburg conquistando o primeiro lugar no #33 Corvette Z06 GT3.R.

Embora o Aston Martins e o Lexus tenham surgido como os primeiros favoritos na corrida, o Corvette #33 aguentou-se durante a noite graças a algumas acrobacias do piloto de fábrica Katesburg.

Um segundo safety car eliminou a vantagem de dois minutos do Corvette, com o #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage saltando para a frente mesmo faltando três horas para o fim.

No entanto, o trio TF Sport voltou à frente nos momentos finais para registrar a primeira vitória do Corvette em Le Mans na era LMGT3.

Jack Hawksworth, Hadrian David e Tom Van Rompuy terminaram em segundo no ASP Lexus RC F GT3 #78 depois de alguns estágios finais impressionantes de David e Hawksworth, enquanto o Aston #23 compartilhado por Gray Neville, Jonny Adam e Eduardo Barrichello terminou em terceiro.

A irmã #27 Aston, que conquistou a pole por um segundo nas mãos do piloto de fábrica Mitya Durudi, abandonou a corrida a menos de três horas do final.

A invencibilidade de Manti na classe LMGT3 em Le Mans chegou ao fim, com ambos os seus Porsche 911 GT3 Rs sofrendo de problemas. O Porsche #92 partilhado por Yasser Shaheen, Ricardo Pera e Richard Leitz desistiu da corrida na segunda hora com um tirante partido e nunca recuperou realmente do revés, terminando em 13º na classe.

James Cottingham, Timur Boguslawski e Ayhankan Goin estavam desfrutando de uma boa corrida no irmão Porsche #91 até que Goin bateu nas barreiras ao sair da primeira chicane com suspeitas de problemas de direção na manhã de domingo.

Resultados das 24 Horas de Le Mans

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– A equipe Autosport.com