Os caminhões elétricos parecem ter atingido um grande buraco ultimamente, sendo ignorados pelos proprietários de caminhões que dizem estar preocupados com o fato de as perdas de reboque serem muito altas. Mas e se, quando tudo estiver dito e feito, o objeto que você está rebocando pudesse enviar elétrons de volta para a bateria do caminhão? Empresa californiana Evotrex oferece um novo RV, o Evotrex-PG5.
O segredo do Evotrex-PG5 é um “sistema de energia integrado” que combina uma bateria gigante de fosfato de lítio de 43 kWh, 1,5 kW de energia solar e um gerador de bordo ultraeficiente movido a gás chamado Horizon, que atua como uma espécie de extensor de alcance. A Evotrex afirma que estas fontes de energia podem trabalhar em conjunto para fornecer mais de 270 kWh de energia utilizável num único ciclo, dando àqueles que procuram sair da rede a liberdade de prolongar as suas viagens para além dos limites normais. A empresa o apresenta como o primeiro RV gerador de energia do mundo.
A energia é reabastecida automaticamente por energia solar, carregamento regenerativo durante o reboque e gerador de baixo consumo de combustível da Horizon. O PG5 também oferece suporte à exportação de energia do veículo para carga (V2L), facilitando o uso de ferramentas, utensílios de cozinha e equipamentos de acampamento diretamente do sistema de energia integrado do trailer.
Quando terminar de rebocar, basta conectar seu caminhão elétrico ao PG5 para ampliar seu alcance. A bateria do RV permite velocidades de carregamento CA de 6,6 kW ou velocidades de carregamento CC de 60 kW, ambas excedendo os padrões de carregamento Tesla-NACS. Além disso, o PG5 não funciona apenas como uma segunda casa, mas também pode alimentar a sua casa durante uma queda de energia.
Isso é muito para qualquer proprietário de RV gerenciar, então a Evotrex também oferece algo chamado calculadora de energia para ajudá-lo a gerenciar suas necessidades de energia com base em fatores ambientais e preferências de uso. Basicamente, ele informa quanto tempo você pode ficar fora da rede e se conectar a fontes externas no seu PG5.
Há também muitas comodidades de conforto, incluindo uma cama queen-size, sala de jantar conversível para dois, eletrodomésticos eficientes, banheiro seco com chuveiro e vaso sanitário completos, fogão de indução de duas bocas, micro-ondas de convecção, exaustor e geladeira e deck elétrico no pátio.
Naturalmente, nada disso é barato, com o PG5 começando em US$ 119.900. Esta é uma das autocaravanas e autocaravanas mais caras do mercado, mas certamente vem com toda a potência extra. O acabamento Atlas totalmente carregado custa ainda mais, começando em US$ 159.990. No entanto, com um peso bruto do veículo de 9.500 libras (8.350 libras a seco), não é tão pesado quanto esperávamos. A Evotrex iniciará a produção no final de 2026, com as primeiras entregas aos clientes programadas para o início de 2027.
