“O design interior de um dos novos trens icônicos da Índia será realizado em Rivoli, perto de Turim.” Foi assim que o CEO da Blue Engineering, Eid Mohamed, descreveu a conquista do contrato que impulsiona a empresa piemontesa para o centro de um dos projetos ferroviários mais ambiciosos do país asiático.
Os passageiros que embarcarem no trem em Chennai viajarão em um interior com design puro de Turim.
A empresa sediada em Rivoli projetará novos vagões-leito para o Vande Bharat Express em colaboração com a Airfloa Rail Technology da Índia, que lidera a operação.
O nome da Blue Engineering tem sido manchete em sites de notícias indianos há dias, muitas vezes justaposto a fotos do primeiro-ministro Narendra Modi.
‘É como ganhar a Copa do Mundo’
Para a empresa de engenharia e design fundada em 1993, esta conquista vai muito além do valor financeiro do contrato: significa competir com pesos pesados globais e exportar a experiência do Piemonte para o mercado ferroviário em rápida expansão. “Ganhamos não pelo preço que oferecemos, mas porque somos os melhores”, sublinhou Mohammed.
“É como ganhar a Copa do Mundo. Além do valor econômico, é uma grande honra: entramos na Índia de braços abertos e trazemos a capacidade da Itália de conceber e desenvolver soluções complexas”. O processo de seleção foi muito rigoroso. Sete consórcios passaram na seleção preliminar e entraram na revisão técnica, mas no final apenas três consórcios entraram na fase final.
O contrato cobre os interiores dos trens-leito Vande Bharat, juntamente com atividades de desenvolvimento associadas, acabamentos e layout espacial. O valor total do contrato anunciado pela Airfloa é de aproximadamente 3,5 milhões de euros. A empresa indiana coordenará o consórcio e supervisionará a fabricação local, enquanto a Blue Engineering fornecerá sua experiência técnica e de design. Mohamed também espera contratar fornecedores locais para trabalhos de montagem: “Queremos trazer não só as nossas próprias competências, mas também as de outras empresas italianas”.
Do Sul ao Himalaia
O Vande Bharat Express, um trem de semi-alta velocidade que pode atingir velocidades de 160 quilômetros por hora, foi desenvolvido no âmbito do programa emblemático ‘Make in India’, por meio do qual o governo pretende modernizar as ferrovias do país e, ao mesmo tempo, apoiar a indústria nacional. O primeiro trem, conhecido como Trem 18, entrou em operação em 15 de fevereiro de 2019 na rota Nova Delhi-Varanasi.
A versão leito foi projetada para viagens noturnas e viagens mais longas de até 1.000 quilômetros em uma viagem de 14 horas. Ele substitui uma configuração apenas de assento por beliches em três cabines. Num vasto país onde as alterações climáticas são extremas, os interiores devem proporcionar conforto e funcionalidade, seja nas cidades quentes e húmidas do sul ou nas regiões do norte, perto dos Himalaias, onde as temperaturas podem cair abaixo de zero.
etapa crítica
É aqui que entra a engenharia azul. A empresa é especializada no desenvolvimento de veículos e sistemas complexos, cuidando de tudo, desde o projeto inicial até a integração tecnológica final.
“Nosso trabalho é traduzir os requisitos da Indian Railways em um ambiente físico, funcional e industrialmente viável”, explica Mohammad.
“O trabalho técnico e intelectual será realizado em Rivoli, enquanto a produção será realizada na Índia pelos nossos parceiros. Esta é uma excelente oportunidade para demonstrar que a engenharia italiana pode competir internacionalmente, mesmo em áreas estratégicas como o transporte ferroviário”.
Para a região de Turim, o contrato fortalece os laços com um mercado que beneficiou de um aumento no investimento público e privado em infra-estruturas ferroviárias.
Para a Blue Engineering, isto marca um passo crítico que pode abrir portas para novas parcerias. “A maior satisfação”, concluiu o CEO, “é ganhar esta oportunidade através da nossa própria experiência”.
Este artigo foi revisado por um parceiro de tradução externo
