O governo anunciou hoje planos para dar aos conselhos de toda a Inglaterra poderes para impor proibições de estacionamento nas calçadas em suas áreas, após o apoio generalizado à repressão aos motoristas que bloqueiam as calçadas.
Isto ocorre mais de cinco anos depois de o anterior governo Conservador ter lançado uma consulta para resolver o problema do estacionamento nas calçadas a nível local e nacional, na qual quatro em cada cinco (81 por cento) pessoas – e 96 por cento das organizações e empresas – afirmaram que os automobilistas que estacionavam parcial ou totalmente em caminhos pedonais eram um problema na sua área.
Dois em cada cinco dos 15 mil entrevistados também disseram que sairiam de casa com mais frequência se o problema de estacionamento nas calçadas onde moram pudesse ser resolvido.
Segundo a lei atual, estacionar na calçada – mesmo com apenas duas rodas no meio-fio – só é ilegal em Londres.
A Escócia introduziu recentemente a Lei dos Transportes (Escócia) de 2019, que agora dá aos conselhos o poder de impor o estacionamento nas calçadas a partir de dezembro de 2023.
Os grupos de deficientes, em particular, têm feito campanha intensa por mudanças legislativas a nível nacional para proporcionar benefícios aos que utilizam cadeiras de rodas e scooters, bem como aos que são deficientes visuais e dependem de cães-guia.
O governo anunciou que dará poderes aos conselhos para impor proibições de estacionamento nas calçadas em suas áreas, após o apoio generalizado à repressão aos motoristas que bloqueiam as calçadas.
O Departamento de Transportes disse na quinta-feira que os líderes locais em toda a Inglaterra receberão em breve os poderes implementar restrições de estacionamento nas calçadas em toda a sua área, e os motoristas estarão sujeitos a multas.
Na capital, as multas por estacionamento em passeios variam entre £60 e £130, embora as multas sejam reduzidas para metade se forem pagas no prazo de duas semanas.
Até o momento, os conselhos em toda a Inglaterra conseguiram implementar proibições de estacionamento nas calçadas certos caminhos, embora isso exija um processo de aplicação demorado e demorado, com aplicação limitada.
Pelas novas regras, serão permitidas exceções, se necessário. Isto inclui ruas residenciais estreitas onde alguns motoristas estacionam na calçada para não bloquear a estrada principal.
O DfT disse que orientações completas sobre o uso desses novos poderes serão publicadas ainda este ano.
As alterações entrarão em vigor mais de cinco anos após o encerramento da consulta pública – que decorreu entre 31 de agosto e 22 de novembro de 2020.
A Ministra dos Transportes Local, Lilian Greenwood, disse que “compreende a frustração” entre as comunidades que esperaram meia década por uma ação significativa, mas alertou que “uma questão complexa e generalizada como o estacionamento nas calçadas” deve ser tratada com cuidado.
Dar aos conselhos o poder de impor a proibição de estacionamento em caminhos pedonais nas suas áreas ocorre mais de cinco anos após o encerramento de uma consulta que encontrou um apoio esmagador para o Governo impor maiores restrições à capacidade dos motoristas de bloquear caminhos.
A Ministra dos Transportes local, Lilian Greenwood, disse que “compreende a frustração” entre as pessoas que esperaram meia década por uma ação significativa no estacionamento nas calçadas.
O estacionamento na calçada é proibido na Escócia sob a Lei de Transporte (Escócia) de 2019, com aplicação pelas autoridades locais a partir de 11 de dezembro de 2023
“Precisamos de ouvir os activistas, os governos locais e aqueles com experiência vivida e precisamos de garantir que quaisquer soluções serão justas, eficazes e duradouras. Isto leva tempo e quero agradecer a todos os que permaneceram envolvidos e comprometidos ao longo deste processo”, disse ele.
“Calçadas limpas são vitais para que as pessoas possam se movimentar com segurança e independência, sejam elas idosos que usam carrinho de bebê, pessoas que usam cadeiras de rodas ou pessoas cegas ou com visão parcial.
“É por isso que estamos dando às autoridades locais o poder de reprimir o estacionamento nas calçadas, para que mais pessoas possam viajar com facilidade e segurança e chegar aos seus destinos.”
O presidente-executivo da Guide Dogs, Andrew Lennox, disse: ‘Depois de anos de campanha, saudamos o anúncio que dá ao conselho maiores poderes para resolver problemas de estacionamento nas calçadas.
«Os carros que bloqueiam o passeio são um incómodo para todos, mas são particularmente perigosos para as pessoas com perda de visão, que são forçadas a circular em estradas com trânsito que não conseguem ver.
“Estacionar na calçada também é uma barreira que impede as pessoas de realizarem suas atividades diárias.
“Quando as calçadas são fechadas, as pessoas com perda de visão perdem a confiança, a independência e a liberdade de viajar com segurança.
“Isso impede que as pessoas tenham acesso a empregos, educação e oportunidades sociais.
Numa consulta realizada em 2020, quatro em cada cinco pessoas – e 96% das organizações e empresas – afirmaram que os automobilistas que estacionam parcial ou totalmente em passeios se tornaram um problema na sua área.
Pelas novas regras, serão permitidas exceções, se necessário. Isto inclui ruas residenciais estreitas onde alguns motoristas estacionam na calçada para não bloquear a estrada principal
O RAC também apoiou a decisão, com base na sua própria investigação A ‘maioria’ dos motoristas apoia a proibição de estacionar nas calçadas.
Num inquérito realizado em Setembro a 1.709 condutores do Reino Unido, constatou-se que 83 por cento queriam que as novas regras fossem implementadas.
Dois em cada cinco (42 por cento) dos inquiridos apoiaram uma proibição generalizada em toda a Inglaterra, enquanto uma proporção semelhante (41 por cento) apelou a que fossem atribuídos poderes mais rigorosos aos conselhos para proibir facilmente a prática em determinadas ruas.
Apenas 13 por cento disseram que os regulamentos actuais deveriam ser mantidos para permitir o estacionamento em caminhos pedonais.
Dois terços (66 por cento) dos titulares de licenças entrevistados disseram ter visto veículos parcialmente ou completamente estacionados nas calçadas perto de suas residências.
Deste número, 44 por cento disseram ter visto frequentemente peões a caminhar para a estrada, e a mesma proporção também admitiu ter testemunhado isto “ocasionalmente”.
Respondendo ao anúncio do governo, o porta-voz político do RAC, Rod Dennis, disse: ‘Esta proposta deve abrir caminho para que os conselhos evitem que o estacionamento nas calçadas cause problemas, mas permitir que os motoristas estacionem parcialmente nas calçadas, pois isso ajuda a manter o tráfego fluindo suavemente e não incomoda os outros.’
