Qual motor cada equipe de F1 usará em 2026?

A Fórmula 1 está entrando em uma nova era com a temporada de 2026, já que o campeonato introduzirá grandes mudanças nos regulamentos técnicos.

O chassi do carro será mais leve e menor, enquanto maior ênfase será dada à energia elétrica, que terá uma divisão quase 50:50 com o motor de combustão interna.

Há também dois novos fornecedores de unidades de potência entrando na F1; A última vez que a F1 teve dois fabricantes de motores inscritos na mesma temporada foi em 2000, com BMW e Honda.

Então, quem são os novos fornecedores para 2026 e qual motor todas as 11 equipes usarão?

Unidades de potência usadas por cada equipe de F1

McLaren

• Trem de força: Mercedes
• Início da parceria: Grande Prêmio do Bahrein de 2021
• Vencedores de Grandes Prêmios desde o início da parceria atual: 21

McLaren-Mercedes foi a parceria mais famosa da F1 entre as décadas de 1990 e 2000, proporcionando sucesso no campeonato com sua lendária prata em 1998, 1999 e 2008. Mas a chegada da Mercedes como equipe de fábrica em 2010 finalmente mudou esse relacionamento, já que o CEO Ron Dennis pensava que a única esperança da McLaren para a glória do título era uma equipe de fábrica, e não uma equipe de clientes – então veio a Honda em 2015.

Está bem documentado, porém, o quão desastrosa foi a parceria com Fernando Alonso chamando-a de “motor GP2” no Grande Prêmio do Japão de 2015, então a McLaren agiu rapidamente ao assinar com a Renault para 2018. Embora este nunca tenha sido o destino final, é agora um meio para o fim de Zakyn como líder da McEl. Seguiu-se uma parceria com a Mercedes em 2021 e, eventualmente, mais sucesso.

Daniel Ricciardo encerrou a seca de nove anos da McLaren com a vitória no Grande Prêmio da Itália de 2021, antes da equipe de Woking conquistar seu primeiro título de construtores em 26 anos em 2024. A McLaren conquistou campeonatos consecutivos em 2025, tendo conquistado o título Land 199 duas vezes desde 2025. Norris tornou-se campeão mundial.

A McLaren-Mercedes é, portanto, uma das parcerias de maior sucesso na história da F1, e o contrato atual vai até 2030.

Mercedes

• Trem de força: Mercedes
• Início da parceria: Grande Prêmio do Bahrein 2010
• Vitórias desde o início da parceria atual: 122

O Campeão Mundial de Construtores de 2009, Brown GP, ​​teve apenas um ano no grid, pois foi assumido pela Mercedes em 2010, a primeira vez que os Silver Arrows tiveram uma equipe de F1 desde 1955. Mas não foi como se a marca alemã estivesse completamente ausente do campeonato por 55 anos, porque serviu como uma força única. McLaren, Sabre e Brown.

Então a Mercedes já estava com o motor esperando quando a equipe voltou e não demorou muito para que vencesse. A temporada de 2014 introduziu carros híbridos, e novos designs, como uma configuração de turbocompressor dividido, ajudaram o Mercedes-Benz Storm a conquistar um recorde de oito títulos de fabricantes consecutivos.

Mesmo que a equipe não seja mais dominante, a Mercedes ainda é o motor mais representado no grid de 2026, com Silver Arrows, McLaren, Williams e Alpine, todos movidos por ele.

Touro Vermelho

Trem de força Red Bull Ford

Foto por: Red Bull Content Pool

• Motorização: Red Bull Ford
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

Não é apenas a F1 que está inaugurando uma nova era na próxima temporada, já que a Red Bull está usando motores internos pela primeira vez desde que ingressou no campeonato em 2005. Isso ocorre depois que seu último fornecedor, a Honda, anunciou no final de 2020 que deixará a F1 após a campanha de 2021, e finalmente fará uma marca no final de 2021. A decisão, era tarde demais para continuar o acordo com a Red Bull.

Isso porque a equipe austríaca já havia se comprometido com um trem de força da Red Bull para 2026, seguindo o conselho da Ford, encerrando sua ausência de 23 anos no campeonato. O fabricante americano é também um dos fornecedores de motores mais bem-sucedidos da F1, com 13 campeonatos de pilotos de 1968 a 1994, bem como 10 títulos de construtores entre 1968 e 1981, ao lado do parceiro Cosworth.

Apesar dos muitos campeonatos vencidos pela Red Bull e pela Ford, as expectativas não são particularmente altas para 2026, com o chefe da equipe, Laurent Mackies, alegando que seria “tolice” pensar que eles poderiam igualar imediatamente nomes como Mercedes e Ferrari.

Ferrari

• Trem de força: Ferrari
• Início da parceria: Grande Prêmio de Mônaco de 1950
• Vitórias desde o início da parceria atual: 247

A Ferrari é a única equipe que competiu em todas as temporadas da F1 desde o início do campeonato em 1950 e sempre correu com seu próprio motor. Portanto, não será nenhuma surpresa que a marca italiana seja estatisticamente o fornecedor de unidades de potência mais bem-sucedido da F1, com 16 títulos de construtores e 15 títulos de pilotos, mas a Ferrari está em uma seca de campeonatos de 18 anos e será difícil ver isso terminar tão cedo.

Apesar disso, a Ferrari ainda está bem representada como fabricante de motores no grid de 2026, com Scuderia, Cadillac e Haas usando o mesmo motor.

Willians

Alex Albon, Williams, Carlos Sainz, Williams

Foto por: Eric Jonis

• Trem de força: Mercedes
• Início da parceria: Grande Prêmio da Austrália de 2014
• Ganhos desde o início da parceria atual: 0

A Williams esteve nas duas pontas do campeonato desde que sua parceria com a Mercedes começou no Grande Prêmio da Austrália de 2014, desfrutando de um sucesso modesto nos primeiros dias da gestão do turbo-híbrido com um terceiro lugar antes de deixar o cargo rapidamente enquanto enfrentava dificuldades financeiras.

Apesar dos resultados positivos e negativos, a Williams ainda mantém um relacionamento próximo com seu fornecedor de motores, já que alguns dos pilotos juniores da Mercedes foram emprestados à equipe britânica, como George Russell e Nick de Vries.

A temporada de 2025 também marcou uma melhoria significativa para a Williams, que subiu para o quinto lugar no campeonato, graças à liderança de James Volls, ex-estrategista-chefe da Mercedes, e à forte dupla de pilotos Alex Albon e o novo contratado Carlos Sanz. A Williams está, portanto, muito otimista para a próxima temporada, considerando como a Mercedes dominou a última mudança de motor.

Contas correntes

• Motorização: Red Bull Ford
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

A Racing Bull também usará motores Red Bull Ford na próxima temporada, assim como sua equipe irmã, e será o quinto fornecedor de motores da equipe baseada em Faenza desde que a Red Bull assumiu em 2006.

Na época era conhecida como Toro Rosso, que usou um motor Casworth em sua primeira campanha antes de se mudar para a Ferrari em 2007. A parceria teve tanto sucesso quanto Sebastian Vettel venceu o Grande Prêmio da Itália de 2008, mas depois a equipe mudou para a Renault, que começou a ganhar o título Turbobri com o Turbobri Turbobri. Fornecedores franceses.

A Toro Rosso então oscilou entre a Renault e a Ferrari nos anos seguintes, antes de ser efetivamente usada como modelo de teste da Red Bull para motores Honda em 2018. Mesmo com as várias reestruturações que a equipe italiana passou desde então, o fabricante japonês continua sendo o único fornecedor de energia até o final de 2025.

Aston Martin

Lance Stoll, Aston Martin Racing

Foto por: Eric Jonis

• Trem de força: Honda
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

A Honda começou a repensar sobre deixar o campeonato quando os regulamentos de 2026 seguiram na direção que esperava. Mas nesta fase a Red Bull já tinha planeado o seu próprio projeto de unidade de potência, por isso muitas equipas começaram a mostrar interesse em parceria com a Honda a partir de 2026 e, no final, foi a Aston Martin quem venceu a batalha.

Isso significa que 2025 será a última campanha da equipe baseada em Silverstone com o motor Mercedes, que ela usa desde os dias da Power India em 2009, trazendo pouco sucesso como a vitória de Sergio Perez por pontos de corrida no Grande Prêmio de Sakhir de 2020. Há esperança de que a Aston Martin obtenha maior sucesso a partir de 2026 para melhorar o status da equipe de trabalho e o lendário designer Adrian Newey é agora seu proprietário.

A Aston Martin também investiu pesadamente graças ao proprietário bilionário Lawrence Stoll, mas tudo não se concretizou, mas está em sétimo lugar na classificação de 2025, então 2026 é visto como a temporada em que tudo deve dar certo – especialmente para seu piloto Fernando Alonso, de 44 anos.

Haas

• Trem de força: Ferrari
• Início da parceria: Grande Prêmio da Austrália de 2016
• Ganhos desde o início da parceria atual: 0

A Haas é movida por motores Ferrari desde a estreia da F1 em 2016, e os dois formaram uma estreita parceria. Isso ocorre porque a equipe americana retirou muitas de suas peças de carros da famosa Scuderia, o que pode ser polêmico para alguns, mas a Haas considera necessário que uma equipe tão pequena – em comparação com suas rivais – possa competir.

Ele ainda tem um ex-júnior da Ferrari, Oliver Biermann, como um de seus pilotos, semelhante a como Russell dirigiu pela Williams por três anos antes de se mudar para a Mercedes. Não há sinais de que a parceria termine, com a Haas nunca terminando acima do sétimo lugar desde o quinto lugar em 2018.

Audi

Pintura do conceito Audi F1 Team RS26

Foto por: Audi Sport

• Trem de força: Audi
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

A Audi é o segundo novo fabricante de motores a entrar na F1 este ano, junto com a Red Bull Ford, já que a marca alemã iniciará as operações como equipe de fábrica após concluir a aquisição total da Sauber.

Tal como acontece com a Red Bull, não está claro como a Audi se sairá, mas em maio o diretor de operações Mattia Bento disse que “não teremos a melhor unidade de potência dada a concorrência”. Portanto, a equipe sabe que o sucesso só pode vir com o tempo, especialmente porque a Sauber terminou em último lugar com 70 pontos na classificação de 2025 com a forte dupla de pilotos Gabriel Bortolito e Nico Hulkenberg.

Alpino

• Trem de força: Mercedes
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

A Alpine fez uma mudança polêmica para 2026, quando a controladora Renault encerrou o projeto do motor de F1 para se tornar cliente da Mercedes. A notícia foi claramente perturbadora para aqueles que já trabalhavam na unidade de potência de 2026 na base de Verry-Chatlon, tanto que um grupo deles protestou no Grande Prêmio da Itália de 2024 com mensagens como “Salve 50 anos de Fórmula 1 Francesa”.

Mas a Renault não consegue mais explicar por que gasta tanto dinheiro num projeto de motor, só porque é pior que seus concorrentes; A Alpine terminou em último lugar na classificação de 2025. Agora, o ex-CEO da Renault, Luca Di Meo, chegou a dizer uma vez que precisa de “atalhos” para alcançar o sucesso, e que melhor maneira de fazer isso do que assinando um acordo com aquele que é visto como o fornecedor de motores mais forte?

Cadilac

• Trem de força: Ferrari
• Início da parceria: N/A
• Lucro desde o início da parceria atual: N/A

A Cadillac se tornará a 11ª equipe da F1 em 2026, quando fizer sua estreia no Grande Prêmio da Austrália, marcando o fim do que tem sido um longo processo para chegar ao grid. Em 2023, a General Motors e a Andretti Global anunciaram a sua intenção de entrar na F1, mas esta foi rejeitada porque o campeonato queria que a equipa concordasse em construir os seus próprios motores.

Depois houve muito mais sobre o assunto, que incluiu diferenças entre a F1 e Michael Andretti, filho do campeão mundial de 1978, Mario. Mas muita coisa mudou quando Michael se afastou, o patrocinador TWG Global assumiu mais responsabilidades e o nome proposto da equipe mudou de Andretti Racing para Cadillac.

Imediatamente após todos esses acontecimentos, foi aprovada a entrada da Cadillac para 2026, quando utilizará motores Ferrari e substituirá a Sauber como cliente da Scuderia. A empresa americana utilizará essas unidades de potência até o final de 2028, quando serão implementados os motores fabricados pela General Motors.

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– A equipe Autosport.com