A Dacia obteve a sua sexta vitória no Al-Attiyah, tal como a Ford e a Toyota

A estrela da Dacia, Nasser Al-Attiyah, conquistou a sexta vitória no Rally Dakar em 2026, passando para duas vitórias consecutivas de Stefan Peterhansel.

Naquela que foi uma das campanhas mais competitivas do Dakar na história recente, 10 pilotos diferentes, representando cinco fabricantes, venceram etapas individuais, em forte contraste com o evento dominado pela Toyota do ano passado.

Al-Attiyah teve seu quinhão de mudanças “um contra um” durante o ataque de duas semanas no rali, mas quando mais importava, ele conseguiu duas vitórias em etapas importantes, evitando o infortúnio que perseguiu muitos de seus rivais mais próximos.

A primeira semana do rali viu a Ford emergir como um sério candidato, com todos os quatro pilotos de fábrica aproveitando o Raptor atualizado para oferecer um desafio sustentado à Toyota e à Dacia.

Mas a face da marca americana tem mudado rapidamente a cada dia, e a Toyota está enfrentando uma tendência semelhante com sua nova Hilux 2026. Essa instabilidade permitiu ao Al-Attiyah atacar na Etapa 6, onde conquistou sua primeira vitória no evento e subiu ao topo da tabela de classificação pela primeira vez.

Apesar desta melhoria, a batalha pelas honras gerais estava aberta na segunda semana, e só na fase 10 é que Al-Attiyah emergiu como o claro favorito.

A mudança decisiva ocorreu na segunda etapa da maratona, quando a dupla da Ford, Mathis Ekström e Mitch Guthrie, perdeu um tempo significativo devido a erros de navegação. Um dia depois, o quatro vezes vencedor Carlos Sainz Sr. sofreu um destino semelhante, com uma penalidade de 15 minutos aumentando seus problemas ao perder um waypoint.

O caminho de Al-Attiyah para a vitória tornou-se efetivamente claro na etapa 11, quando o piloto do ano passado, Henk Letigen, também caiu fora da corrida com uma porca de roda quebrada, deixando Nani Roma como seu único verdadeiro adversário.

Armado com uma margem de 12 minutos nos últimos dois dias, o Catar conseguiu controlar as etapas finais e acabou cruzando a linha de chegada com um tempo de vitória de 9m42s.

Agora com seis vitórias no Dakar sob quatro fabricantes diferentes (Volkswagen, Mini, Toyota e Dacia), o piloto de 55 anos está entre os maiores pilotos da história do Rally da Cruz Vermelha. Apenas mais duas vitórias o separam do lendário Peterhansel, que soma oito vitórias na categoria automobilística, além de seis vitórias nas motocicletas.

Além disso, o resultado marcou apenas a segunda vitória geral do Grupo Renault em Dakar, depois de Claude Mario ter vencido o Rally Paris-Dakar em 1982 com um Renault 20 Turbo 4X4. Mais tarde, Jean-Louis Schlesser conquistou duas vitórias no Dakar em buggies construídos por ele mesmo com motor Renault.

Dakar 2026: resultados etapa a etapa

O piloto da Ford, Roma, esteve perto de garantir a terceira vitória da carreira no Dakar e a primeira desde 2014, mas acabou por ter de se contentar com o segundo lugar no seu Ford Raptor.

O espanhol perdeu tempo no início da semana de ralis, mas voltou à disputa quando conquistou a vitória na etapa 5. Uma queda na etapa 7 o atrasou, mas ele assumiu a liderança geral dois dias depois para empurrar Ford de volta à frente.

No final, ele não conseguiu acompanhar o ritmo de Al-Attiyah e teve a sorte de terminar o rali mesmo depois de quebrar o eixo dianteiro antes do final da penúltima etapa. Ele precisava da ajuda de seus companheiros de equipe da Ford e, em seguida, de um reboque de Laya Sanz Ebro, apenas para chegar ao Bayouc.

#227 Ford M-Sport Ford: Nani Roma, Alex Harrow Bravo

Foto por: Red Bull Content Pool

Embora a vitória de Al-Attiyah já estivesse selada, a batalha pelo último lugar no pódio continuou até o último dia entre Ekström e Sebastian Loeb.

O bicampeão do DTM Ekström foi um dos destaques do Dakar 2026, como evidenciado por suas três vitórias em etapas e sua vitória no prólogo. Mas depois de perder mais de 30 minutos na 9ª etapa, ele foi forçado a evitar as outras Dacias do jogo, que haviam subido silenciosamente perto da frente com uma série de atuações consistentes.

Ekström acabou subindo para terceiro em 37 depois de vencer a rodada final, igualando seu melhor resultado de 2023. Loeb teve que se contentar com o quarto lugar depois de não conseguir registrar uma vitória de etapa apenas pela terceira vez em sua carreira.

O quinto lugar na classificação foi para Sains-Sains, que recuperou de um início de rali invulgarmente lento para terminar em segundo através de uma exibição consistente. Mas os 45 minutos que perdeu na etapa 10 acabaram por decidir o seu destino no Dakar, ao terminar a corrida 28m30s atrás do vencedor Al-Attiyah.

Matteo Serradori terminou uma forte Volta do Século em 2026, destacada pela sua notável vitória na etapa 10, quando a maioria dos seus rivais quebrou.

O atual campeão mundial de Rally-Red, Lucas Morris, terminou em sétimo em sua primeira corrida com a Dacia, a pouco mais de uma hora da liderança.

O duas vezes vencedor da moto, Toby Price, liderou o grupo Toyota em oitavo, batendo por pouco seu companheiro de equipe mais experiente, Seth Quintero.

O fabricante japonês chegou a 2026 com grandes esperanças e mostrou os seus músculos na Fase 2 com um resultado 1-2-3-4-5. Mas com Quintero perdendo muito tempo no dia seguinte devido a problemas mecânicos e Saud Warrewa também tendo problemas na etapa 7, ficou efetivamente com um corredor na luta pela vitória: Lithigan.

#202 Toyota Gazoo Racing W2Rc Toyota: Henk Lategan, Brett Cummings

Foto por: Red Bull Content Pool

O sul-africano venceu a etapa 4 para assumir a liderança geral e até permaneceu na disputa enquanto lutava contra vários problemas, incluindo um amortecedor traseiro quebrado que lhe negou a vitória na etapa 7 e um problema de direção hidráulica que o forçou a sair na etapa 9. No entanto, sua sorte acabou na etapa 11, quando uma porca de roda quebrou na parte de trás do guidão, custando-lhe mais quatro horas.

Isso deixou Price e Quintero como os melhores representantes da Toyota, embora o Verava também tenha terminado em 10º.

O atual campeão Yazid Al-Rajhi retirou-se do Dakar na quarta etapa, quando desistiu devido a problemas mecânicos. O piloto saudita já havia desistido da batalha pela vitória devido a furos.

Na sua ausência, foi Marek Gozal quem emergiu como o principal piloto independente em 13º, embora tenha sido o seu filho Erik quem conquistou a vitória na etapa 9 para o cliente da Toyota Energilandia.

Embora o X-Red Mini tenha começado o Dakar 2026 com uma vitória, cortesia de Guillaume de Meives, nenhum dos seus pilotos ficou entre os 20 primeiros na classificação geral.

Rally Dakar – Resultados Gerais:

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