“As mudanças nas políticas da União Europeia (UE) e do Canadá oferecem um vislumbre de esperança para os VE chineses entrarem nos grandes mercados automóveis ocidentais”, disse Qian Kang, proprietário de uma fábrica de produção de placas de circuito impresso automóvel na província oriental de Zhejiang. “Agora é a hora de focar na construção da marca e no controle de qualidade para impressionar os consumidores locais.”
O primeiro-ministro canadense, Mark Carney, anunciou na sexta-feira, após encerrar sua visita de Estado a Pequim, que o Canadá renunciará a 100% das tarifas sobre carros elétricos puros fabricados na China, estabelecendo uma cota anual de importação de 49.000 unidades. No entanto, manterá uma tarifa de 6,1% sobre os carros chineses movidos a bateria, a maioria dos quais com uma autonomia de mais de 500 quilómetros e sofisticados sistemas de entretenimento automóvel.
