O número de passageiros do bonde de Florença chega a 45 milhões em 2025 entre obras e achados arqueológicos

O Bonde de Florença um recorde de crescimento contínuo no número de passageiros em 2025, quando foram feitas mais de 45 milhões de viagens na rede, contra 39,1 milhões no ano anterior. Datado por ” O município de Florença apresentam um aumento de cerca de 15%, equivalente a mais de seis milhões de viagens adicionais.

Grande parte deste crescimento está associado a mudanças na rede e não a um aumento geral da procura. Em particular, o prolongamento da linha T2 do aeroporto ao centro histórico reformou as formas de deslocação, servindo uma ligação direta com zonas antes apenas de autocarro ou a pé.

Efeito de extensão de São Marcos

A linha T2, que liga o Aeroporto Fiorentini ao centro da cidade, será ampliada em 2025 através da Variante al Centro Storico (VACS). Praça de São Marcos. A extensão resultou num aumento significativo da utilização, com 18,3 milhões de passageiros registados na linha ao longo do ano, cerca de 36% mais do que em 2024.

A linha T1, que liga o parque e passeio Villa Costanza e o hotel Careggi, teve um aumento ainda menor, para 28,9 milhões de passageiros, apesar das obras de verão que exigiram a substituição temporária de parte da rota por ônibus.

Os números mensais destacam como o novo terminal de São Marcos transformou a procura pela linha T2, com o número de passageiros a aumentar de forma constante desde a sua abertura e a atingir níveis máximos no outono.

Achados arqueológicos complicam as obras

Ao mesmo tempo, a construção do eléctrico continua contra as restrições do estreito património arqueológico de Florença. Funciona por concessionária próxima Praça Beccariaaproximar Portão para a Cruzarqueólogos descobriram um pequeno túmulo da era romana contendo os restos mortais de uma menina que morreu há 2.050 anos. A invenção foi inicialmente pensada para datar da Idade Média antes de uma análise mais aprofundada confirmar a sua origem romana.

Sepultura encontrada junto às muralhas frontais da cidade do século XIV, já constatada nas obras da paragem do eléctrico ligada à linha 3.2.1. À medida que os trabalhos de superfície continuam na praça, a presença de vestígios significativos no subsolo aumenta o risco de atrasos.

O Superintendência de Arqueologia, Belas Artes e Paisagem Ele procurou mais documentação técnica sobre como os principais gasodutos subterrâneos, incluindo infra-estruturas de água e gás, poderiam ser encaminhados ou protegidos. A decisão final sobre o andamento das obras só é esperada após esta avaliação, deixando os prazos incertos.

Planos de expansão e questões abertas

Florença está avançando com planos para ampliar ainda mais a rede, em direção a uma nova linha Banho em Ripolionde a construção já está avançada, e as futuras filiais de Rovezzano e Le Piagge.

As autoridades municipais descrevem o eléctrico como uma ferramenta central para reduzir o tráfego automóvel e melhorar a qualidade do ar, apoiado por bilhetes sazonais e planos para um sistema tarifário metropolitano integrado. No entanto, como mostram descobertas recentes, o ritmo de expansão continua intimamente ligado ao complexo da cidade subterrânea, onde os planos de infra-estruturas devem adaptar-se constantemente ao contexto arqueológico.

Neste contexto, 2025 confirmou tanto o aumento do número de comboios em mobilidade diária como os limites práticos impostos para construir uma nova infraestrutura de transportes numa cidade com mais de dois milénios de história sob as suas ruas.

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