O avião do presidente dos EUA, Donald Trump, Air Force One, retornou à Base Conjunta de Andrews logo após a decolagem na noite de terça-feira, enquanto estava a caminho de Davos, na Suíça, de acordo com a Associated Press.
A mudança inesperada ocorreu cerca de uma hora após a partida, levantando questões sobre a segurança e as condições do avião usado para transportar o Presidente dos EUA ao redor do mundo.
A tripulação de cabine descobriu um pequeno problema elétrico
Trump estava viajando para a Suíça para participar do Fórum Econômico Mundial de 2026, onde deverá fazer um discurso de abertura para líderes políticos e empresariais globais. No entanto, o voo foi brevemente interrompido depois que a tripulação descobriu o que a Casa Branca mais tarde descreveu como um “pequeno problema elétrico”, informou a AP.
A Casa Branca diz que a decisão foi tomada por precaução
A secretária de imprensa da Casa Branca, Carolyn Levitt, disse que a decisão de regressar foi tomada logo após a descolagem, sublinhando que esta medida surgiu como uma medida puramente de precaução. “Por muita cautela, a tripulação decidiu virar o avião”, disse ela aos repórteres, acrescentando que não havia ameaça imediata ao presidente ou aos passageiros a bordo, informou a Associated Press.
As luzes da cabine de imprensa apagaram-se brevemente durante o voo
Um jornalista que viajava com o complexo de imprensa presidencial disse que as luzes da cabine de imprensa se apagaram brevemente logo após a partida. Embora nenhuma explicação tenha sido dada na época, os repórteres foram informados, cerca de 30 minutos após o início do voo, que o avião retornaria à base, informou a Associated Press.
Trump viaja para Davos em avião alternativo
Espera-se que Trump continue a sua viagem a Davos num avião diferente, garantindo que a sua participação na cimeira de alto nível se mantém dentro do previsto. A sua presença no fórum ocorre num momento delicado, uma vez que enfrenta uma atenção diplomática crescente na sequência das recentes declarações dirigidas aos aliados dos EUA na União Europeia, incluindo comentários sobre a Gronelândia que geraram controvérsia nos círculos internacionais.
Na quinta-feira, à margem do Fórum Económico Mundial, Trump participará na “Declaração da Carta do Conselho de Paz”, onde os países serão convidados a assinar a carta e a aderir ao órgão que visa reconstruir Gaza no âmbito do seu plano abrangente para acabar com o conflito.
Davos acolhe líderes globais e líderes empresariais, uma vez que a reunião anual do Fórum Económico Mundial começou em 19 de janeiro e continua até 23 de janeiro.
A presença de Trump em Davos ocorre em meio a tensões entre os Estados Unidos e os países europeus sobre os seus esforços para adquirir a Groenlândia e impor taxas alfandegárias aos países até que um “acordo” seja alcançado para comprar a Groenlândia.
O incidente destaca o envelhecimento da frota do Força Aérea Um
O incidente também renovou o foco na frota envelhecida do jato presidencial. Os dois aviões que atualmente servem como Força Aérea Um estão em serviço há quase quatro décadas. A gigante da aviação Boeing está trabalhando em aviões substitutos, mas o programa tem enfrentado repetidos atrasos.
Aeronaves projetadas como centros de comando de aviação
O Força Aérea Um foi amplamente modificado para operar como centros de comando aerotransportados, equipados com sistemas avançados de comunicações, proteção contra radiação e defesas antimísseis. Esses recursos permitem que o presidente dos EUA permaneça em contato constante com autoridades militares e governamentais e emita ordens de qualquer lugar do mundo.
Uma talentosa aeronave Boeing do Catar está passando por uma modernização
No ano passado, Trump aceitou um luxuoso jato Boeing 747-8 oferecido pela família governante do Catar, que deveria eventualmente se juntar à frota do Força Aérea Um. A medida atraiu escrutínio e a aeronave está atualmente passando por uma extensa modernização para atender aos rigorosos requisitos de segurança dos EUA. Levitt até brincou com os repórteres na noite de terça-feira que o avião do Catar parece “muito melhor” no momento.
A longa história do Força Aérea Um com os presidentes dos EUA
A Boeing diz que voa presidentes dos EUA desde 1943, quando Franklin Roosevelt se tornou o primeiro comandante-chefe a voar enquanto estava no cargo. Do antigo Dixie Clipper ao atual VC-25A e ao futuro VC-25B, o Força Aérea Um continua sendo um dos símbolos mais poderosos e reconhecíveis da presidência americana.
(Com contribuições da Associated Press)
