Humilde, mas firme e seguro.
Nunca houve realmente uma chance de a Audi entrar na Fórmula 1 em 2026 sem uma declaração adequada. Não porque os Bombeiros fossem necessários, mas porque esta é uma das chegadas mais esperadas e esperadas que a série já viu em décadas. Durante anos, a Audi insistiu que não estava interessada em chegar ao topo do automobilismo. E então, finalmente, aconteceu. Você pode sentir esse longo caminho – da negação à necessidade – em quase todos os detalhes de como ele escolheu se apresentar em Berlim.
Você não pode acusar a Audi de pensar pequeno. Ele trouxe dezenas de representantes da mídia de todo o mundo – da China ao Brasil – e, claro, também um bom número de influenciadores. Isto os colocou em um dos melhores hotéis de Berlim e garantiu que o mundo os veria.
Equipe Audi F1 lançada
Foto: Christopher Otto
No entanto, sentiu que poderia ter sido muito maior e mais barulhento, se o departamento de marketing tivesse realmente sido eliminado.
Em vez disso, a Audi escolheu o Kraftwerk como local – um símbolo próximo da identidade cultural moderna de Berlim. Construída no início da década de 1960 como uma usina combinada de calor e energia para manter aquecidas as casas de Berlim Oriental, tornou-se um destino cultural décadas depois.
Do lado de fora, se não fossem as cercas que o separam da Köpnecker Straße, ainda poderia facilmente ser confundido com um centro logístico ou armazém, onde seria de esperar que os camiões estivessem estacionados em frente à frente fortemente pró-soviética. Por dentro, é hoje um cenário ideal para festas techno, exposições de arte – e, aparentemente, a estreia de uma equipe de F1.
A Audi fez bom uso do espaço, colocando quatro de seus carros de corrida mais icônicos – do Auto Union Type C ao protótipo vencedor de Le Mans – na área de entrada, e preparou um palco limpo e elegante para a apresentação de sua pintura 2026. Mas não foi concebido – talvez deliberadamente – como um espetáculo. Não houve apresentações de dança. Sem sobrecarga de lasers. Não há música monótona. O carro não caiu do teto nem viu através das nuvens de fumaça, embora o interior cavernoso da nave permitisse facilmente tal teatro.
Lançamento de áudio
Foto: Oleg Karpov
Quase três décadas atrás, a Audi também lançou seu programa de carros esportivos em Berlim – conduzindo seu primeiro protótipo diante da mídia mundial na pista de madeira do velódromo da cidade, transformando o momento em uma declaração muito deliberada.
Desta vez não havia nada nem remotamente baseado.
Em vez disso, após um breve discurso de Gernot Duelner nos degraus que conduzem ao nível superior, bastou apenas uma simples remoção do capô para revelar o show car de 2026 em novas cores. Matthias Bento e Jonathan Wheatley juntaram-se à apresentadora Naomi Schiff no palco para uma breve sessão de perguntas e respostas. Sem drama. chega. Apenas uma forma calma e controlada de dizer: Estamos aqui agora. Mas não foi apresentado como um começo, nem como um marco importante – apenas mais um passo numa jornada cujo destino estava agora claramente definido.
“Missão 2030” já não é um vago slogan interno. É agora o anúncio oficial das intenções da Audi na F1, anunciado como parte da estratégia global da empresa e enviado à mídia em Berlim em kits de imprensa em PDF cuidadosamente preparados.
“A Fórmula 1 é o esporte coletivo mais complexo do mundo”, diz o documento. “É a combinação de pessoas e um conjunto diversificado de competências que faz a diferença. Estamos a construir uma nova organização baseada na paixão, na precisão e num desejo incansável de encontrar desempenho em qualquer lugar.
“Nosso objetivo é vencer o campeonato até 2030. Temos um plano sistemático para subir deliberadamente. Nossa jornada começa como um desafio, onde desenvolveremos nossos processos e brigaremos por pontos.
Gabriel Bortolito, Audi F1
Foto: Oleg Karpov
A parte de mídia do evento também foi cuidadosamente coreografada. Jornalistas – e sim, influenciadores também – foram autorizados a entrar no Kraftwerk horas antes da pintura oficial ser revelada. Tudo estava bem organizado, quase meticulosamente organizado, com intervalos cronometrados – alguns dos quais com três minutos de duração – para todas as atividades de mídia imagináveis.
Passando pelo segundo nível expansivo do trabalho artesanal, você verá Gabriel Bortolito jogando uma xícara boba com um influenciador – conteúdo totalmente resumido em formação – enquanto Nico Hulkenberg faz algo quase idêntico. James Kelly, Whitley e Bento passaram pelas mesmas estações. Em intervalos regulares, todos terminarão numa grande mesa com os meios de comunicação mundiais para apresentarem os seus pontos de discussão – incluindo, inevitavelmente, o objectivo de 2030.
Já havia um tremor atrás da equipe. O R26 correu em Barcelona há uma semana e meia, tornando-se o primeiro carro de 2026 a entrar na pista. A operação, conforme confirmado por Kelly, foi planejada há 18 meses e tinha como objetivo original dar uma verificação adequada ao primeiro motor de F1 da Audi.
“Não espero que nosso trem de força seja melhor desde o início”, disse Bento calmamente, quando chegou a sua vez de se reunir com os repórteres. “Será impossível. Será irrealista. Mas acho que estamos em nossa jornada e temos que nos concentrar em nós mesmos.”
Atmosfera de lançamento de áudio
Foto por: Audi
“Qual é o nosso trabalho? Nosso trabalho, como dissemos, é ter sucesso até 2030. Pode parecer um longo caminho, mas não é. É amanhã ou depois. E realmente nos concentramos em nós mesmos, permanecemos humildes. Sabemos que podemos enfrentar problemas durante a temporada. Podemos enfrentar problemas de credibilidade ou falhas. Mas para mim, quanto a equipe de Liston conta, quanto será a avaliação de Liston. Aprendendo com os problemas, capacidade demonstrada de melhorar.
“E se tivermos a capacidade de progredir geração após geração, então, com todas as ferramentas que temos e com o compromisso da Audi como marca, poderemos ser tão fortes quanto os outros – se não melhores”.
Muito se tem falado sobre confiança e ambição em Berlim, mas também sobre a humildade mais deliberada com que a Audi aborda o seu programa de F1 – e sobre a paciência que parece quase inimaginável para uma marca com quatro anéis.
A Audi sabe que vencerá imediatamente. Mas se esse não é o objetivo final, então é áudio?
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– A equipe Autosport.com
