O Aston Martin não chegará até quinta-feiraou melhor, não chegará com o novo carro AMR26, pois seus integrantes já estão em Barcelona para a primeira prova de 2026. Em uma semana conhecida como “shakedown” ou prólogo, no jargão do automobilismo, Fernando Alonso terá um dia de apresentação (Não se sabe se quinta ou sexta-feira) e perderá meio dia que teria conseguido caminhar na quarta-feira.
Agora vem o de sempre, É um drama ou um evento controlado? Bom, parece que não é o segundo, porque está tudoEle responde ao plano que já estava planejado Há muito tempo, por um lado, queríamos dar Mais margem para alcançar com peças mais avançadas Em termos de aerodinâmica, com a qual se consegue o melhor início de ano possível. Por outro lado, Parece que Adrian Newey quer dar o mínimo de dicas possível aos seus rivais antes do início do ano. Para ser exaustivamente pesquisado com antecedência. A montagem do carro teria demorado, mas em um ano não é muito importante, mas lendária.
Hadjar se a Russell impone
Quanto ao desporto, há atividades e horários (informais e menos) dada a limitação de testes à porta fechada. Mas foi possível continuar o duelo acirrado entre os dois melhores favoritos Manchete no ano da revolução, aguarda a chegada da McLaren (quarta-feira), Ferrari (terça-feira) e Aston Martin (quinta-feira).
De manhã euSak Hajar (Red Bull) terminou dois segundos à frente de Antonelli (Mercedes). Mas à tarde,A saída de George Russell com W17 impulsionou a equipe de Brackley. Veio para substituir Primeiro, com 1m18,6, mas no final, Hajjar reagiu em diversas corridas e caiu duas vezes até o tempo acabar em 1m18,1.
filho Apenas sete segundos a mais que a pole Piastri em 2025, Mas já faltam apenas três para a melhor volta da McLaren no mesmo fim de semana. Não seria estranho se em Melbourne eles já estivessem sob os carros da velha geração.
do A surpresa do dia foi a postagem de Frans Colpinto com Alpinoo terceiro mais recente e equipado com um novo motor Mercedes de Anston. Em vez de construir seu próprio trem de força, que sempre teve pouca potência na era híbrida, eles optaram por economizar dinheiro e ter garantia total do fornecedor. Só isso poderia dar-lhes um bom empurrão em 2026 para os tirar do fundo do poço. O argentino nunca se viu tão bem no ranking e isso deve elevar o seu moral para um ano chave na sua carreira desportiva.
Classificação
Horários, Dia 1, Teste de Barcelona (não oficial)
1. Hajar (Red Bull) 1’18”159
2. Russell (Mercedes) 1’18”696
3. Franco Colpinto (Alpino) 1’20” 189
4. Antonelli (Mercedes) 1’20”700
5. Ocon (Haas) 1’21”309
6. Lawson (Touros de Corrida) 1’21’513
7. Bottas (Cadillac) 1’24” 651
8. Bortoleto (Audi) 1’25”296
9. Checo Pérez (Cadillac) 1’25” 974
