Como a primeira equipe de desenvolvimento da Fórmula 1 em mais de uma década, a Cadillac está mais do que pronta para estabelecer a F1 quando seus veteranos vencedores Valtteri Bottas e Sergio Perez se juntarem ao grid em março.
Depois de um intenso esforço de recrutamento para as suas bases em Silverstone e na América do Norte, onde a equipa afirma ter recebido mais de 140 mil candidaturas para cerca de 600 vagas, a agência, que tem parceria com a General Motors, deve construir rapidamente uma nova equipa de F1.
Até agora, a Cadillac aproveitou ao máximo seu tempo e, embora 2026 provavelmente seja um batismo de fogo para a 11ª equipe da F1, Graeme Lowden espera que seu foco na construção de uma equipe coesa e com os valores certos tenha retorno no longo prazo.
Graeme, obviamente foram semanas muito ocupadas e estressantes para você. Presumo que você não dorme muito ultimamente?
Graeme Lowden: “Não, não. Eu não tinha cabelos grisalhos quando comecei este projeto e estou no caminho certo! Mas é muito menos do que as madrugadas e noites inteiras que todos os outros membros da equipe estão fazendo, então estou feliz em assumir esse compromisso.”
Ver um carro de Fórmula 1 em carne e osso pela primeira vez em Silverstone, direto de sua sede. Quais foram os sentimentos ao ver o carro saindo da garagem?
GL: “Bem, foi ótimo. Fiquei muito feliz em ver muitos dos nossos companheiros de equipe lá porque estávamos trabalhando no shakedown em Silverstone, onde fica nossa base no Reino Unido. Nossas bases nos EUA estão em Indianápolis e também em Charlotte, Carolina do Norte. Mas para a base do Reino Unido, as pessoas, foi uma grande oportunidade e um momento de muito orgulho. Na verdade, foi a primeira vez em Caroltmilla-Handyla-Torn. No cockpit. Andar com o Chico é uma coisa boa, mas é apenas uma experiência muito trabalho a fazer, como no teste em Barcelona e depois no Bahrein.
Lowden: “Mario Andretti. Ele é um verdadeiro campeão. Gosto muito de conversar com ele. Ele tem a energia de um campeão e o espírito competitivo de um campeão. E, a propósito, há algumas de suas citações que emprestei a ele.”
Foto por: Simon Galloway/LAT Photos via Getty Images
Uma frase que às vezes surge quando conversamos com você é do seu amigo Mario Andretti. ‘Se tudo parece sob controle, você não é rápido o suficiente.’ Então, você se sente fora de controle? E se sim, você está indo rápido o suficiente?
GL: “Estamos indo o mais rápido que podemos! Acho que é uma ótima citação de Mario. Ele é um verdadeiro campeão. Gosto muito de conversar com ele. Ele tem a energia de um campeão e o espírito competitivo de um campeão. E há algumas citações dele que aprendi. E penso em quantas pessoas ele tem na equipe. E, em última análise, esse é o objetivo de todas as equipes.”
Você mencionou anteriormente que há muitas horas de contagem em suas fábricas. Alguns deles já atacaram e você os cronometrou. Você tem planos de ganhar mais?
GL: “Sim. No começo dissemos que vamos ter um relógio de contagem regressiva em todos os quartos. Eu até tenho um relógio na tela de bloqueio do meu telefone. Está em contagem regressiva para o futuro. Tínhamos um relógio para a ignição, para a homologação. Filmamos no ano passado. Fomos em um dinamômetro de carro cheio. Fizemos o choque, o shakedown e depois fazemos isso a semana toda em Byron. E a contagem regressiva, bem, acho que estamos apenas em março. Entre, estou muito orgulhoso disso a equipe venceu cada um deles e já disse com segurança que cumprimos o cronograma, o que considero uma conquista para todos.
A apresentação do primeiro carro de F1 da Cadillac em Silverstone foi “um momento de muito orgulho”.
Foto por: Cadillac Communications
Claro, você pode não saber o que todos farão. Então, internamente, quando 2026 será uma boa temporada para a Cadillac?
GL: “Quando a bandeira cair em Abu Dhabi, poderemos olhar para trás e ver. É uma jornada desconhecida para todas as equipes com novos regulamentos, com novas unidades de potência.
Você está comprando potências estabelecidas, mas também está comprando a Ford, que é obviamente rival da GM. Vimos que já havia alguma tensão entre alguns executivos, o CEO da Cadillac F1, Don Torres, e o CEO da Ford, Bill Ford, o que foi muito interessante. Isso é bom para o esporte?
GL: “Há anos e anos há uma rivalidade saudável entre GM e Ford. Eles até fizeram um filme de Hollywood sobre isso. Então é real e está lá. E temos uma abordagem muito diferente. A GM é dona de nossa equipe, então, pelo que eu sei, é assim que a Ford aborda. Mas somos todos donos do DNA da GM, porque eu disse, eles são os donos da equipe. Temos certeza de que a rivalidade continuará. Já vimos isso muitas vezes na Fórmula 1, com certeza. “Os fãs querem. ver alguma competição, desde que não seja muito longe, acho que é outra parte do interesse na F1.”
Você tomou uma decisão muito inteligente ao ir atrás do mercado dos EUA com um anúncio do intervalo do Super Bowl que revelará sua pintura. Vemos seus pilotos Valtteri e Chico em todos os lugares do YouTube em todos os tipos de shows…
GL: “Sim, a coisa do Super Bowl, acho ótimo. Por que não? Dissemos a todos, quando pretendíamos entrar como um novo time, que queríamos trazer novos fãs para a jornada. É muito mais americano do que o Super Bowl. É um evento tão grande. É um evento cultural e reúne fãs em termos de esportes, música, cultura e todos os tipos de novas ideias. A Fórmula 1 é mais do que outras equipes. O que fizemos no passado é que apenas trazemos algo novo e se isso traz novidades fãs do esporte que amamos, então isso é bom.
O chefe da equipe, Graeme Lowden, o CEO Dan Tavares e o consultor de engenharia Pat Simmonds fazem parte da liderança da organização de F1 da Cadillac.
Foto por: Cadillac Communications
Agora, parece que cada vez que falamos, mais 50 pessoas aderiram ao mesmo tempo. Podemos acomodar você? Qual é o número atual de funcionários?
GL: “Uma boa pergunta, porque está mudando muito rápido. São mais de 500. Eu diria que o Reino Unido e os EUA deveriam ter cerca de 600 ou mais agora e estão crescendo o tempo todo. O foco agora está mais nos EUA. Estamos estabelecendo nossa sede em Indianápolis, então grande parte do nosso recrutamento será focado na realocação nos poloneses da Índia. As instalações de Silverstone estão realmente maduras agora e é ótimo ter toda a equipe unida. tornar-se
Você mencionou anteriormente que tem mais de 140.000 candidatos, então obviamente tem uma boa seleção das melhores pessoas para se inscrever. Mas como fazer com que 500 pessoas que provavelmente nunca trabalharam juntas se unam como uma unidade em tão pouco tempo? Deve ser um grande desafio.
GL: “Mas mantemos as coisas simples. Temos quatro valores fundamentais que incutimos nas pessoas. Contratamos pessoas com base em valores versus capacidade técnica, por assim dizer, porque podemos ensinar ou desenvolver habilidades técnicas, mas não podemos realmente mudar o comportamento das pessoas. E é por isso que confiamos fortemente em nossos valores fundamentais. E nosso objetivo é que queremos que todos nesta equipe deixem claro que as pessoas nesta equipe. Seja e queira estar com um certo tipo de pessoa. Contratar, e é isso que torna mais fácil ingressar na equipe e, finalmente, quase um mês antes de Melbourne.
Seu grande começo em Melbourne está se aproximando rapidamente. Qual é o sentimento? É medo, excitação, nervosismo?
GL: “Acho que é uma combinação de tudo, natural. Se você não tem o elemento nervosismo, significa que você realmente não se importa, e eu me importo. Ansiedade, porque é um grande desafio. É o fim do automobilismo mundial. Mas também feliz. Trazer uma nova equipe é uma coisa boa. Mas queremos mais trabalho para dirigir, trabalhamos mais, queremos mais pilotos. Temos uma corrida em Xangai uma semana depois e, algumas semanas depois, também estou muito ciente de que isso é realmente a estreia da equipe Cadillac de Fórmula 1, então é uma combinação de todas essas emoções.
Valtteri Bottas testa carro Cadillac 2026 em Barcelona
Foto por: Fórmula 1
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