A Jaguar negou os rumores de que está considerando uma mudança de direção em sua reinicialização totalmente elétrica, divulgando imagens de seu luxuoso GT de quatro portas movido a bateria de £ 140.000 em testes de inverno antes de seu lançamento no verão.
Surgiram relatórios no mês passado de que os chefes instruíram os engenheiros no Reino Unido a desenvolver um sistema de transmissão híbrido à medida que cresciam as preocupações de que clientes em potencial preocupados com o alcance poderiam não querer uma nova geração de veículos elétricos.
Mas depois de anular as especulações, a marca britânica – que agora é propriedade da gigante indiana Tata Motors – divulgou uma série de imagens e filmagens do seu primeiro ‘novo Jaguar’ a chegar ao gelo na Lapónia meses antes de ser totalmente revelado.
Os 150 protótipos elétricos selecionados da Jaguar foram fotografados deslizando sobre a neve e o gelo no Círculo Polar Ártico como parte de “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto negativas. 40°C.
A Jaguar disse que o objetivo da avaliação era ‘levando cada sistema ao seu limite para oferecer o carro de produção Jaguar mais avançado e potente tecnicamente já construído”.
Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, acrescentou: “Desde o início, o nosso objetivo tem sido proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente Jaguar e criámos um automóvel altamente desejável que será tão entusiasmante de conduzir como de olhar”.
O luxuoso carro GT de quatro portas de £ 140 mil da Jaguar – o modelo que liderará a reinicialização especial da marca – foi testado em testes no Círculo Polar Ártico poucos meses antes do lançamento e está disponível para encomenda
O grand tourer elétrico rival do Porsche Macan foi visto cruzando o lago congelado Arjeplog, na Suécia – um local popular para montadoras que desejam testar seus veículos antes de lançá-los nos showrooms.
A Jaguar utilizou condições glaciais para validar a tecnologia “ThermAssist” que estará presente em todos os seus próximos carros elétricos.
Este é um sistema de gestão térmica a bordo que pretende reduzir o consumo de energia de aquecimento em até 40% e tem como objetivo recuperar calor para aquecer a bateria ou a cabine quando a temperatura ambiente cai para menos 10°C.
Espera-se que o sistema reduza o impacto adverso das condições de congelamento na autonomia do carro, que ainda não foi confirmado, mas é capaz de percorrer 400 milhas se a bateria estiver totalmente carregada.
No entanto, a Jaguar afirma que o objetivo do teste do Círculo Polar Ártico não é apenas garantir que a bateria, o sistema de carregamento e o motor elétrico do carro sobrevivam a temperaturas extremamente baixas.
Os 150 protótipos elétricos selecionados da Jaguar foram fotografados deslizando sobre neve e gelo como parte de “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto -40°C.
Ao viajar para o Círculo Polar Ártico, os engenheiros da Jaguar esperam garantir que a bateria, o sistema de carregamento e o motor elétrico do carro possam sobreviver a temperaturas frias e continuar a funcionar conforme pretendido.
O grand tourer elétrico do rival Porsche Macan foi visto deslizando sobre o lago congelado Arjeplog, na Suécia
Tornou-se um local cada vez mais popular para as montadoras que desejam testar protótipos de seus veículos antes de colocá-los em showrooms.
Também deu aos seus engenheiros a plataforma ideal para “refinar as características distintas dos modos de condução do GT de quatro portas” para garantir que proporciona “respostas instintivas e conforto calmante”.
Ele acrescentou: “Ele dirigirá como nenhum outro carro elétrico, graças a um conjunto de tecnologias de acionamento elétrico. De acordo com o espírito Jaguar.’
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money tiveram acesso exclusivo ao novo Jag elétrico durante uma prévia fechada nas instalações de Gaydon.
Foi-nos revelado que o GT desenvolverá mais de 1.000 cavalos de potência, tornando-o o carro de estrada Jaguar mais potente alguma vez construído.
Também sabemos que eles empregarão tecnologia avançada de tração integral.
Isto pode ser visto a partir da combinação de uma configuração de três motores e vetorização inteligente de torque para garantir que o cérebro eletrônico do carro saiba quando e onde canalizar a potência para garantir uma direção envolvente e segura.
As condições do Círculo Polar Ártico também foram usadas para ajudar os engenheiros do Jag a “ajustar as características distintas dos modos de condução do GT de quatro portas” para garantir que ele proporcione “resposta instintiva e conforto calmante”.
A marca disse: ‘É (GT de quatro portas) conduzirá como nenhum outro carro elétrico graças a um conjunto de tecnologias de propulsão elétrica” e será “fiel ao espírito Jaguar”
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money tiveram acesso exclusivo ao novo Jag elétrico durante uma prévia fechada nas instalações de Gaydon. Foi-nos revelado que o GT desenvolverá mais de 1.000 cavalos de potência
A equipe que desenvolveu este veículo também nos mostrou suas capacidades de direção nas quatro rodas em uma viagem curta.
Também experimentamos em primeira mão o impressionante conforto de condução, apesar da Jaguar provavelmente estimar o peso em mais de 2,5 toneladas e o teste com rodas de 23 polegadas e pneus rígidos de inverno.
Seu passeio é luxuoso graças ao polimento fino Uma configuração dinâmica de suspensão a ar com amortecedores ativos de válvula dupla mantém este EV gigante de quatro portas plano e composto, não importa o quão esburacada a estrada esteja.
Matt Becker, diretor de engenharia de veículos da Jaguar recrutado na Aston Martin para aperfeiçoar o ainda sem nome GT de quatro portas, disse: “A Jaguar sempre colocou o prazer de dirigir em primeiro lugar e nosso novo GT elétrico de quatro portas não é diferente.
“Isso marca uma grande mudança em nossas ambições técnicas.
“A inovadora tecnologia de propulsão elétrica interna combina-se com as proporções únicas do carro e o baixo centro de gravidade para produzir um grand tourer de luxo que dirige como nenhum outro.
“Como um verdadeiro Jaguar, pode ser confortável sempre que quiser, é emocionante de conduzir e, com mais de 1.000 CV, tem sempre potência de sobra.”
As imagens vazadas surgem uma semana depois que o Sunday Times informou que fontes da JLR disseram ao jornal que os chefes da Jaguar ordenaram que engenheiros no Reino Unido desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer como uma opção alternativa aos clientes.
A Jaguar negou os rumores de que está desenvolvendo um sistema de transmissão híbrido extensor de autonomia, o que seria uma grande mudança em sua promessa de 2021 de se tornar uma empresa de carros exclusivamente elétricos.
E um porta-voz da Jaguar disse-nos na semana passada: ‘Os nossos planos para tornar a Jaguar uma marca automóvel exclusivamente elétrica não mudaram’.
Espera-se que o GT de quatro portas totalmente elétrico seja lançado no verão. Os preços variarão entre £ 120.000 e £ 140.000 e as primeiras entregas para o Reino Unido estão programadas para o início de 2027
Estas novas imagens e filmagens surgem apenas uma semana depois de o The Sunday Times ter relatado que fontes da JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) tinham vazado que os patrões ordenaram aos engenheiros no Reino Unido que desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer como uma opção alternativa aos clientes.
A “iniciativa secreta” é considerada parte de um esforço para “acalmar as preocupações dos condutores” sobre a ansiedade de autonomia no meio de uma desaceleração na procura de veículos eléctricos em alguns mercados-chave, o que levou vários fabricantes a adiar os seus planos de implantação de carros movidos a bateria.
Quando o Daily Mail e o This is Money contactaram Rawdon Glover em Dezembro e perguntaram se a empresa poderia reconsiderar os seus planos apenas para veículos eléctricos, ele disse-nos mais tarde: “Continuamos 100 por cento empenhados num futuro puramente eléctrico”.
E um porta-voz da Jaguar reiterou-nos esta declaração há uma semana para negar as alegações de uma mudança de direção, afirmando: “Os nossos planos para reinventar a Jaguar como uma marca automóvel exclusivamente elétrica não mudaram”.
Espera-se que o GT de quatro portas totalmente elétrico seja lançado no verão. Os preços variarão entre £ 120.000 e £ 140.000 e as primeiras entregas para o Reino Unido estão programadas para o início de 2027.
