Milhares de trabalhadores da fábrica da Nissan no Reino Unido enfrentam incertezas à medida que a empresa reduz a produção – e podem contar com um acordo com o fabricante de automóveis chinês para manter os seus empregos.
No mais recente golpe para a indústria britânica sob o governo trabalhista, a Nissan disse que estava combinando duas linhas de produção em uma em sua fábrica em Sunderland.
Sunderland é a maior fábrica de automóveis do Reino Unido, empregando 6.000 pessoas e produzindo marcas como Qashqai, Juke e Leaf. No entanto, seu desempenho está abaixo da capacidade. Agora vão procurar parceiros para preencher a lacuna.
Isso pode significar que um concorrente está no mix, já que a montadora chinesa Chery está supostamente em negociações com a Nissan sobre tal mudança.
A Nissan disse que “não haveria perdas de empregos operacionais”. Mas o Mail entende que a incerteza permanecerá até que um acordo seja fechado com o terceiro.
O professor David Bailey, especialista da indústria automóvel na Birmingham Business School, disse: “Espero que encontrem um parceiro e que esse parceiro utilize qualquer capacidade disponível, mas não há garantias”.
A fábrica da Nissan em Sunderland é a maior fábrica de automóveis do Reino Unido
O anúncio levantará novas questões sobre o fracasso do Partido Trabalhista em proteger a indústria britânica dos elevados preços da energia e de uma enxurrada de importações chinesas.
No ano passado, o executivo sénior da Nissan, Alan Johnson, disse aos deputados que o Reino Unido “não era um lugar competitivo para fabricar automóveis” e que a fábrica de Sunderland “pagava mais pela sua electricidade do que qualquer outra fábrica da Nissan no mundo”.
O porta-voz empresarial conservador, Andrew Griffith, culpou o ministro da Energia, Ed Miliband, pelo mais recente revés para a indústria britânica. A política de zero emissões líquidas de Miliband foi responsabilizada pelo aumento dos custos de energia e pela paralisação da produção britânica.
Isto ocorre depois de um grande investimento no Reino Unido pela gigante da inteligência artificial OpenAI ter sido adiado no mês passado, em parte devido aos elevados preços da energia.
Griffith disse: “Os altos custos de energia e o aumento da burocracia no emprego estão tendo um impacto devastador na indústria do Reino Unido, com a Nissan anunciando recentemente cortes de empregos ou fechamento de linhas.
‘Um governo comprometido com o sector industrial teria ouvido e agido, mas Ed Miliband está a dar as ordens enquanto o Chanceler e o Ministro dos Negócios ficam sentados de braços cruzados.’
A consolidação da Nissan foi anunciada como parte de cortes mais amplos em toda a Europa, que criarão 900 empregos espalhados por França, Espanha e Reino Unido.
A empresa não disse quanto esses cortes impactariam a força de trabalho no Reino Unido.
No ano passado, a Nissan anunciou que estava a cortar 20.000 empregos em todo o mundo como parte do seu plano de recuperação “Re:Nissan”.
Ontem, um porta-voz disse: “No âmbito do plano de recuperação da Re:Nissan, tomámos medidas decisivas para melhorar o desempenho e criar um negócio mais enxuto e resiliente que se adapta rapidamente às mudanças do mercado.
«Como parte desta abordagem, abrimos hoje discussões com os nossos colaboradores na Europa com o objetivo de simplificar a nossa estrutura, reduzir a complexidade e garantir que operamos de forma sustentável e rentável.
“Isto inclui discussões sobre a proposta de encerramento parcial do nosso armazém em Barcelona e uma mudança para um modelo de importador para os nossos mercados nórdicos.
‘Também anunciamos que consolidaremos a produção de duas linhas para uma na fábrica de Sunderland, à medida que avaliamos oportunidades futuras para garantir a plena utilização da fábrica.’
As empresas japonesas, tal como o resto da indústria automóvel, estão a debater-se com a queda da procura e a pressão das marcas chinesas baratas.
No Reino Unido, a inundação de automóveis chineses é exacerbada pelo facto de o Reino Unido não lhes impor tarifas para proteger os fabricantes nacionais – ao contrário dos Estados Unidos e da União Europeia.
Os novos números de vendas de automóveis publicados ontem ilustram os desafios enfrentados pela Nissan, cujas vendas no Reino Unido caíram 13% este ano.
A chinesa BYD está se recuperando rapidamente, enquanto a Chery e suas marcas irmãs Jaecoo e Omoda vendem agora mais carros novos combinados do que a já estabelecida Nissan.
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