A Tesla anunciou um lucro líquido de US$ 477 milhões sobre receitas de US$ 22,4 bilhões no trimestre encerrado em abril de 2026. Isso representa um aumento de 16% na receita e um aumento de 17% no lucro em comparação com o primeiro trimestre de 2025, quando a empresa obteve um lucro líquido de US$ 409 milhões sobre receitas de US$ 19,3 bilhões. A Tesla não atingiu as estimativas de lucros de Wall Street, que esperava receitas de cerca de US$ 22,64 bilhões.
Como parte da atualização dos seus lucros, a Tesla disse que os preparativos para a sua primeira fábrica de “grande escala” para fabricar robôs Optimus começarão no segundo trimestre. “A linha de primeira geração, projetada para 1 milhão de robôs por ano, substituirá as linhas Modelo S e Modelo X da Fremont”, disse Tesla. A Gigafactory Texas hospedará uma linha de segunda geração e será “projetada para uma capacidade de produção anual de longo prazo de 10 milhões de robôs”. Após o anúncio de Musk em janeiro, a Tesla anunciou que estava “retomando o trabalho” em seu supercomputador Dojo 3. O Sr. Musk destacou que Por enquanto, está programado para ser “computação de IA baseada no espaço”. Em seu relatório financeiro, a Tesla disse que está “continuando” o trabalho no projeto.
O primeiro trimestre deste ano pareceu oferecer um vislumbre de esperança quando a Tesla relatou um escasso aumento de vendas de 6% ano após ano. Mas esta é uma comparação enganosa, considerando que as vendas do primeiro trimestre de 2025 foram artificialmente deprimidas graças às paralisações da linha de montagem para a atualização do Modelo Y Juniper. O primeiro trimestre de 2025 também coincidiu com a orientação DOGE do Sr. Musk, a saudação nazista na posse do presidente Trump e os primeiros protestos contra a aquisição da Tesla.
Os últimos três meses foram cheios de altos e baixos para a Tesla. A empresa lançou serviços de robotáxi em Dallas e Houston, mas o serviço estava praticamente indisponível devido à escassez de veículos. A Holanda aprovou oficialmente o monitoramento Full Self-Driving (FSD) da Tesla, tornando-se o primeiro país europeu a aprovar o sistema avançado de assistência ao motorista Nível 2 da empresa para uso em suas estradas. E a Tesla parece ter encontrado uma solução para disparar as vendas do Cybertruck. Está vendendo caminhões elétricos polarizadores para a própria empresa de Elon Musk.
É claro que a Tesla não é tão apaixonada por vender carros, mas sim pelo desenvolvimento de IA e robôs humanóides. A empresa descontinuou os seus veículos Model S e Model X para abrir espaço nas suas fábricas para a produção de robôs Optimus. E o carro autônomo de dois lugares da empresa, o CyberCab, foi avistado na estrada mesmo tendo volante.
Isto levou muitos observadores da Tesla a especular que Musk perdeu o interesse nas vendas de automóveis, embora a enorme receita da sua empresa ainda venha das vendas de automóveis. Notavelmente, houve um relatório recente da Reuters de que a Tesla está desenvolvendo um novo SUV elétrico mais acessível depois de cancelar um plano semelhante há dois anos.
