Stellantis, grupo controlador de grandes marcas de automóveis, incluindo Vauxhall, Peugeot e Citroën, e a quinta maior montadora do mundo, ordenou o recall de 44.000 carros a gasolina no Reino Unido por temor de que pudessem pegar fogo.
Este retorno de chamada global impacta 700.000 motores em todos os mercados.
Os veículos afetados são todos carros novos ou relativamente novos fabricados entre 2023 e 2026 e que utilizam o motor a gasolina híbrido moderado de 1,2 litros da empresa, que é utilizado em diversas marcas.
Isto inclui as três marcas, bem como Alfa Romeo, DS, Fiat e Jeep.
Um aviso de recall foi publicado no site do governo do Reino Unido. Foi afirmado que o contato entre o tubo do filtro de partículas de gasolina (GPF) do motor e a tampa de proteção do poste do gerador de partida pode causar a entrada de água no compartimento do motor, resultando potencialmente em superaquecimento ou incêndio.
O recall ocorre menos de 12 meses depois que a Stellantis foi forçada a fazer o recall de mais de 100.000 Citroens no Reino Unido devido a airbags Takata defeituosos, depois que outro dispositivo de segurança defeituoso custou a vida de um motorista francês no verão passado.
A empresa tem sido alvo de fortes críticas pela forma como lida com as recolhas de veículos “stop-drive”, em que os proprietários afetados foram instruídos a não conduzir os seus veículos, não puderam reservar vagas de reparação, forneceram informações pouco claras e ficaram sem meio de transporte – em muitos casos – durante meses.
A recolha seria também outra grande perda financeira para a empresa, que em Fevereiro confirmou ter sofrido perdas de 19 mil milhões de libras ao entrar demasiado rapidamente no mercado de veículos eléctricos para clientes europeus, que ainda estão relutantes em mudar para modelos alimentados por bateria.
Stellantis, grupo-mãe de marcas que inclui Vauxhall e Citroën, fez recall de 44.000 carros a gasolina no Reino Unido por temor de que pudessem pegar fogo. Abrange mais de 13 mil Peugeot 208 (foto)
O motorista receberá uma carta de notificação pelo correio informando que seu veículo foi recolhido.
Eles serão solicitados a entrar em contato com o revendedor mais próximo para agendar um reparo.
Para resolver este problema, uma oficina autorizada substituirá a tampa protetora do pólo do gerador de partida e verificará a distância entre o tubo GPF e a tampa.
O tubo será então reposicionado ou substituído conforme necessário.
Stellantis UK afirma que este trabalho levará cerca de meia hora para ser concluído gratuitamente.
Embora a Stellantis UK e a Reuters tenham dito que os modelos Alfa Romeo, Fiat e Jeep – vendidos no Reino Unido – também foram afetados pelo recall, os proprietários desses modelos não foram incluídos na notificação. carro automático recomendo.
E há muitos carros populares na lista para serem consertados.
Este número inclui mais de 13.300 superminis Peugeot 208 e 5.700 crossovers 2008. Cerca de 2.000 Vauxhall Corsas e Citroën C3 Aircross também serão recolhidos.
Os carros afetados são modelos novos ou relativamente novos produzidos em 2023-2026 e usam um motor a gasolina híbrido moderado de 1,2 litros. Isso inclui o 5700 Peugeot 2008 (foto)
Quase 2.000 exemplares do Vauxhall Corsas híbrido suave de 1,2 litros vendidos entre 2023 também estão sendo recolhidos para reparos essenciais.
Stellantis UK disse: ‘Colocando a segurança e a satisfação do cliente em primeiro lugar, a Stellantis está fazendo recall voluntário de 44.000 veículos no Reino Unido devido a possíveis problemas relacionados à folga entre o tubo do filtro de partículas de gasolina (GPF) e o gerador de partida por correia (BSG).
‘Alguns veículos Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Vauxhall, Alfa Romeo, Jeep e Fiat 2023-2026 podem ser montados com folga insuficiente entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e o copo de proteção do pino do gerador de partida de correia de 48V (BSG).
«Em condições húmidas, existe a possibilidade de que folgas inadequadas e o possível contacto entre estes componentes possam levar à infiltração de água, dando origem a arcos elétricos, que podem desencadear eventos térmicos, como o sobreaquecimento. Na pior das hipóteses, isto poderia resultar num risco potencial de incêndio na casa das máquinas.’
Este recall ocorre poucos meses depois que a Stellantis emitiu um recall para 70.000 carros com motor PureTech não híbrido de 1,2 litros.
Em agosto de 2025, foram emitidos avisos para 28 modelos do grupo Stellantis devido ao risco de incêndio causado por vazamentos de combustível.
Os proprietários da empresa esperam que o recall ocorra de maneira mais tranquila do que outro grande recall realizado pela empresa no ano passado.
Stellantis em 20 de junho de 2025 entrou com um pedido de recall para carros Citroen e DS – especialmente o C3 e DS3 – porque os airbags Takata representam uma grande ameaça à segurança.
Mas com dificuldades em obter peças sobressalentes suficientes para reparar rapidamente mais de 100.000 veículos afetados, a Ministra dos Transportes, Heidi Alexander, disse em agosto aos chefes da Stellantis no Reino Unido que tinha “sérias preocupações” sobre o impacto contínuo sobre os motoristas.
Centenas de proprietários também contactaram o Daily Mail e disseram-nos que durante meses não conseguiam ir ao trabalho e ao hospital sem carro, alguns até contraindo empréstimos para comprar veículos de substituição.
O acúmulo de carros rebocados é finalmente resolvido em setembro e outubro.
