As recentes dificuldades financeiras da Volkswagen foram bem documentadas nos últimos dias.
A queda nas vendas, o aumento da concorrência da China, os elevados custos trabalhistas e de energia e o aumento das tarifas nos EUA desencadearam algumas decisões difíceis no nível executivo que estão impactando os negócios gerais da montadora.
Isto inclui planos para reduzir para metade a sua gama de modelos e também potencialmente vender alguns dos seus ativos de marca, como Lamborghini e Ducati, fechar quatro fábricas e reduzir até 100.000 funcionários, num dos maiores despedimentos empresariais da história alemã.
Portanto, seria um momento estranho para a gigante automobilística apresentar seu novo veículo elétrico. Mas isso aconteceu.
Dê um passo à frente com o ID.Cross – um veículo elétrico familiar compacto com estilo SUV e uma declaração de missão para frustrar as ambições dos fabricantes chineses de conquistar grandes mercados fora do seu.
Uma alternativa melhor ao recentemente lançado ID.Polo elétrico da empresa, ele oferecerá aos compradores de carros familiares uma cabine espaçosa, aparência quadrada e um alcance de até 270 milhas com carga total.
Provavelmente custará cerca de £ 25.000, o que significa que modelos como o MG S5, Geely EX5 e Aion V estarão em exibição no showroom do outro lado da rua pelo mesmo preço.
O ID.Cross da Volkswagen é um sinal de sua nova direção: com a gigante alemã planejando reduzir pela metade sua linha de modelos, ela sugere que lançou um novo SUV elétrico.
A gigante automóvel alemã planeia reduzir a produção num esforço para reestruturar o seu negócio e reduzir custos, depois de ter sofrido um golpe financeiro devido aos novos concorrentes chineses e às tarifas dos EUA.
Surgiram relatórios de que a VW fechará quatro fábricas e demitirá cerca de 100.000 funcionários como parte das medidas de reestruturação. Esta notícia gerou protestos massivos nas fábricas da empresa em risco – incluindo a fábrica em Zwickau (foto) – na última quinta-feira.
A empresa delineou o seu objectivo de simplificar a sua gama de modelos nos próximos anos, à medida que procura concentrar-se nos segmentos de mercado mais atraentes.
E como mostra este último produto, é a VW que deposita as suas esperanças na solidificação do seu produto.
O ID.Cross é uma alternativa elétrica ao crossover T-Cross com motor de combustão da Volkswagen.
Isto significa praticidade de cinco portas e cinco lugares, características de design mais arrojadas e uma condução mais confortável do que um hatchback convencional.
Mas não se deixe enganar pela sua aparência off-road. Este veículo tem tração exclusivamente dianteira e, portanto, tem capacidades limitadas em terrenos longe do asfalto.
Dois tamanhos de bateria estarão disponíveis no lançamento.
A versão de entrada ganha uma unidade de 37 kWh, que envia energia para um motor elétrico de 114 cv ou 133 cv, capaz de autonomia de até 310 quilômetros e levando cerca de 10 segundos para atingir 62 mph.
Adote a bateria de 52 kWh e ela aumentará o alcance com carga total para 271 milhas e produzirá 208 cv – mais potência do que o Mk5 Golf GTI. Assim, o tempo de 0 a 100 km/h é reduzido para 7,4 segundos.
Uma bateria maior – mesmo que tenha maior capacidade – recarregará mais rapidamente. Isso ocorre porque ele tem velocidade máxima de 105 kW DC, que pode carregar a bateria de 10 a 80 por cento em 24 minutos.
Baterias menores estão limitadas a 90kW para carregamento público DC. Assim, aumentar a reserva de eletricidade de 10 para 80 por cento leva 27 minutos.
Ao contrário dos seus rivais chineses, o ID.Cross provavelmente será elegível para receber uma concessão de carro elétrico do governo, que coincidentemente celebra o seu primeiro aniversário no mesmo dia do lançamento do novo VW.
O ID.Polo e modelos semelhantes de marcas semelhantes, como Cupra Raval e Skoda Epiq, são elegíveis para o subsídio de £ 1.500. O ID.Cross provavelmente seguirá em frente, considerando que será construído em Pamplona, Espanha, com baterias de fabricação europeia.
ID.Cross – Um EV familiar compacto com estilo SUV e uma declaração de missão para frustrar as ambições dos fabricantes chineses de dominar os principais mercados fora do seu próprio país
ID.Cross – Um EV familiar compacto com estilo SUV e uma declaração de missão para frustrar as ambições dos fabricantes chineses de dominar os principais mercados fora do seu próprio país
Mas o que a Volkswagen quer roubar do manual da marca automotiva chinesa é oferecer muita utilidade interior.
Isto inclui uma capacidade de bagagem líder na sua classe de 475 litros. Da mesma forma, o VW T-Roc fica no segmento de veículos acima do ID.Cross.
As enormes proporções da bagageira foram conseguidas através da adição de um compartimento sob o piso da bagageira que os chefes da VW consideraram ideal para “transportar uma caixa de bebidas”. Elevador!
E o cabo de carregamento não ocupará um grande canto da bagageira enrolado como uma cobra adormecida quando não estiver em uso.
Na frente, há um poço de 25 litros sob o capô para armazenar cabos de carregamento – uma jogada inteligente, considerando que esta lixeira ficará rapidamente coberta de sujeira quando exposta às intempéries quando conectada a um dispositivo no parque.
Com capacidade de bagagem de 475 litros, o ID.Cross será líder na sua classe. Sob o piso da bagageira existe um compartimento ideal para o transporte de caixas de bebidas. Saúde!
O ‘frunk’ de 25 litros – abreviação de bagageira dianteira – oferece espaço de armazenamento para cabos de carregamento de veículos elétricos, para que não ocupe espaço valioso na bagageira
A VW abandonou seus polêmicos interruptores táteis e voltou a usar botões e interruptores mais convencionais após reclamações de proprietários sobre a usabilidade de seus carros mais recentes.
Por dentro, o cockpit é quase idêntico ao do ID.Polo.
Isso significa que o carro recebe a mesma configuração de tela dupla com um painel de instrumentos digital e um display maior de infoentretenimento.
A parte inferior do painel é estofada como o supermini elétrico e também eliminou os tão odiados controles táteis em favor dos botões tradicionais que são mais fáceis e menos irritantes de operar em trânsito.
Os controles principais do ar condicionado e outras funções gerais estão inseridos em um painel de interruptores no topo do console central para fácil acesso.
O que o diferencia do ID.Polo é o painel superior mais grosso, ladeado por aberturas de ventilação orientadas para retrato.
Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, disse que o ID.Cross “reúne conhecimento tecnológico, design limpo, soluções impressionantes e complexas e qualidade geral genuína – tudo por uma excelente relação qualidade/preço”.
Ele disse que o crossover atende a todos os critérios de “virtudes essenciais” da VW que fizeram carros como o Golf, o Passat e o Tiguan terem sucesso ao longo dos anos; um modelo que provavelmente sobreviverá às economias de custos que ocorrerão nos próximos anos.
As primeiras entregas para o Reino Unido são esperadas antes do final deste ano. O preço será anunciado nas próximas semanas.
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