O maior exportador de petróleo do mundo alertou para “consequências catastróficas” à medida que a guerra do Irão perturba o transporte marítimo no Estreito de Ormuz – mesmo quando os mercados bolsistas globais recuperam.
Embora os preços do petróleo bruto tenham caído acentuadamente desde que Donald Trump disse que o conflito no Médio Oriente estava “quase” encerrado, a rota através da qual um quinto dos fluxos de petróleo do mundo continua fechada.
O presidente americano alertou que o Irão enfrentaria “morte, fogo e fúria” se continuasse a bloquear o abastecimento através do Estreito.
Presidente da Saudi Aramco, Amin Nasser
Mas a Guarda Revolucionária do Irão respondeu dizendo que não permitiria o envio de “um litro de petróleo” do Médio Oriente se os ataques aéreos dos EUA e de Israel continuassem.
Alegações de que a Marinha dos EUA tinha escoltado um petroleiro através do Estreito – posteriormente negadas – provocaram novas oscilações nos preços do petróleo.
O petróleo bruto caiu para US$ 80 o barril na noite de terça-feira, depois de se aproximar de US$ 120 no início do pregão de segunda-feira.
“Esta é a reação do mercado à possível reabertura do Estreito de Ormuz”, disse Andrew Lipow, fundador da Lipow Oil Associates.
Mas com a guerra ainda em curso, apesar de Trump ter declarado que o fim estava próximo, o chefe da Saudi Aramco alertou para o impacto da perturbação prolongada no Estreito de Ormuz.
“Haverá consequências terríveis para os mercados petrolíferos globais e, quanto mais durar esta perturbação, mais drásticas serão as consequências para a economia global”, disse o CEO da Aramco, Amin Nasser.
“Embora tenhamos enfrentado perturbações no passado, esta crise é de longe a maior que a indústria do petróleo e do gás alguma vez enfrentou na região.”
Os comentários surgem poucos dias depois de o ministro da Energia do Qatar ter alertado que uma guerra no Médio Oriente poderia “colapsar a economia mundial”.
Os exportadores de petróleo, incluindo a Arábia Saudita, o Iraque, os Emirados Árabes Unidos e o Kuwait, reduziram a produção à medida que o encerramento do Estreito levou as suas instalações de armazenamento ao ponto de ruptura.
Ancoragem: Petroleiros carregados de petróleo não podem passar pelo Estreito de Ormuz
Mesmo que a guerra termine, o abastecimento de petróleo levará algum tempo a recuperar, alertou Simon Flowers, presidente e analista-chefe da consultora energética Wood Mackenzie.
“Quando o conflito terminar, não será possível melhorar rapidamente as cadeias de abastecimento”, disse ele. «Os barris armazenados nas refinarias ou nos portos serão provavelmente transferidos para os navios muito rapidamente. Mas se os poços ficarem fechados por um longo período de tempo, reiniciar a produção até a produção total pode levar semanas ou até mais.’
O alerta veio no momento em que os preços do petróleo despencaram para US$ 80 por barril, após subirem para US$ 119,50 no início do pregão de segunda-feira, antes de Trump sugerir que a guerra poderia acabar em breve.
O mercado de ações se recuperou com FTSE 100 fechou em alta de 1,6 por cento, em 10.412,24 – embora ainda tenha caído 4,6 por cento desde o início da guerra, há 11 dias.
O Dax subiu 2,4 por cento na Alemanha e o Cac subiu 1,8 por cento em Paris, após ganhos durante a noite na Ásia.
Russ Mold, diretor de investimentos da AJ Bell, disse que os comentários de Trump “foram explorados” por investidores desesperados por boas notícias.
“O mercado está num modo muito especulativo porque não há certeza sobre o que acontecerá nos próximos dias, muito menos nas próximas semanas”, acrescentou.
Apesar da queda dos preços do petróleo, estes ainda estão acima dos cerca de 70 dólares por barril, antes de os EUA e Israel atacarem o Irão no final do mês passado.
O aumento dos preços do petróleo resultou no aumento dos preços da gasolina e ameaça acrescentar centenas de libras às contas de energia das famílias.
E uma perspectiva inflação O choque fez com que os credores aumentassem suas taxas de juros taxas de juros hipotecárias quando a guerra deixou a Grã-Bretanha à beira de uma nova crise de custo de vida.
“Para os mercados globais, a questão crítica é o Estreito de Ormuz, que ainda está fechado”, disse Ryan Djajasaputra, economista da Investec.
“Centenas de petroleiros e navios de carga estão agora presos no Golfo ou à deriva fora do Estreito, interrompendo o trânsito de tudo, desde petróleo e gás até fertilizantes e alumínio.
«O risco é que os preços da energia permaneçam elevados durante algum tempo e tenham consequências macroeconómicas associadas.»
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