Não importa quanto custassem os trens da Great British Railways, ninguém poderia acusar o governo de desperdiçar dinheiro em reformas caras.
O logotipo, a marca e as pinturas da ferrovia a ser renacionalizada e reformada serão revelados pelos ministros na Ponte de Londres na terça-feira. As cores são vermelho, branco e, sim, azul.
O Departamento de Transportes disse que os passageiros terão um “primeiro vislumbre do futuro” das ferrovias britânicas – um futuro que provavelmente atrairá a atenção. Projetado internamente no DfT, o logotipo é o nome GBR em fonte ferroviária acompanhado por um símbolo de seta dupla – descrito pelo DfT como “um tributo à orgulhosa herança ferroviária da Grã-Bretanha”, em vez de um elevador direto da British Rail.
Os primeiros trens repintados podem chegar na próxima primavera, mas os fãs de trens falsos poderão identificar a marca nos modelos Hornby e nas versões virtuais do jogo Train Sim World 6 na London Bridge e em exibição em outras estações importantes em todo o país.
A revelação ocorreu no momento em que a legislação destinada a reformar as ferrovias era debatida na Câmara dos Comuns na terça-feira. O governo espera que este projeto de lei crie uma ferrovia nacionalizada integrada e responsável, após décadas de um sistema privado fragmentado.
A Ministra dos Transportes, Heidi Alexander, disse: “O futuro das ferrovias da Grã-Bretanha começa hoje. Estou extremamente orgulhoso de revelar o novo visual das Great British Railways à medida que implementamos uma legislação histórica para nacionalizar as nossas ferrovias e reformar as ferrovias para que possam servir melhor os passageiros.
“Isto não é apenas uma pintura – representa uma nova ferrovia, eliminando as frustrações do passado e concentrando-se completamente na prestação de um bom serviço público aos passageiros.
“Com as tarifas ferroviárias em vigor, um novo visual ousado e reformas fundamentais que se tornam lei, estamos a construir uma ferrovia na qual a Grã-Bretanha pode confiar e da qual se orgulhar.”
Sete dos antigos operadores ferroviários privados do Reino Unido regressaram às mãos públicas, representando um terço de todas as viagens de passageiros no Reino Unido, e os restantes serão renacionalizados até ao final de 2027. O novo GBR, que terá sede em Derby, unirá as operações de via e comboio, longe do governo, e será criado um órgão de vigilância de passageiros mais forte para monitorizar os serviços.
O novo design da marca também está presente na aplicação de bilhetes GBR, em desenvolvimento, que o governo lançará como um novo serviço centralizado para os passageiros verificarem as suas viagens e comprarem bilhetes para viagens em toda a rede, sem quaisquer taxas de reserva. O DfT afirmou que o aplicativo GBR também simplificará as viagens para passageiros com deficiência, que poderão reservar o serviço de Assistência ao Passageiro para embarque e desembarque dos trens no mesmo aplicativo na compra de passagens.
após a promoção do boletim informativo
Em outubro, foi revelado o novo design do relógio da estação Great British Railways, também na London Bridge.
Alex Robertson, executivo-chefe do órgão independente Transport Focus, disse: “Além do que está escrito na lei, o sucesso do GBR dependerá de seu povo e de sua cultura, e hoje nos dá uma ideia de como isso se parece e se sente”.
O primeiro grande teste do serviço controlado pelo estado começará na próxima semana, quando centenas de trens LNER serão adicionados a cada semana, de acordo com as mudanças no horário da linha principal da costa leste.
Alexander anunciou no mês passado que as tarifas ferroviárias no Reino Unido seriam congeladas em 2026 pela primeira vez em 30 anos.
