A Mercedes enfrentará a rival original BMW na batalha dos sedãs elétricos. Mas ele havia perdido na corrida de longa distância.
O novo Mercedes Classe C Electric foi lançado na segunda-feira e é projetado para compradores de luxo na classe executiva compacta.
Embora um alcance impressionante de 700 quilômetros tenha sido confirmado e torne o sedã um dos veículos elétricos de maior alcance no mercado atualmente, ele está bem abaixo do recém-lançado BMW i3, que é capaz de percorrer 526 milhas com uma única carga.
No entanto, estima-se que ambos os carros tenham o mesmo preço de £ 50 mil.
O Classe C com aparência de cupê compartilha semelhanças de estilo com o maior SUV elétrico GLC. Estes incluem uma grade composta por 1.050 LEDs, faróis com estrelas de três pontas incorporadas e um painel traseiro GLC. Também é mais longo que o Classe C com o sistema de combustão existente, então espere um passeio mais executivo e espaçoso.
O que mais sabemos sobre o novo Classe C Elétrico? Aqui está o que esperar da mais recente oferta de EV da Mercedes.
O novo Mercedes Classe C Electric foi revelado, e seu impressionante alcance de 473 milhas ainda não é suficiente para vencer seu novo rival, o sedã BMW i3, que oferece um alcance de 526 milhas.
Alcance e carregamento: como se compara ao BMW i3
A bateria de 94,5 kWh da Classe C alimenta uma configuração de motor duplo e será capaz de carregar a uma taxa de 330 kW graças à arquitetura de 800 V.
E 198 milhas do alcance de 473 milhas do Classe C Electric podem ser alcançadas em apenas 10 minutos.
A gigante automobilística alemã diz que seguirá uma versão monomotor menos potente e de maior alcance, capaz de um alcance de 497 milhas com uma única carga – portanto, ainda não será capaz de igualar sua concorrência Beemer.
Como o Classe C usa a nova plataforma EV ‘MMA’ da Mercedes, ele será oferecido com um conversor DC opcional para poder carregar até 400 kW em estações de carregamento ultrarrápidas.
Achamos que o conversor está um pouco defeituoso, especialmente porque o BMW i3 pode carregar rapidamente até 400kW como padrão, sem a necessidade de atualização com custo extra.
Desempenho e segurança: como funciona?
A Mercedes afirma que o Classe C Electric é “o Classe C mais desportivo de sempre – elevando a fasquia para o verdadeiro prazer de condução”.
Isto deve-se à suspensão pneumática, ao eixo traseiro direcional e ao conforto interior, o que significa que é uma “máquina de curva muito ágil” e “tão suave como um Classe S em viagens longas”.
A variante de motor duplo vem com 482 cv e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos (o mesmo que o Mercedes-AMG C63). Os números de desempenho do i3 ainda não foram divulgados, então não podemos comparar os dois neste momento.
A Mercedes incluiu muitos equipamentos de segurança no Classe C. Inclui diversas funções de assistência opcionais pioneiras, como o ‘MB.DRIVE ASSIST PRO6F’.
É o sistema de direção autônoma da Mercedes, alimentado por IA – já visto no CLA – que permite aos usuários tirar as mãos do volante e desviar os olhos da estrada em velocidades de até 40 km/h em determinadas áreas.
Foi lançado nos EUA, embora a automação de nível 3+ ainda não tenha recebido aprovação regulatória no Reino Unido.
No interior está um elegante MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas com tecnologia de retroiluminação matricial com mais de 1.000 LEDs individuais. O teto panorâmico tem 162 estrelas com iluminação ambiente
Tecnologia e conforto
Por dentro, o Classe C é tão luxuoso quanto você esperaria.
Possui a função ‘crie seu próprio céu’, que permite selecionar individualmente a cor da iluminação ambiente entre as 162 estrelas do teto panorâmico ‘Sky Control’.
Há também um assistente virtual de IA que você pode testar e pedir para alterar as configurações do veículo.
O EV também recebe um head-up display de realidade aumentada e som surround 4D.
O cockpit é dominado pelo MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas. Possui tecnologia de retroiluminação matricial com mais de 1.000 LEDs individuais e zonas de brilho ajustáveis de forma independente, para que o motorista e o passageiro dianteiro possam ajustar a aparência da tela como fariam em um Apple iPhone.
E o conforto não passa despercebido: além do interior vegano certificado, há design em couro Nappa ‘Twisted Diamond’ e bancos elétricos com apoio lombar, massagem e ventilação dos bancos.
A praticidade também não fica esquecida com o ‘frunk’ de 101 litros (porta-malas dianteiro) e porta-malas de 470 litros, além de capacidade de reboque de 1,8 toneladas.
Estima-se que o Classe C Electric custará entre £ 50.000 e £ 55.000, enquanto o GLC Electric começa em £ 60.350
Quanto custa e quando chega?
Estima-se que o Classe C Electric custará cerca de £ 50.000 a £ 55.000, considerando que o GLC Electric maior começa em £ 60.350.
A variante de bicicleta única – que chegará alguns meses depois – pode ser vendida por menos de £ 50.000, mas isso ainda está para ser visto.
Nesse caso, cairia abaixo do limite do suplemento para carros caros de £ 50 mil para veículos elétricos. O ECS tem um adicional de £ 440 por ano além da taxa padrão de imposto (imposto especial sobre consumo de veículos) durante cinco anos para os modelos mais caros.
Espera-se que o Classe C Electric esteja à venda no final do verão, com as primeiras entregas aos clientes do Reino Unido previstas para chegar antes do final de 2026.
