Um navio-tanque passou pelo Estreito de Ormuz com destino à China na segunda-feira – o primeiro carregamento de gás natural a sair do Golfo Pérsico desde o início da guerra com o Irão.
O navio-tanque de gás natural liquefeito Mubaraz, carregado com mais de 130 mil metros cúbicos de gás dos Emirados Árabes Unidos, percorria a hidrovia contestada quando o seu transponder explodiu no final de março, de acordo com o fornecedor de dados financeiros LSEG.
O sinal finalmente reapareceu na segunda-feira a oeste da costa indiana, indicando que o navio navegou com sucesso pelo Estreito de Ormuz, por onde passam 20% do abastecimento mundial de petróleo e gás natural. informou o Wall Street Journal.
O navio está agora a caminho de Tianjin, no norte da China, de acordo com o rastreador de navios MarineTraffic.
Mubaraz é gerido por uma subsidiária da empresa petrolífera estatal de Abu Dhabi, ADNOC.
No início de Abril, um petroleiro vazio atravessou o Estreito de Ormuz depois de passar semanas no sul do Paquistão.
Mais de uma dúzia de petroleiros permanecem presos no Golfo Pérsico, segundo analistas.
Na semana passada, o número de navios que passaram pelo Estreito caiu para o nível mais baixo desde o início da guerra, em 28 de fevereiro, depois de os EUA terem bloqueado a via navegável contra petroleiros com ligações ao Irão.
O Irão já ameaçou e atacou navios comerciais que tentassem passar por Ormuz sem pagar taxas.
Apenas 35 trânsitos foram feitos na semana de 20 a 26 de abril, abaixo dos 78 da semana anterior, segundo dados do Lloyd’s List Intelligence.
Dos 35 navios, 24 estavam ligados ao comércio iraniano, incluindo 16 envolvendo navios pertencentes à frota paralela do regime islâmico que escapava às sanções.
Antes da guerra, cerca de 130 navios cruzavam o Canal da Mancha todos os dias para chegar aos mercados, especialmente na Ásia.
Isto aconteceu quando o Irão voltou a realizar ataques a navios comerciais em 19 de Abril, uma semana após o início do bloqueio dos EUA.
Os números do Lloyd’s incluem apenas grandes navios de carga com mais de 10.000 toneladas.
