Os híbridos plug-in estão a registar um aumento de popularidade – e a longa autonomia elétrica que oferecem é uma das suas atrações.
No acumulado do ano, as vendas de PHEV aumentaram 41,8%, com uma participação de mercado de 13,1% em comparação com 10,1% em 2025.
O facto de poder realizar muitas, ou mesmo todas as suas atividades, todas as semanas, conduzindo apenas em modo elétrico, é uma das razões pelas quais cada vez mais pessoas estão a comprar PHEV: 69 por cento dos britânicos conduzem menos de 32 quilómetros por dia, de acordo com uma sondagem recente do YouGov.
No modo apenas EV, os PHEVs não produzem emissões, o que simultaneamente beneficia o planeta e cumpre as metas EV do governo: o Partido Trabalhista alterou as regras para a compra de novos veículos híbridos plug-in, proporcionando uma extensão da vida útil até 2035.
E embora os PHEVs costumavam oferecer apenas uma autonomia de veículo elétrico de cerca de 30 milhas, agora existem muitos no mercado, em uma variedade de formatos de carroceria, que podem fornecer mais de 70 milhas elétricas.
Portanto, para ajudá-lo a escolher um modelo híbrido plug-in, reunimos cinco PHEVs no mercado que têm os maiores alcances EV – e todos eles podem oferecer um alcance EV de mais de 70 milhas.
O Omoda 9 SHS custa apenas £ 44.990 com tudo como padrão e é o PHEV com a maior autonomia de EV atualmente à venda no Reino Unido. Você pode viajar 93 milhas no modo EV
1. Omoda 9 SHS – 93 milhas
Dirigimos este carro por sete países no verão passado e podemos confirmar que ele realmente funciona em faixas do mundo real.
O alcance somente EV do 9 SHS, fabricado pela submarca Omoda da gigante automobilística chinesa Chery, é de 93 milhas. Isso o torna o PHEV de maior alcance no Reino Unido.
Adicione autonomia a gasolina e o Omoda 9 SHS levará você a um total de 700 milhas.
Custando £ 45.000, oferece conforto familiar e recursos de tecnologia de ponta como padrão; desde assentos aquecidos e ventilados até sistema de fragrância na cabine, geladeira refrigerada e tela curva de 24,6 polegadas.
O VW Golf eHybrid está em segundo lugar junto com o Audi A3. Ele oferece aos proprietários um alcance EV de 88 milhas e começa em £ 36.490
2. Volkswagen Golf eHybrid – 88 milhas
Provando que você não precisa de um grande híbrido plug-in para obter o máximo alcance elétrico, o Volkswagen Golf eHybrid oferece até 88 milhas de condução com emissão zero.
O Golf tem sido o produto mais vendido da VW desde 1976, amado por milhões de pessoas pela sua praticidade diária, facilidade de condução e aparência exterior e interior premium.
Os E-Hybrids tornam os carros familiares pequenos mais econômicos e são adequados para motoristas que desejam um carro pequeno premium que possa cobrir a maior parte de sua viagem semanal com uma única carga.
A partir de £ 36.490.
O Audi A3 Sportback TFSI e tem um alcance plug-in de 88 milhas, o que mostra que você não precisa de um grande PHEV para obter o máximo de milhas EV
=2. Audi A3 Sportback TFSI e – 88 milhas
Tal como o VW Golf eHybrid, a variante plug-in do Audi A3 mostra que nem todos os PHEVs com maior autonomia são carros grandes.
Você pode ter um carro pequeno, elegante e ágil de uma marca de prestígio e dirigir pela cidade sem soltar fumaça.
Este carro compacto premium é mais uma entrada no emblema Audi, oferecendo visual esportivo da Audi, conforto refinado, versatilidade e um interior elegante.
Custará £ 39.940.
O Skoda Superb iV oferece aos compradores muita condução elétrica graças ao seu sistema de transmissão elétrico de 84 milhas
3. Skoda Superb iV – 84 milhas
O Skoda Superb iV traz alto alcance somente EV para a classe de carrinhas, proporcionando um alcance elétrico de 84 milhas quando você dirige no modo E.
Esta é uma grande melhoria em relação às 35 milhas que o modelo anterior oferecia.
Skoda é um grande favorito dos fãs, graças à confiabilidade da marca altamente respeitada, ao espaço que seus carros oferecem às famílias, à qualidade de construção e à relação custo-benefício.
O Skoda Superb iV mantém a fórmula com porta-malas de 510 litros, tela central de 13 polegadas e cockpit virtual de 10,25 polegadas e bancos dianteiros aquecidos como padrão.
Ele vem com um preço mínimo de £ 41.465.
O MG HS é o modelo mais vendido da marca britânica de propriedade chinesa, e seu alcance de 75 milhas o torna particularmente atraente para compradores que desejam pechinchar. Custa £ 32.495
4. MG HS Plug-in Híbrido – 75 milhas
A SAIC Motors, proprietária da MG, tornou a marca MG acessível ao motorista moderno, depois de carros com muitos recursos de segurança, tecnologia e assistência de conforto a preços muito competitivos.
Neste caso, o HS Plug-in Hybrid oferece até 75 milhas de autonomia elétrica graças a uma bateria de 24,7 kWh e custa £ 32.495.
Testamos o novo HS em 2024, quando foi lançado, e ficamos impressionados com seu pacote muito mais atraente do que seu antecessor.
Maior, com um interior de aparência premium, tecnologia atualizada e um sistema de transmissão mais silencioso do que a versão anterior, o MG HS é um PHEV sólido para o mercado intermediário.
O Range Rover Sport Electric Hybrid pode oferecer um alcance somente EV de até 73 milhas – mas custará quase £ 90.000
5. Range Rover Sport Elétrico Híbrido – 73 milhas
Completando esta linha de PHEVs em todos os formatos e tamanhos está o Range Rover Sport Electric Hybrid.
Este SUV de luxo é capaz de percorrer 73 milhas apenas no modo EV, tornando-o eficiente e sofisticado.
Por fora você obtém luxo silencioso e, por dentro, é mimado: mostradores digitais e tela sensível ao toque curva de 13,1 polegadas, couro de alta qualidade, sistema de som Meridian, assentos aquecidos e resfriados com função de massagem.
É também um PHEV que se sai bem fora de estrada: o seu Sistema Terrain Response combina décadas de experiência em 4×4 da Land Rover num único sistema que deixa todos os condutores confiantes nos trilhos.
Com preços a partir de £ 87.010, é o mais caro dos cinco PHEVs com maior alcance, mas para compradores ricos, combina a direção ecológica com o luxo que eles esperam.
Por que nossos leitores amam seus híbridos plug-in – e até mesmo o imposto de pagamento por milha de Rachel Reeves não desanimará ninguém
Um leitor em Redbridge, nordeste de Londres, contou-nos como ele e a sua esposa estão felizes com o seu MG HS Plug-in Hybrid: “Temos o MG HS PHEV (alcance elétrico WLTP de 75 milhas) desde março.
“Depois daquele primeiro fim de semana só com gasolina, não compramos mais gasolina desde então. Nossos padrões de cobrança agora se parecem com aqueles que usamos para alugar BEVs, em vez da recarga ocasional normalmente relatada com PHEVs.
‘A máquina funcionou um total de cerca de 10 a 15 minutos desde aquele primeiro fim de semana.
“Mal pensamos nas tarifas públicas ou nos preços diários dos combustíveis e isso não é algo que esperávamos que acontecesse.
“Qualquer carregamento agora pode ser feito em casa por uma fração do custo no Octopus Go, com o preço de compra muito mais próximo de um carro ICE equivalente em comparação com um BEV com uma bateria grande, sem as preocupações de autonomia que um BEV com uma bateria menor representaria.
‘Esperamos que a cobrança de pagamento por milha do eVED, quando introduzida, seja irritante, mas consideramos isso antes de comprar e isso não muda nosso argumento fundamental: ainda custa metade do custo de um BEV e é mais barato que o imposto sobre combustível.’
Outro leitor, Anthony Prior, explicou que quase não precisa de reabastecer porque só utiliza veículos EV: “Compramos um PHEV porque só usamos o carro localmente e saímos da área talvez uma vez por mês.
‘Estamos com o Octopus em suas taxas de cobrança noturna muito boas e cobramos duas ou três vezes por semana. Enchi o tanque de gasolina pela primeira vez desde antes do Natal do ano passado.
