Os navios estão lentamente a começar a passar pelo Estreito de Ormuz após o anúncio de um acordo de paz entre os EUA e o Irão – mas serão necessários mais de dois meses para que o tráfego regresse aos níveis anteriores à guerra, alertam os especialistas.
Apenas alguns navios começaram a transitar pelo estreito desde o acordo de domingo, incluindo o petroleiro Disha, com bandeira de Malta, que foi o primeiro navio a transitar abertamente por Ormuz a caminho da Índia.
No entanto, a maioria dos 500 navios presos no Golfo Pérsico não deverá navegar até sexta-feira na Suíça.
Mesmo assim, espera-se que apenas 15 navios façam a travessia por dia, disse Ana Subasic, analista de risco comercial da empresa de dados marítimos Kpler, ao Post.
“Neste cenário, levaria cerca de 30 dias para limpar a carteira de navios”, disse Subasic. “Ao todo, foram necessárias oito semanas para superar todos os obstáculos e problemas que cercam o Estreito de Ormuz.”
Antes da guerra no Irão, mais de 130 navios passaram pelo Estreito de Ormuz, que também supervisiona o transporte de 20% do abastecimento mundial de petróleo.
Pode levar mais tempo para regressar a esse nível de transporte marítimo – uma vez que persistem as disputas entre os EUA e o Irão sobre a propriedade do Estreito de Ormuz e a incerteza sobre o número de minas ainda na hidrovia.
“O ponto principal é que o Estreito pode reabrir rapidamente do ponto de vista político ou de segurança, mas o sistema de transporte comercial provavelmente retornará ao normal gradualmente”, disse Dimitris Ampatzidis, gerente de risco marítimo e conformidade da Kpler.
O navio provavelmente aguardará a confirmação da Marinha dos EUA e do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã antes de cruzar o estreito, acrescentou Matthew Reisner, analista sênior de segurança nacional do Centro de Estratégia Marítima.
À medida que mais navios começarem a fazer a travessia sem incidentes, mais capitães terão confiança para passar, mas pode demorar um pouco até que o impacto seja sentido nos mercados globais, disse Reisner.
“Se a paz persistir, espera-se que os preços do gás comecem a cair nas próximas uma a duas semanas em resposta ao declínio dos preços do petróleo bruto, que caíram mais de 5% na manhã de segunda-feira em resposta ao quadro de paz anunciado”, disse ele.
“No entanto, provavelmente levará vários meses para que os preços do gás atinjam os níveis anteriores à guerra”, acrescentou Reisner.
No entanto, essa ajuda poderá ser adiada se o Irão impor um sistema de portagens no estreito após um cessar-fogo de 60 dias, o que poderia criar um sistema de portagens gratuito para todos, à medida que os países tentam obter favores de Teerão para obter os melhores negócios ou procurar rotas marítimas alternativas.
“Como resultado, provavelmente veremos preços do petróleo mais elevados, tempos de trânsito mais longos, à medida que algumas transportadoras fazem mudanças de rota, e um mercado de transporte marítimo global mais fragmentado, onde o acesso ao estreito dependerá do alinhamento político e económico”, disse Karin Storm, vice-presidente da consultoria de compras e cadeia de abastecimento Proxima.
“Dado que cerca de 20% do petróleo global flui através de Ormuz, mesmo a menor perturbação teria um impacto rápido na inflação, nos custos de transporte e, em última análise, nos preços ao consumidor em todo o mundo”, acrescentou.
