Em 1986, a Peugeot lançou o seu primeiro GTi na sua linha e agora está a renovar a sua gama hot hatch de alto desempenho com o novo GTi EV.
Um ano depois de o conceito e-208 GTi ter sido lançado ao mundo antes das 24 Horas de Le Mans de 2025, a Peugeot revelará a “versão de produção definitiva” do seu primeiro e-208 GTi no lendário evento de automobilismo deste ano, na sexta-feira.
A montadora francesa afirma que isso é apoiado pela “recepção entusiástica que o conceito recebeu dos fãs e clientes do GTi”.
O E-208 GTi promete reinterpretar o ADN do Peugeot GTi ao “injetar modernidade, diversão e tecnologia” na condução de veículos elétricos.
Se você tiver a sorte de estar em Le Mans este ano, poderá ver três modelos de produção do e-208 GTi em azul, branco e vermelho (‘para representar o carisma francês da Peugeot’ no 100º aniversário de Le Mans) e ver por si mesmo como eles são semelhantes ao modelo conceitual original.
Mas para todos os outros, aqui está o que sabemos até agora sobre o Peugeot e-208 GTi e alguns dos outros hot hatches elétricos que ele enfrenta.
40 anos depois do primeiro Peugeot GTi, a montadora francesa apresentará seu primeiro modelo GTi totalmente elétrico: a versão de produção do e-208 GTi será anunciada nesta sexta-feira antes de Le Mans
Peugeot e-208 GTi: O que sabemos sobre o hot hatch EV?
Preço: Estimado £ 40.000
Quando a Peugeot revelou o conceito e-208 GTi, a icónica marca francesa disse que iria “oferecer uma experiência de condução moderna e autêntica”.
Além de um “design desportivo mas elegante”, a Peugeot promete um desempenho que “destina-se a impressionar”.
Em dezembro de 2025, a Peugeot afirma que o e-208 GTi será movido por um motor elétrico de 280 cv que produz 345 Nm de torque instantâneo. Ele pode acelerar de 0 a 62 mph em apenas 5,7 segundos. A velocidade máxima é de 143 mph.
Até onde você pode ir no e-208 GTi? Os números atuais sugerem até 217 milhas, o que é uma distância decente acima da média de 137-147 milhas que os motoristas do Reino Unido devem viajar por semana.
O design pretende parecer o mais esportivo possível, com uma postura ampla, suspensão rebaixada, rodas de liga leve de 18 polegadas e alguns detalhes GTi vermelhos distintos, incluindo um emblema da grade alargado e um emblema GTi preto ousado.
O E-208 GTi tem 280 cv e pode acelerar de 0 a 62 mph em apenas 5,7 segundos. A velocidade máxima é de 143 mph
No interior há detalhes esportivos em vermelho: no meio dos bancos, em todo o carpete e ao redor das luzes vermelhas
Entre e você sentirá o caráter esportivo ao seu redor com bancos esportivos em Alcântara com listras vermelhas, iluminação ambiente vermelha e tapete vermelho para aumentar a emoção ao volante.
O E-208 GTi tem o slogan “uma nova lenda renascida”: somos os únicos que pensamos que isso soa como o slogan “lenda renascida” da Ford para o malfadado Ford Capri EV?
Detalhes completos do Peugeot e-208 GTi serão divulgados na sexta-feira em Le Mans, e esperamos que o preço também.
O Vauxhall Corsa GSE foi lançado juntamente com o Peugeot e-208 GTi e vai bater de frente. Ele tem 277 cv e é capaz de acelerar de 0 a 62 km/h em 5,5 segundos. Espere um alcance de 220 milhas
Competição de hot hatch elétrico
Vauxhall Corsa GSE
Preço: É estimado em cerca de £ 35.000
Vauxhall e Peugeot vão se enfrentar na corrida hot hatch totalmente elétrica, já que o Corsa GSE da Vauxhall foi recentemente revelado. Ele estará à venda ainda este ano.
Outro pequeno carro icónico “renasce”, e o Corsa GSE regressa à vida como um hot hatch totalmente eléctrico com 277cv e um tempo de 0-100km/h de 5,5 segundos.
O carro mais vendido da Grã-Bretanha é mais esportivo em sua era hot hatch, com uma carroceria mais baixa e mais larga do que o Corsa padrão, rodas de liga leve de 18 polegadas, pinças de freio pintadas e carroceria GSE.
O interior faz sucesso com bancos esportivos e cintos de segurança amarelos de corrida.
Antecipe um alcance de cerca de 350 quilômetros – quase o mesmo que o Peugeot e-208 GTi.
Primeiro GTi elétrico: VW ID.Polo tem 223 cv e autonomia de mais de 260 milhas
VW Polo GTi
Preço: £ 33.500
Cinquenta anos depois do Mk1 Golf GTi de 1976, a VW lançou seu primeiro carro elétrico com o emblema GTi.
O novo ID.Polo GTi oferece 223 cv de um único motor elétrico montado na frente, um tempo de 0 a 160 km/h de 6,8 segundos e uma velocidade máxima limitada a 175 km/h.
Com uma autonomia oficial de mais de 420 quilómetros, o ID.Polo GTi poderá superar as autonomias do Peugeot e-208 GTi e do Vauxhall Corsa GSE.
Uma das melhores coisas do ID.Polo GTi elétrico de aparência esportiva?
Se você quer um hot hatch, mas também quer praticidade para a família, então a VW oferece o melhor porta-malas de 441 litros do GTi.
O Mini Cooper SE é um hot hatch elegante com 218 cv e um alcance de 244 milhas
Mini Cooper SE Elétrico
Preço: A partir de £ 29.105
Com o Cooper SE Mini continua a combinar esportividade com estilo em um pacote que é acessível o suficiente para compradores de orçamento médio.
O Cooper SE é o modelo Mini que você deseja adquirir se quiser um hot hatch elétrico com emblema de herança britânica.
Com 218 cv e 0-100 mph em 6,7 segundos, este carro é muito legal e elegante, mas sua velocidade máxima é estimada em 99 mph.
O Cooper SE tem autonomia de 390 quilômetros, porta-malas de 210 litros (não dos melhores) e espaço para cinco pessoas.
Seu principal atrativo é o design sofisticado, tanto por dentro quanto por fora. Gostamos especialmente da tela OLED de 240 mm – a primeira tela sensível ao toque circular de infoentretenimento do mundo.
O Alpine A290 é o Renault 5 e-tech em forma de desempenho. Ele pode fazer de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e tem 220 cv e autonomia de 226 milhas.
Alpes A290
Preço: A partir de £ 30.245
O Alpine A290 é a versão hot hatch do imensamente popular Renault 5 EV.
Alpine é a divisão dedicada de carros esportivos e de alto desempenho da Renault. Portanto, a Alpine atualizou o R5 para criar o A290.
Como isso beneficia você?
Um hot hatch EV de ótima aparência com 220 cv, 0-160 km/h em 6,4 segundos (mais lento que o Peugeot e-208 GTi) e um alcance de até 350 quilômetros (mais que o e-208 GTi).
O carro urbano também vem com um porta-malas decente de 326 litros (útil) e um volante inspirado na F1 (divertido).
O Hyundai Ioniq 5N é um hot hatch totalmente elétrico caro. É rápido, embora faça 0-62 em 3,4 segundos e chegue em 640 horas
Hyundai Ioniq 5N
Preço: A partir de £ 65.800
Hot hatch EV sul-coreano para compradores com um orçamento maior: O Ioniq 5N é o primeiro carro elétrico N da Hyundai e oferece diversão em dias de pista. Hyundai N é a submarca de desempenho da Hyundai.
Em velocidade máxima, o Ioniq 5N pode produzir 640 cv, atingir 161 mph e fazer 0-62 mph em 3,4 segundos – tudo um passo acima do e-208 GTi.
Os recursos individuais incluem as tecnologias N e-Shift e N Active Sound+ que permitem “realmente sentir e ouvir a entrega de potência”.
E com um alcance de até 278 milhas, ele pode fazer mais do que apenas contornar a pista: isso é o suficiente para uma viagem de Londres a Dartmoor mediante pagamento.
MG4 XPower é a versão mais recente da família MG4 hatchback. Além de produzir 435 cv e uma velocidade de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos, ele também possui um motor de bagageira de 388 litros, líder da categoria.
MG4
Preço: £ 33.995
O MG4 é o EV mais vendido da MG e o XPower é sua versão com tração integral.
Ele pega a praticidade familiar do MG4 padrão e o torna um pacote atraente.
O carro bimotor produz 435 cv e 0-160 mph em 3,8 segundos – embora você ainda possa transportar uma família de cinco pessoas e encher o porta-malas de 388 litros.
Obtenha uma bateria maior e você também terá 338 milhas de alcance, o que torna este hot hatch também ótimo como um EV de fim de semana.
O Cupra Born VZ é uma versão mais cara e de maior desempenho do Cupra Born EV. O hot hatch espanhol tem 321 cv e velocidade máxima de 190 km/h
Cupra Nascido VZ
Preço: £ 45.995
A marca espanhola de corridas Cupra traz a sua herança de ralis e corridas para a Seat, sob a égide do Grupo VW.
O Cupra Born VZ é a versão de alto desempenho do Born EV e adiciona potência extra aos números do Born: 321 cv, 0-100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima de 124 mph.
Suspensão e frenagem melhoradas, bem como direção com ajuste esportivo diferenciam o VZ – abreviação de Veloz, espanhol para rápido – do Born.
O ponto de venda do interior é a utilização de materiais ecológicos: fios reciclados e assentos esportivos de poliéster reciclado.
O Abarth 500e é a versão pocket rocket do 500e. Com 152 cv, autonomia de 264 quilômetros e porta-malas de 185 litros, é compacto, mas divertido
Abarth 500e
Preço: A partir de £ 27.995
A maioria dos fabricantes possui submarcas de corrida e a Abarth é a divisão de alto desempenho da Fiat.
A marca italiana de corridas, propriedade da Stellantis, aprimorou o Fiat 500 para torná-lo uma versão pocket rocket do moderno “carro do povo”.
O minúsculo Abarth 500e tem 152 cv, é capaz de ir de 0 a 100 km/h em sete segundos e atingir velocidade máxima de 156 km/h.
A autonomia foi construída apenas para a vida urbana: o Abarth 500e é capaz de percorrer 260 quilómetros com uma única carga. O espaço do porta-malas também é de apenas 185 litros.
Tal como o Hyundai Ioniq 5N, o Abarth 500e vem com um som desportivo que torna a condução deste hot hatch EV ainda mais divertida.
