No recente Salão Automóvel de Bruxelas, conheci o CEO da DS Automobiles, Xavier Peugeot, (da dinastia automóvel familiar que leva o seu nome) que assumiu o comando há um ano.
A missão era dar nova vida à marca premium, aumentar as suas vendas e perfil, e mudar a sorte desta bela adormecida – que esteve adormecida durante a última década.
Educado, mas muito amigável, o Sr. Peugeot me disse: ‘Sou um amante de carros e um amante de carros. Estou interessado em marcas. E a DS é uma marca com grande potencial.
“Temos que ser diferentes – mas ainda há trabalho a ser feito. Nos últimos 11 anos houve muitos altos e baixos.”
Antes da DS Automobiles ser lançada como marca independente em 2014, ‘DS’ era usado pela Citroën para se referir ao seu carro de nível de acabamento superior – embora muito bonito.
Para ser mais preciso, as letras DS, quando pronunciadas em francês, eram originalmente uma brincadeira com déesse, palavra francesa para “deusa”. A DS Automobiles foi criada especificamente como sucessora espiritual do Citroen DS original, que foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1955 e aclamado como “o carro mais bonito do mundo”.
Novos começos: Xavier Peugeot com o EV nº 8 da DS Automobiles no recente Salão Automóvel de Bruxelas
Famoso pela sua direção avançada e suspensão autonivelante, este carro inovador foi adorado por estrelas do cinema francês como Brigitte Bardot, e é creditado por salvar a vida do presidente Charles de Gaulle, que escapou de uma tentativa de assassinato no carro, apesar dos buracos de bala e dos pneus estourados. Foi extinto em 1976.
Atualmente, a Mr Peugeot está focada em oferecer qualidade consistente. Ele introduziu um sistema de “concierge”, onde os clientes têm um contato pessoal do revendedor que os orienta desde a consulta inicial até a entrega, bem como um novo sistema de nomenclatura.
Liderando a regeneração da DS Automobiles está o recentemente lançado crossover tipo sedã nº 8 e hatchback nº 4, com um novo substituto nº 7 para o SUV DS7 que deverá aparecer em breve.
A empresa também está no caminho certo para reviver o DS3 hatchback como um híbrido de cinco portas e o mais radical DS No.3 EV.
Com autonomia máxima de 466 milhas, o novo EV No.8 estará à venda este mês, com as primeiras entregas a partir de abril. Existem dois níveis de acabamento britânicos: Pallas e Etoile.
Os preços variam de £ 50.790 para o modelo de tração dianteira de 230 cv com acabamento Pallas, a £ 63.290 para a versão Etoile com tração nas quatro rodas, longo alcance e 350 cv. A velocidade máxima é limitada a 118 mph.
O hatchback nº 4 – com preço a partir de £ 32.200 e disponível nas versões EV e híbrida – foi lançado em outubro.
Nissan Leaf, o carro elétrico usado mais confiável em 2025
O carro construído em Sunderland lidera as classificações de confiabilidade com uma taxa de sinistros de apenas 1,52 por cento, com base em uma análise de 1.000 sinistros de reparos de veículos elétricos no “mundo real”.
O custo médio de reparo é de £ 819, com os problemas mais comuns relacionados a câmeras de assistência de faixa, componentes de suspensão e controles de volante.
Primeiro lugar: The Leaf lidera o ranking de confiabilidade com uma taxa de sinistros de apenas 1,52 por cento
Em segundo lugar ficou o Audi e-tron, com 3,2 por cento e um reparo médio de £ 570, segundo a empresa de garantia Guarantee Solutions Group.
No final da lista, na 16ª posição, está o Tesla Model S, com uma taxa de reparo de 38,46 por cento.
