A eclosão do conflito no Irão e os ataques retaliatórios no Médio Oriente irão provavelmente desencadear um aumento no custo do abastecimento do seu carro.
Os ataques ao Irão por parte dos EUA e de Israel no fim de semana, seguidos de ataques retaliatórios no Bahrein, Iraque, Jordânia, Kuwait, Omã, Qatar e Emirados Árabes Unidos, desencadearam um aumento de quase 10 por cento nos preços do petróleo entre os mercados que fecharam na sexta-feira e os mercados que abriram na segunda-feira.
O preço do petróleo bruto Brent – normalmente utilizado no fabrico de gasolina sem chumbo – subiu de 73 dólares para quase 80 dólares por barril.
Este é o preço mais elevado registado em oito meses, desde que os EUA lançaram uma bomba “destruidora de bunkers” nas instalações nucleares do Irão, em Junho.
Os ataques direccionados e reactivos do Irão a petroleiros no Estreito de Ormuz – a única rota marítima do Golfo Pérsico – no domingo e à refinaria Ras Tanura, na Arábia Saudita, na manhã de segunda-feira, significam que os britânicos poderão experimentar um aumento nos preços dos combustíveis.
Mas embora o RAC tenha declarado que os preços do petróleo devem permanecer em torno dos 80 dólares por barril durante um longo período de tempo para permitir que estes custos sejam transferidos para as bombas de gasolina, muitos economistas acreditam que os preços do petróleo poderão atingir os 100 dólares se esta situação se prolongar.
Então, poderíamos ver os preços da gasolina voltando para quase £ 2 o litro em breve?
O preço do petróleo bruto Brent – normalmente utilizado na produção de gasolina não alugada – subiu quase 10% no fim de semana devido ao novo conflito com o Irão.
O Oriente Médio é a maior e mais importante região produtora de petróleo do mundo.
O Estreito de Ormuz, na fronteira sul do Irão – que tem sido alvo dos ataques do Irão – é também uma importante ligação de transporte para o transporte de petróleo para vários mercados.
Esta importante rota comercial transporta cerca de 21 milhões de barris por dia – o que representa cerca de um quinto do comércio mundial de petróleo – que passam pelas suas águas.
A passagem de 160 quilómetros liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã, ao Mar Arábico e ao Oceano Índico, e qualquer ameaça de bloqueio da via navegável provavelmente desencadearia um aumento nos preços do petróleo.
Quando os preços das bombas de gasolina começarão a subir?
Na manhã de segunda-feira, o preço médio da gasolina era de 132,7 centavos por litro.
Este preço é quase 60 centavos mais baixo do que o preço recorde do sem chumbo de 191,5 centavos registrado em julho de 2022, que foi desencadeado pela guerra da Rússia contra a Ucrânia.
Embora os retalhistas de combustíveis ajustem os preços da gasolina e do gasóleo com base numa série de factores, são os preços do petróleo – e o seu impacto nos preços grossistas dos combustíveis – que têm o maior impacto e são a causa mais provável das flutuações nas facturas de combustível.
Mas o RAC disse que os aumentos dos preços do petróleo bruto normalmente levam duas semanas para atingir os preços de mercado no Reino Unido.
No entanto, como os preços do petróleo subiram antes do último conflito com o Irão, diz-se que os responsáveis pelo movimento provavelmente verão os preços do petróleo aumentarem como resultado destas mudanças de mercado não relacionadas.
“Os preços no campo subiram à medida que o petróleo era negociado perto dos 70 dólares por barril nas últimas semanas”, explicou Simon Williams, porta-voz dos combustíveis da organização automobilística.
“Apesar da situação actual, os preços da gasolina subiram um cêntimo por litro em Fevereiro e deverão subir mais um cêntimo na próxima semana, para uma média de 134 cêntimos por litro.”
Então, o que poderá acontecer se os preços do petróleo continuarem a subir nos próximos dias e semanas?
“Se os preços do petróleo subirem e permanecerem em US$ 80 o barril, espera-se que os motoristas paguem em média 136 centavos pela gasolina”, disse Williams.
‘Uma diferença de 2 centavos por litro em relação a 134 centavos pode custar aos motoristas que já estão com falta de dinheiro £ 1 extra por abastecimento.
‘Por US $ 90, estaríamos olhando para pouco mais de 140 centavos por litro (mais de £ 2 a mais por abastecimento) e US $ 100 nos levariam mais perto de 150 centavos (mais de £ 3 a mais), mas é muito cedo para saber.’
Mesmo que os preços do petróleo subam, a previsão do RAC é que os preços ainda estarão 40p abaixo do seu máximo histórico.
Gordon Balmer, diretor executivo da Petrol Retailers Association, um organismo comercial que representa centenas de postos de gasolina e supermercados independentes em todo o país, disse que o conflito no Médio Oriente teve impacto nos preços grossistas da gasolina e do gasóleo. Isto significa que “os preços na bomba têm de subir”, disse ele.
À luz do aumento, Balmer apelou a Rachel Reeves para cancelar os planos para um aumento do imposto sobre os combustíveis anunciado na Declaração de Outono.
O imposto sobre o combustível é atualmente cobrado a 52,95p, desde a introdução do corte de 5p em março de 2022.
No entanto, esta política só será aplicada até setembro.
O imposto sobre o combustível está programado para ‘retornar gradualmente’ aos níveis de março de 2022 (57,95p) até março de 2027.
No entanto, isso é Orçamento O documento revela ainda que o aumento previsto do imposto sobre os combustíveis em linha com a inflação em 2026-27 será cancelado.
“Os aumentos dos preços dos combustíveis estão a prejudicar a economia sob a forma de uma inflação mais elevada, impactando os orçamentos familiares que já estão gravemente pressionados”, disse Balmer.
‘Para ajudar os motoristas e as empresas, hoje escrevi ao Chanceler e instei-o a cancelar os planos para um aumento nas taxas de combustível.’
Reeves pode referir-se à remoção do corte de 5p no imposto sobre combustível em sua Declaração de Primavera na tarde de terça-feira.
O chefe de um dos maiores grupos de postos de gasolina da Grã-Bretanha alertou que a guerra no Médio Oriente terá “definitivamente” um impacto nos preços nas bombas.
Alistair Lock, presidente do Motor Fuel Group – um dos maiores retalhistas de bombas de gasolina – alertou que era “inevitável” que os preços das bombas de gasolina subissem como resultado da guerra no Médio Oriente.
Ele disse à BBC que os preços da gasolina subiriam “no devido tempo”, à medida que os preços do petróleo subissem. Ele não podia prever até que altura subiria ou por quanto tempo.
“As duas principais componentes dos preços da gasolina são os impostos e os preços do petróleo – com o aumento dos preços do petróleo, isto terá inevitavelmente um impacto no aumento dos preços na bomba”, disse ele.
Neil Wilson, estrategista de investidores do Reino Unido na Saxo Markets, disse: ‘Ainda estamos muito longe de 2022 em termos de preços, mas se o GNL (Gás Natural Liquefeito) para a Europa estiver efetivamente fechado via Ormuz durante um longo período de tempo, poderemos ver o caos.’
No entanto, disse estar “mais preocupado com os preços do gás natural na Europa do que com os preços do petróleo”.
Outro fator que influencia os custos da bomba é a taxa de câmbio, onde o preço do petróleo é em dólares americanos.
A fraqueza da libra esterlina face ao dólar americano nos últimos dias deverá empurrar os preços dos combustíveis ligeiramente para cima.
O Estreito de Ormuz tem 160 quilômetros de extensão e conecta o Golfo Pérsico ao Mar da Arábia e ao Oceano Índico. É uma importante via navegável para o transporte de petróleo do Oriente Médio
O transporte marítimo pode ter que se ajustar aos conflitos do Oriente Médio
Jorge Leon, economista de energia da empresa de inteligência Rystad Energy, disse que um potencial bloqueio do Estreito de Ormuz teria impacto nos preços das bombas de gasolina no Reino Unido.
«Temos um impacto directo – nomeadamente preços mais elevados na bomba e facturas de electricidade mais elevadas, mas também um efeito secundário, nomeadamente que os bens ficarão mais caros porque inflação talvez aumente”, disse ele.
No entanto, outros especialistas dizem que o sector petrolífero está pronto para fazer ajustes para compensar qualquer impacto que o Estreito de Ormuz esteja a ter.
John Stawpert, diretor principal e chefe do departamento marítimo da Câmara Internacional de Navegação, disse que este não foi o ‘primeiro rodeio’ da indústria e que o setor tem capacidade para se adaptar aos desafios da região.
Ele disse: “É importante sublinhar que, embora este seja um grande choque, e estejamos preocupados com relatos de ataques ao transporte marítimo na região, o comércio continua a fluir, os estreitos não estão fechados, pelo que qualquer impacto que vemos será provavelmente mínimo, a menos que haja uma grande mudança na dinâmica de segurança na região.
“Continuaremos a avaliar a situação, as companhias marítimas continuarão a realizar avaliações em tempo real das ameaças que os navios enfrentarão.
‘Em última análise, este não é o nosso primeiro rodeio, infelizmente, já enfrentamos ameaças como esta antes em outras partes do mundo, e a vela está bem posicionada para se adaptar face à crise.’
