A montadora chinesa Skywell provavelmente sairá do mercado de automóveis novos do Reino Unido menos de dois anos depois de entrar nele, uma vez que se descobriu que o importador da marca cessou a atividade.
A Innovation Automotive confirmou que fechou suas portas, deixando a montadora de propriedade do Grupo Skyworth no limbo. Todos os 16 revendedores Skywell em Inglaterra e País de Gales foram notificados do encerramento.
Esta notícia chega no momento em que Skywell registrou um aumento de 800% nas inscrições mensais em junho. Isto mostra que o showroom pré-registrou o estoque restante organizado pelo importador.
Desde o seu lançamento em 2024, a marca entregou apenas um total de 127 carros elétricos. Destes, mais de metade – 64 – foram registados no mês passado.
Em 2024, a Skywell estabelece a sua estratégia ambiciosa para ganhar uma quota do mercado automóvel do Reino Unido. O relatório revelou planos para abrir 50 concessionários até ao final de 2025, embora os 16 já em funcionamento enfrentem agora um futuro incerto.
A marca tem um modelo à venda no Reino Unido: o SUV BE11 com preço de £ 31.990.
Num esforço para tranquilizar os clientes existentes, a empresa disse que estava à procura de um novo distribuidor e esperava nomear um novo distribuidor dentro de semanas.
Skywell agora corre o risco de se tornar a segunda maior vítima da China nos últimos meses, com a marca Ora da Great Wall Motors saindo do mercado do Reino Unido em abril.
O principal importador da montadora chinesa Skywell, a Innovation Automotive, fechou suas portas, deixando a fabricante de propriedade do Grupo Skyworth no limbo.
Em seu site, a Skywell se descreve como “uma nova marca de veículos energéticos de propriedade da marca multinacional de eletrônicos de consumo Skyworth”.
Mas o entusiasmo no Reino Unido parece prestes a diminuir em breve, com a Innovation Automotive fechando repentinamente as lojas após vendas fracas.
Skywell começou a receber pedidos do SUV BE11 em dezembro de 2024 e registrou apenas seis unidades naquele ano.
E desde então, a empresa não conseguiu gerar um interesse significativo dos compradores.
Em 2025, serão vendidas apenas 31 unidades. Antes do mês passado, apenas 16 foram registrados entre o início de janeiro e o final de maio de 2026.
O gosto limitado provavelmente se deveu ao fato de o BE11 ter recebido críticas negativas, com alguns veículos descrevendo-o como “o pior carro que você pode comprar”.
O Daily Mail e This is Money optaram por não revisá-lo devido à reputação e à falta de interesse do consumidor.
No início deste ano, também reportamos alegações de que apenas uma das 10 principais seguradoras do Reino Unido seguraria o Skywell BE11 devido a preocupações sobre a sua reparabilidade e valor futuro.
No entanto, a falta de apelo do VE e as dificuldades de seguro relatadas não são as razões apresentadas para as dificuldades atuais da Skywell.
O encerramento da Innovation Automotive foi causado pela incapacidade da sua empresa-mãe, sediada no Médio Oriente, de fornecer o investimento necessário para competir no mercado altamente competitivo do Reino Unido.
Desde o seu lançamento em 2024, a marca entregou apenas um total de 127 carros elétricos. Destes, mais de metade – 64 – foram registados no mês passado
disse o gerente geral da Skywell no Reino Unido, David Clark Expresso Automático: ‘O fechamento da Innovation Automotive não é de forma alguma um reflexo da Skywell.
A esperança é que a administração da garantia também seja transferida para a nova parte, para que possa ser oferecido suporte contínuo aos proprietários do Reino Unido. Embora os termos deste acordo ainda não tenham sido finalizados, espero poder confirmá-lo em breve.’
O Daily Mail e This is Money também contataram a Skywell para comentar.
Todo o novo estoque BE11 restante foi adquirido e listado pela V12 Sports and Classics em junho e está atualmente disponível em seu site. O estoque de peças de reposição BE11 também deverá ser transferido para o novo distribuidor da marca nas próximas semanas.
Se a Skywell não conseguir encontrar um novo distribuidor, isso poderá impactar a marca Ora da Great Wall Motor, que no início deste ano saiu do mercado do Reino Unido devido ao fraco desempenho de vendas do Funky Cat, que foi rapidamente renomeado como ’03’.
O desaparecimento da marca e a falta de suporte e serviço pós-venda podem deixar os proprietários existentes na mesma situação daqueles que compraram carros elétricos do agora extinto fabricante norte-americano Fisker.
A marca americana de veículos elétricos entrou com pedido de falência em junho de 2024, após meses de negociações de resgate fracassadas – mas alguns carros novos permaneceram à venda no Reino Unido até abril.
O Grupo Fisker, que opera o braço de veículos elétricos de seus negócios na Califórnia, não conseguiu cumprir as metas de vendas de seu SUV Ocean. A empresa foi então forçada a interromper as negociações na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) depois que o preço de suas ações permaneceu abaixo de US$ 1 por mais de 30 dias consecutivos.
Os registos oficiais mostram que 419 Ocean EV foram registados no Reino Unido entre dezembro de 2023 e junho de 2024. Nove deles foram abandonados na berma de uma estrada de Nottingham no ano passado por um concessionário que se recusou a exibi-los no seu showroom.
Os preços do Ocean – lançado para desafiar o domínio da marca EV de Elon Musk – variam de £ 30.900 a £ 57.900 no Reino Unido, dependendo das especificações.
