Parece que o Tesla menor e mais barato está de volta ao menu.
hoje, Reuters estou relatando A fabricante de carros elétricos está convidando os fornecedores a desenvolver um SUV elétrico totalmente novo que seja mais acessível do que sua linha atual, o que significa que não será baseado no Modelo 3 ou no Modelo Y. O relatório, baseado em quatro fontes anônimas, disse que o carro seria construído primeiro na China e, eventualmente, seria lançado nos mercados dos EUA e da Europa.
Se for verdade, isto seria uma grande reversão para a Tesla, e especialmente para Elon Musk. Elon Musk tem argumentado nos últimos anos que a empresa não precisa criar veículos elétricos mais acessíveis – um esforço que ele chamou de “inútil” – porque todos os carros do futuro serão autônomos. Musk supostamente cancelou os planos da Tesla de construir um carro elétrico de US$ 25.000, que se acredita ser chamado de Modelo 2, em 2024 para se concentrar no desenvolvimento de robotáxis e robôs humanóides. A decisão contradiz a promessa anterior de Musk de desenvolver modelos mais baratos para acelerar a transição para veículos eléctricos.
No entanto, os planos baseados em IA de Musk encontraram vários obstáculos. Ele afirmou que, até o final de 2025, a Tesla introduziria robotáxis em mercados que abrangessem 50% da população dos EUA, uma afirmação que se revelou totalmente errada. Os robotáxis da Tesla ainda estão disponíveis em apenas uma cidade: Austin. E o veículo ainda é monitorado por um funcionário sentado no banco do motorista ou passageiro, com acesso a um “interruptor de desligamento” caso algo dê errado. (Houve alguns testes não supervisionados, mas o número é desconhecido.)
Depois de eliminar o Modelo 2, a Tesla concentrou-se no lançamento de versões simplificadas do Modelo 3 e do Modelo Y. Eles foram projetados para custar cerca de 20% menos para serem produzidos do que os modelos atualizados, mas também não eram os carros acessíveis que Musk havia prometido durante anos.
Resta saber se estes novos modelos atendem aos requisitos com mais precisão. A Tesla certamente poderia tirar vantagem do choque de vendas proporcionado por VEs mais acessíveis. Além da perda do crédito fiscal para veículos elétricos, o país ainda está a recuperar da política de direita de Musk e do apoio à administração Trump. As entregas aos clientes no primeiro trimestre deste ano aumentaram em relação ao ano anterior, mas caíram 14% em relação ao trimestre anterior.
Outra questão é se o novo veículo é um desvio da nova missão da Tesla de construir carros autônomos. Fontes da Reuters dizem que a empresa pode ter como objetivo criar carros autônomos que também possam ser dirigidos por humanos.
Novamente, isso seria um grande afastamento do que Musk tem dito nos últimos anos. A empresa está atualmente a aumentar a produção do seu CyberCab de dois lugares, que não tem volante, mas Musk argumentou que é o único veículo que vale a pena construir para um futuro autónomo. No entanto, a tecnologia de condução totalmente autónoma da empresa ainda não atingiu a condução totalmente autónoma. Musk prometeu que uma versão “não supervisionada” do FSD exigiria pelo menos 16 mil milhões de quilómetros antes que a sua segurança pudesse ser verificada. No momento da publicação deste artigo, Painel FSD em tempo real da Tesla Percorreu 15,1 mil milhões de quilómetros e esse número continua a crescer.
