A administração Trump afirma que as suas últimas medidas para eliminar as regulamentações climáticas e acabar com todos os padrões de gases com efeito de estufa para veículos irão poupar dinheiro aos americanos. Mas a sua própria análise sugere que as novas regulamentações irão aumentar os preços do gás e os benefícios das reversões provavelmente não superarão os custos.
Na quinta-feira, o presidente e secretário do Meio Ambiente, Lee Zeldin, anunciou uma retratação final da conclusão de perigo, uma decisão legal que fundamenta quase todas as regulamentações climáticas federais. Ele afirmou que o cancelamento economizaria US$ 1,3 trilhão até 2055.
Na noite de quinta-feira, a EPA emitiu um análise de impacto regulatório para fazer backup desse número. Essas poupanças viriam de duas coisas, de acordo com o documento: cerca de 1,1 biliões de dólares proviriam da redução dos preços dos veículos, enquanto outros 200 mil milhões de dólares viriam da redução das compras de veículos eléctricos e da redução dos gastos em infra-estruturas de carregamento.
Mas o gráfico da análise mostra que, até 2055, a América incorrerá em custos adicionais de 1,4 biliões de dólares, decorrentes do aumento das compras de combustível, da reparação e manutenção de veículos, dos seguros, do congestionamento do tráfego e do ruído. Um montante adicional de 40 mil milhões de dólares em custos viria da redução da segurança energética, do aumento dos tempos de reabastecimento e da redução do “valor de condução”, ou custos associados à operação de um veículo.
No total, isto significa que a revogação destas conclusões sobre danos implicaria um custo estimado de 1,5 biliões de dólares, excedendo as poupanças projetadas de 1,3 biliões de dólares. E isso antes de se levar em conta a magnitude dos impactos sociais e climáticos.
“A sua própria análise mostra que os custos superam os benefícios”, disse Kathy Harris, que lidera o programa de veículos verdes no Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, que é uma organização ambiental sem fins lucrativos.
Numa declaração enviada por email, um porta-voz da EPA disse: “A Trump EPA está a seguir a lei, acabando com o falso exagero da administração anterior por parte dos fanáticos climáticos orientados pela agenda”.
A desregulamentação pode aumentar os preços da gasolina
Num cenário que pressupõe preços muito baixos dos combustíveis, os benefícios da revogação das licenças superariam os custos, afirma a análise.
O caso dos baixos preços dos combustíveis baseia-se no relatório da Energy Information Administration (EIA). Isto foi incluído no documento para dar conta de “outras políticas implementadas pelo Presidente Trump destinadas a reduzir os preços da gasolina”, escreveram os autores.
Mas as circunstâncias imaginadas “não são muito realistas”, disse Harris.
“O (cenário) de baixo preço do petróleo da EIA nunca teve a intenção de mostrar o impacto de quaisquer políticas que Trump iria implementar”, disse ele. “O objetivo é demonstrar a incerteza e a volatilidade dos preços internos do petróleo devido às forças internacionais no mercado petrolífero global que impulsionam os preços do gás nos EUA e no estrangeiro.
A EPA também não forneceu provas que apoiassem as alegações de que as políticas de Trump iriam “ou mesmo poderiam” reduzir os preços dos combustíveis na medida esperada nesse cenário, disse Harris.
“Eles estão manipulando os livros aqui”, acrescentou.
Trump prometeu repetidamente reduzir os preços da gasolina para os americanos. No entanto, quando esta análise compara estudos de caso em que as regulamentações relativas a veículos ainda estão em vigor e estudos de caso em que as regulamentações relativas a veículos são revogadas, parece que esta promessa não será cumprida.
A eliminação das normas relativas aos gases com efeito de estufa, de acordo com uma análise de impacto regulamentar, aumentaria os preços da gasolina em cerca de 75 cêntimos por galão até 2050.
“Isso representa um aumento de 29% nos preços da gasolina em comparação com se mantivéssemos as políticas existentes”, disse Harris.
Os custos sociais e climáticos não são considerados
A análise do governo também não avaliou o impacto adicional que a desregulamentação teria no aumento do aquecimento global, o que os especialistas dizem que poderia ter um impacto importante.
“Isto está de acordo com o que vimos na administração atual, onde se concentrou no impacto na indústria e ignorou completamente o impacto na saúde e nas alterações climáticas”, disse Harris.
Retrair as conclusões relativas a estes perigos poderia aumentar as emissões de gases com efeito de estufa do país em 10% até 2055, e cobra até US$ 4,7 trilhões em custos adicionais relacionados com o clima perigoso e a poluição do ar até então, de acordo com projeções do grupo de defesa do Fundo de Defesa Ambiental.
Os críticos dizem que a revogação beneficiaria os doadores ricos de Trump, ao mesmo tempo que prejudicaria a classe trabalhadora e os americanos vulneráveis.
“Como a maioria das ações nesta administração, esta decisão tem pouca consideração pelo público em geral e parece ser pouco mais do que uma jogada para aprofundar a lealdade às empresas de combustíveis fósseis e aos bilionários que provaram estar dispostos a tomar medidas que põem em perigo a vida humana”, disse Abre’ Conner, diretor de justiça climática e ambiental da NAACP.
Um porta-voz da EPA disse: “Esses ativistas estão escolhendo vencedores e perdedores e manipulando nossa economia no valor de trilhões às custas do povo americano, sem nenhum impacto ambiental mensurável. As pessoas que expressam indignação agora estão simplesmente chateadas porque sua ideologia preferida não pode mais ignorar o Congresso e a vontade do povo de ditar como os americanos vivem, trabalham e dirigem”.
A pessoa não respondeu às perguntas sobre a análise econômica da agência.
