Depois de um início de temporada turbulento na Fórmula 1, alta cordilheira foi obrigado a intervir devido ao desenvolvimento de uma história nas redes sociais: acusado de favorecer Pierre Gasly em desvantagem de Franco Colapinto. Após as três primeiras corridas, a diferença de pontos e os incidentes ocorridos na pista levantaram a hipótese de “boicote” que a equipe decidiu enfrentar diretamente.
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Responda firmemente ao assédio online
Por meio de uma carta aberta, a Alpine condenou veementemente o assédio de uma parte dos fãs após o acidente de Colapinto no GP da China e o incidente com Oliver Bearman no Japão. A equipe descreve versões de possível sabotagem baseadas na nacionalidade francesa de Gasly como infundadas, que atualmente conta com 15 unidades no campeonato.
Razões técnicas por trás da diferença
Longe de teorias conspiratórias, a equipa esclareceu que os dois pilotos competiram em igualdade de condições, embora admitissem uma exceção técnica específica. Como eles explicaram, No GP da China devem ser usadas peças de baixo desempenho no carro de Colapinto porque peças da transmissão tiveram que ser trocadas com urgência.
“Total transparência” no desenvolvimento de inovações
Finalmente, a Alpine estabeleceu um roteiro claro sobre como as atualizações futuras serão gerenciadas:
- As primeiras melhorias serão implementadas num único veículo para avaliar a sua eficácia.
- A equipe comunicará essas decisões abertamente para evitar mal-entendidos.
- Após testes de desempenho, as novas peças são imediatamente instaladas no segundo veículo.
Declaração Alpina completa
“Depois de analisar as reações online e nas redes sociais após o Grande Prémio do Japão, como equipa, sentimos que temos a obrigação para com os nossos fãs de abordar alguns dos pontos e questões que foram levantadas e de falar mais uma vez contra o ódio e os insultos dirigidos não apenas a um dos nossos pilotos, mas também aos nossos colegas pilotos e outros membros da família da Fórmula 1.
O grupo assumiu uma posição firme condenando qualquer comportamento odioso, abusivo, ameaçador ou de assédio online e nas redes sociais, e emitiu declarações que não só condenam tal comportamento, mas também incentivam as pessoas a utilizar as redes sociais de forma responsável e a seguir as diretrizes da comunidade.
Nossa posição sobre esta questão não mudou e permanece a mesma. As redes sociais devem ser um espaço que reúne as pessoas, partilha experiências e incentiva o debate construtivo. Num desporto tão competitivo e complexo, sempre existirão opiniões e divergências divergentes, mas encorajamos todos os adeptos de cada equipa e piloto a expressarem-se com respeito e gentileza.
Não se trata de um grupo específico de fãs, mas de toda a comunidade da Fórmula 1 se unindo para desfrutar do esporte que todos amamos e pelo qual somos apaixonados.
O grupo condenou as mensagens de ódio dirigidas a Franco após a corrida do fim de semana passado no Japão, da mesma forma que condenou os insultos e ameaças dirigidas a Esteban Ocon após a colisão entre os dois carros no Grande Prémio da China.
Os dois pilotos competem ferozmente e disputam posição. Esteban assumiu total responsabilidade e pediu desculpas a Franco, procurando-o ativamente na imprensa e também pedindo desculpas nas redes sociais. Os insultos que se seguiram foram contrários ao espírito desportivo e foi um erro não os denunciar mais cedo. Qualquer forma de insulto aos pilotos é inaceitável e é especialmente decepcionante que venha de um pequeno número de fãs da equipa para um piloto que tanto contribuiu para a equipa no passado e que ganhou um Grande Prémio com a Alpine.
Mais tarde, o grupo também condenou o ódio de Franco após o incidente com Ollie Bearman em Suzuka. Em primeiro lugar, a segurança e a saúde do motorista são de extrema importância e, felizmente, Ollie está bem. A velocidade de aproximação é uma característica desses carros e, como destacou a FIA, será cuidadosamente considerada nas próximas semanas.
A FIA também revisou o incidente envolvendo Franco e Ollie durante a corrida e considerou que nenhuma ação adicional era necessária.
A equipe monitora de perto seus canais e utiliza ferramentas específicas para moderar comentários que não seguem as diretrizes da comunidade. Além disso, estamos em diálogo regular com a Fórmula 1 e a FIA sobre esta questão e queremos resolver e mitigar este problema no futuro.
Enquanto a equipa e o desporto fazem uma pequena pausa e refletem sobre as três primeiras corridas da nova temporada, a equipa também quis esclarecer as preocupações expressadas por alguns fãs sobre a igualdade entre os nossos dois carros.
A equipe tenta colocar os dois carros mais rápidos na pista e dar aos dois pilotos oportunidades iguais de competir e somar pontos importantes para a equipe no campeonato.
Em alguns casos, devido à necessidade de agilizar a produção de peças e gerenciar cuidadosamente o processo de fabricação, a equipe poderá trazer apenas peças específicas ou atualizações para determinados eventos. No entanto, esta nunca foi a abordagem pretendida ou desejada, como se esta peça fosse uma atualização de desempenho, como esperamos que seja, gostaríamos que ela estivesse presente em ambos os carros. Este ano, Pierre e Franco correram com equipamentos idênticos, exceto por algumas pequenas ineficiências em peças que afetaram o desempenho na China devido a mudanças nos componentes da caixa de câmbio.
Franco era nosso piloto e a equipe confiava nele, assim como ele confiava na equipe. Isso demonstra nosso compromisso com Franco e sua posição na equipe é igual à de Pierre.
Qualquer dúvida sobre sabotagem ou não entrega do mesmo carro a Franco é totalmente infundada, por isso o grupo sentiu necessidade de se manifestar sobre o assunto. Talvez este ano, em fase final de desenvolvimento, sejam feitas melhorias primeiro no carro, algo que a equipe comunicará de forma totalmente transparente. Dito isto, o objetivo será sempre melhorar ambos os carros sempre que possível.
Não somar pontos não traz nenhum benefício para a equipe, e qualquer tentativa de auto-sabotagem não contribui para atingir esse objetivo final. Desde as primeiras corridas a equipe teve uma posição sólida, mas não se mostrou muito confiante e manteve os pés firmes no chão. Nas duas últimas corridas a equipe terminou em quarto lugar mais rápido e sabemos que temos que trabalhar duro para manter essa posição e ter dois carros capazes de somar pontos regularmente.
A equipe Enstone está trabalhando incansavelmente, incentivada por vocês, torcedores, para continuar se esforçando na esperança de alcançar resultados ainda melhores. Pierre e Franco também estão trabalhando muito e estarão em Enstone nos intervalos com os engenheiros e no simulador, em busca do máximo desempenho.
Uma das coisas que muitas vezes passa despercebida e muitas vezes não é vista é o tremendo esforço dos pilotos para trabalharem juntos e compartilharem informações. Pierre e Franco reúnem-se frequentemente no escritório de engenharia para partilhar dados e feedback. Como equipa, temos a sorte de ter alguém com a experiência do Pierre e como pode ser visto pelas suas performances nas primeiras corridas, ele é um excelente piloto capaz de ter um desempenho consistente e de alto nível.
A equipe técnica está muito unida e todos trabalham na mesma direção. Isso inclui Pierre e Franco. Não há informações ocultas ou truques salvos para melhorar o desempenho. Isso é coisa do passado e não faz parte da Fórmula 1 moderna, onde você precisa de todas as informações e dados para ter sucesso como equipe. Isto é especialmente verdade com estes novos carros, unidades de potência e estratégias de corrida.
Como fãs de corridas, estamos ansiosos para correr novamente e esperamos voltar a Miami em algumas semanas. Vamos aproveitar esta pausa para analisar as três primeiras corridas, procurar formas de melhorar e continuar a esforçar-nos para voltar ainda mais fortes. Por sua vez, Franco está muito feliz por estar de volta à Argentina, desfrutando da paixão de seus torcedores e retribuindo seu apoio incondicional.
Na pista, nossos concorrentes não vão descansar nem ficar parados, nem nós.
Agradecemos imensamente seu apoio contínuo; despercebido. Acompanhe nossos canais para ficar por dentro das últimas novidades e continuaremos compartilhando histórias e conteúdos exclusivos da fábrica para mostrar o progresso da equipe.”
PA
