A administração Trump descartou uma conclusão importante que sustentava as regulamentações federais sobre a poluição que provoca o aquecimento do planeta desde 2009.
Nas últimas duas décadas, “Detecção de risco“A Agência de Proteção Ambiental (EPA) permitiu a criação de regras para limitar as emissões de gases com efeito de estufa ao abrigo da Lei do Ar Limpo. Em vez de revogar essas regras individualmente, a administração Trump poderia miná-las todas de uma vez, anulando a conclusão de risco.
Hoje, o EPA finalizou seus planos Como parte dos seus esforços para rever os padrões de poluição dos tubos de escape, a descoberta de perigo é anulada. A medida também poderá afectar os esforços para reduzir as emissões de carbono das centrais eléctricas e outras instalações industriais. Condições meteorológicas extremas e outros desastres climáticos. E uma vez que os EUA emitem mais poluição de carbono que provoca alterações climáticas do que qualquer outro país do mundo, excepto a China, o impacto será sentido em todo o mundo.
“É impossível imaginar uma causa moralmente defensável”
“É impossível imaginar uma razão moralmente defensável para o Administrador (Lee) Zeldin (da EPA) acabar com a responsabilidade da EPA de reduzir a poluição climática que põe em perigo a saúde das pessoas”, disse Dominique Browning, diretor e cofundador da Moms for a Clean Air Force, num comunicado de imprensa enviado por e-mail. “O legado de Celtin será o sofrimento de nossos filhos e netos”.
Em 2009, quando a EPA divulgou uma descoberta alarmante, reconheceu os gases com efeito de estufa libertados na atmosfera.Ameaça a saúde pública e o bem-estar das gerações presentes e futuras.” O A Organização Mundial da Saúde alertou Entre 2030 e 2050 poderão ocorrer 250.000 mortes anualmente devido à subnutrição, malária, diarreia e aumento do stress térmico causado pelas alterações climáticas.
Agora, a EPA afirma que está se concentrando na redução das regulamentações que considera dispendiosas para as empresas e consumidores americanos. Quando a agência propôs pela primeira vez a rescisão da descoberta perigosa no ano passado, solicitado As montadoras estão “sofrendo com incertezas significativas e custos enormes relacionados às regulamentações comuns sobre emissões de gases de efeito estufa de carros e caminhões”.
A agência anunciou hoje que está removendo a descoberta perigosa de “todos os padrões federais subsequentes de emissões de GEE para todos os veículos e motores de 2012 a 2027 e além”. “Como administrador da EPA, tenho orgulho de realizar a maior ação de desregulamentação da história dos EUA em nome dos contribuintes e consumidores americanos”, disse Seldin. disse em um comunicado de imprensa.
A empresa afirma agora que a eliminação dos requisitos regulamentares para os gases com efeito de estufa pouparia mais de 1,3 biliões de dólares no total, reduzindo em média 2.400 dólares o preço de um veículo (sem divulgar no comunicado de imprensa como esse valor foi calculado). Anteriormente EPA é estimado A revogação pouparia 54 mil milhões de dólares por ano, embora a sua análise pressuponha preços mais baixos do gás e uma dedução adicional Despesas causado por Efeitos das mudanças climáticas. Revogar a inovação perigosa através da revogação das regras de poluição pelos tubos de escape que custariam aos americanos 310 mil milhões de dólares nos próximos 25 anos – principalmente nas bombas de gasolina – é um passo em frente. Relatório Por Energy Innovation, um think tank apartidário sobre política climática.
O cancelamento é certo Enfrentando desafios legais De grupos ambientalistas. Isso poderia eventualmente enviar o caso para o Supremo Tribunal, onde o Presidente Donald Trump nomeou três juízes para a actual maioria conservadora de 6-3. Se isso acontecer, os atuais juízes poderão reverter 2007 Massachusetts v. EPA A decisão primeiro permitiu que a EPA regulamentasse os gases de efeito estufa sob a Lei do Ar Limpo. Ao fazê-lo, evitam que futuras administrações restabeleçam regras climáticas impulsionadas pela descoberta de riscos.
O Congresso deveria aprovar legislação para controlar as emissões de gases de efeito estufa em nível federal. No seu anúncio de hoje, a EPA argumenta que a Lei do Ar Limpo não confere à agência autoridade para regular as emissões de gases com efeito de estufa dos veículos motorizados “com o objectivo de enfrentar as alterações climáticas globais”. “Uma decisão política desta magnitude, com amplas consequências económicas e políticas, cabe exclusivamente ao Congresso”, afirmou.
Os Estados também podem aumentar os seus próprios limites de poluição climática. “Não podemos permitir que ataques federais limitem as aspirações de transporte limpo do Colorado”, disse Aaron Kressick, gerente de eletrificação de transporte da organização sem fins lucrativos Western Resource Advocates, em um comunicado à imprensa. Agora é a hora de os líderes estaduais tomarem medidas ousadas.
De acordo com Albert Gore, diretor executivo da Zero Emission Transportation Association, navegar na web de diferentes políticas estaduais pode levar a mais riscos jurídicos para as montadoras. “Revogar a inovação perigosa cria enormes riscos e incertezas no quadro regulamentar do qual o crescimento económico depende há décadas”, afirma Gore. Relatório de diário. “(Isso) puxa o tapete de empresas em toda a América que investiram na fabricação de veículos de última geração.”
