Ontem, 6 equipes e 8 pilotos correram no circuito de Montmeló, Barcelona, em piso seco. Kimi Antonelli fez o melhor tempo, seguido pelo companheiro de equipe George Russell, o motor Mercedes dominado, a McLaren foi 3ª com o ameaçador MCL40 e o Alpine de Franco Colapinto e Pierre Gasly completaram o Top 5.
Algumas equipes como Haas, Racing Bulls, Audi tiveram problemas técnicos, a Red Bull não conseguiu rodar e Cadillac, Ferrari e Aston Martin estiveram ausentes.
Tarefas nos bastidores
Embora as informações ainda sejam escassas, elas aumentarão com o tempo graças ao trabalho dos que estão fora das pistas, que conseguiram contornar os controles da F1 e da FIA, enviando imagens em tempo real.
Como obrigam os aristocratas, devemos destacar o trabalho dos jornalistas de radiodifusão no YouTube e outras plataformas, como ‘SoyMotor’ ou ‘Racers’, que desde a manhã até ao final do dia, informam os fãs sobre tudo o que acontece com fotos, vídeos e conclusões interessantes.
Segundo dia de F1 em Barcelona: Ferrari e Red Bull, as únicas na pista
Parece difícil acreditar que a F1 tenha privado o público de um momento histórico, começando com a nova geração de monopostos e o lançamento do Cadillac, juntando-se ao grid da F1 com dois pilotos incríveis como Checo Pérez e Valtteri Bottas (a última equipe a ingressar na F1 foi a Haas em 2016).
Qual time filmou na terça-feira?
Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Audi, Haas e McLaren estão presentes no terceiro dia de testes em Barcelona. Alpine e Mercedes foram com seus dois pilotos e os demais com apenas um. Haas, Racing Bulls e Audi sofreram problemas técnicos: Oliver Bearman (Haas) e Arvid Lindblad (RBuls) foram parados na pista e rebocados, enquanto Nico Hulkenberg ficou com seu Audi R26 na brita, aparentemente devido a uma falha hidráulica.
Excelente desempenho de Lindblad, único estreante da temporada, que fez 119 voltas com o VCA RB03 do Racing Bulls e a Red Bull foi eliminada da corrida porque as peças não chegaram a tempo de reparar o carro danificado por Isack Hadjar.
Dos não presentes, Cadillac, Aston Martin e Ferrari, o Aston Martin foi o único que não rodou e desconhecia completamente, criando expectativas de ver na pista o carro projetado por Adrian Newey, movido pela Honda. A equipe chegou a Montmeló vinda do Reino Unido ontem à tarde, com previsão de partida hoje, no 4º dia de testes.
A Mercedes, que esteve presente na segunda-feira, obteve o melhor desempenho e as suas equipas clientes McLaren e Alpine alinharam atrás. Para a F1, os motores Mercedes serão a referência nesta temporada, especialmente porque a FIA os aprovou, após a reunião de 22 de janeiro com os fabricantes, que discutiu a alteração da taxa de compressão nos motores de combustão interna que o fabricante alemão conseguiu e que lhe dará uma certa vantagem.
Para a McLaren, o MCL40 impressionou na pista, com seu design agressivo graças à sua estrutura e detalhes aerodinâmicos e sua incrível pintura preta com o logo em destaque da MasterCard, seu novo patrocinador principal, mostrando que quer liderar o campeonato mais uma vez. Lando Norris foi o encarregado de trazer o carro para a pista, exibindo com orgulho o número 1 que só se classificou para campeão..
Como Franco Colapinto teve sucesso
Embora nestes testes o mais importante seja percorrer os quilómetros e recolher dados, o tempo dirá como cada equipa se relaciona com as restantes e se construíram um bom chassis e carroçaria com o acondicionamento correto do motor, o que a Alpine parece ter conseguido.
Os seus pilotos, Franco Colapinto e Pierre Gasly, puderam confirmar inúmeras horas de testes e simulações em pista, com destaque para Colapinto, que percorreu o maior número de quilómetros.
O chefe da equipe, Steve Nielsen, disse que a Alpine se concentra na confiabilidade e dirigibilidade do carro para que o motorista se sinta mais confortável e obtenha melhores resultados, aparentemente graças ao novo motor Mercedes.
Até ao momento Franco Colapinto rodou todo o dia de segunda-feira, ficando em 3º e ontem voltou a andar de moto (de manhã) e foi 4º na tabela de tempos, atrás de Lando Norris e dos Mercedes de Russell e Antonelli, que terminaram em primeiro.
Há bons sentimentos em torno da Alpine e embora seja arriscado, no paddock dizem que a Alpine estará na frente do meio do grid nesta temporada.
Tabela de posições no dia 3 do teste
1 Kimi Antonelli (Mercedes) 1:17.362 91 voltas
2° George Russell (Mercedes) 1:17.580 92“
3° Lando Norris (McLaren) 1:18.307 74″
Franco Colapinto 4º (Alpino) 1:19.150 58″
5° Pierre Gasly (Alpino) 1: 19.297 65“
6° Oliver Bearman (Haas) 1:19.314 42“
7° Arvid Lindblad (R Bulls) 1:19.420 119“
8° Nico Hulkenberg (Audi) 1:21.010 68″
Hoje, quinta-feira, é o penúltimo dia de testes e algumas das equipas que terão completado os três dias de filmagens sairão de Barcelona para regressar à fábrica, onde irão analisar a vasta quantidade de dados recolhidos para melhorar os carros cujo desenvolvimento terminará (por enquanto) nos testes no Bahrein (11 a 13 de fevereiro e 18 a 20 de fevereiro) para lançar uma versão mais afinada para a primeira corrida da temporada na Austrália.
