Franco Colapinto teve sua melhor classificação na Fórmula 1 e aumenta a emoção para a corrida de domingo

Quando Franco Colapinto sorria, contagie. E como não sorrir depois da melhor classificação na Fórmula 1? Há 595 dias, foi um estreante com a experiência de apenas um Grande Prêmio nas costas que surpreendeu ao entrar no Q3 no Azerbaijão. Neste sábado, para se tornar piloto titular, ficou novamente entre os dez primeiros em um rankingsuperou seu experiente companheiro de equipe, Pierre Gasly, ao longo da sessão e largará em oitavo no Grande Prêmio de Miami, a quarta rodada da temporada.

“Estou satisfeito, tive uma qualificação muito estável. Tirando o carro não estar bem e finalmente me alcançar depois de quatro corridas, estou feliz porque fiz um bom trabalho em uma pista que não conhecia.. Comecei a pressionar um pouco mais e encontrei algumas coisas. Me senti confortável com o carro, fui um pouco mais ao limite. Maximizei o que tínhamos. “É um ótimo dia para mim e também para a equipe, com dois pilotos no Q3.”explicado em ESPN.

Colapinto refere-se a um elemento: o spoiler traseiro, a grande atualização que a Alpine trouxe para Miami para o carro de Gasly e que será incorporado ao seu no Canadá, em três semanas, mas que faltou na Sprint.

havia Kimi Antonellilíder do campeonato, voltou a ser atingido na largada, o pilar deu mais um exemplo de sua capacidade de largar do esperado oitavo lugar. Porém, na segunda curva Ele se viu com onze títulos mundiais no meio da luta e saiu lesionado no duelo entre Lewis Hamilton e Max Verstappen.

Não caiu apenas para o nono lugar: também recebeu um toque da Red Bull no lado dianteiro esquerdo de seu Alpine. No final, ele teve que se contentar com um décimo lugar. Seu companheiro de equipe – que largou em 10º – foi o oitavo e somou mais um ponto para a equipe francesa diminuir a diferença com a Haas para um na batalha para ser o melhor time dos demais.

“Isso me condicionou porque me fez perder duas posições com o ar sujo e a pista quente. Acho que sem esse toque eu poderia ter acrescentado. Foi aí que comprometi um pouco a minha carreira.”explicou o jovem de 22 anos naquela manobra em que ficou do lado de fora na curva 2 e Verstappen, imprensado entre o argentino e Hamilton, lutou muito pela sexta posição e prevaleceu.

Colapinto não está mais lutando com Lance Stroll ao fundo, pois o A525 do ano passado o forçou. Com um carro bem desenvolvido e um intenso trabalho de pré-temporada com seus engenheiros, o portenho agora encontra na pista os protagonistas do campeonato. E encontrar lugar entre quem está acostumado a brigar por títulos não é fácil: menos ainda com um carro que estreou com chassi mais leve, mas só vai adicionar a nova asa em Montreal.

Por algumas voltas, ele ficou perto de Gasly para tentar recuperar a posição final de pontuação. Mas, afetado pelo ar sujo de uma pista com 53°C no asfalto, começou a perder terreno a um ritmo de quatro décimos por volta. Então, a ameaça era Isack Hadjarque na volta 12, faltando apenas sete, estava um segundo atrás.

Colapinto logo começou a exibir sua grande defesa, que havia demonstrado na China. E resistiu o máximo que pôde: na volta 17 o francês o ultrapassou aproveitando a diferença de carga da bateria e apesar de tentar recuperar a posição, o argentino teve que se contentar com o décimo lugar, enquanto liderava. Lando Norris venceu sua quarta corrida de velocidade na Fórmula 1, a segunda consecutiva em Miami.

“Andei muito na traseira, com pouca aderência, superaqueci muito os pneus traseiros com o spoiler antigo“Colapinto analisou no curral da imprensa, antes de sair para classificar.

E aí brilhou: Foi sua melhor classificação na Fórmula 1. Do início ao fim ele venceu seu experiente companheiro de equipe, que iniciará seu 181º Grande Prêmio de F1 em Miami. Ele não correu risco em nenhum dos trechos: na primeira volta no Q1 ficou em décimo e foi 175 milésimos mais rápido que Gasly, diferença que aumentou para 330 na segunda tentativa (1m29s584). com o mesmo conjunto de borracha macia.

Com Antonelli como melhor dos 22, à frente de Leclerc, Verstappen e Norris, as quatro marcas favoritas da época estavam animadas para conquistar a pole, enquanto os olhos argentinos estavam apenas voltados para o piloto, que no Q2 baixou seus recordes para 1m28s975 estar meio segundo atrás de uma vantagem que pertencia a Lewis Hamilton e 186 milésimos de seu companheiro de equipe. Mas também, Os 28s9 foram iguais a Piastri, Verstappen e Hadjar.

Com um tempo tranquilizador, Colapinto garantiu uma vaga no Q3 pela primeira vez desde o Azerbaijão 2024, quando corri na Williams. Ele fez isso em 9º lugar, à frente de Gasly. E então chegou a hora do Q3, onde sem hesitação ele parou o cronômetro novamente na velocidade da luz (1m28s762) para terminar em oitavo, 27 milésimos à frente de Hadjar e apenas 262 atrás da McLaren de Piastri.

“Nas ruas que não conheço, vou melhor por algum motivo. Esse ano não conheci ninguém, foi difícil, mas agora tudo começa de novo. Foi um bom dia. A corrida de velocidade foi difícil, mas porque eu estava patinando. Mas estou feliz com o dia e com a minha qualidade, Fiz duas boas classificações ontem e hojeForam todas voltas muito boas, exceto a última que cancelei porque era lenta.“, ele compartilhou.

Antonelli, que na primeira tentativa conquistou o primeiro lugar com 1m27s798, também não precisou de mais uma volta e parou a última, assim como Colapinto. Embora Verstappen tenha tentado, ele foi o segundo em 166 milésimos, enquanto Leclerc foi o terceiro e Norris o quarto.

Na quarta linha, ao lado de Piastri e atrás de Russell e Hamilton, Colapinto tentará somar mais um ponto com a Alpine, depois do conquistado na China. Ele partirá da melhor posição possível; Basta voltar ao Azerbaijão em 2024, quando se classificou em nono, mas conquistou uma vaga quando Hamilton largou do pit lane e cruzou a linha de chegada em oitavo para somar seus primeiros quatro pontos na F1.