Max Verstappen e Liam Lawson recebem penalidades no grid por queda ‘inaceitável’ nos treinos no Grande Prêmio da Cidade do México | Notícias da Fórmula 1

Max Verstappen e Liam Lawson receberam penalidades de uma posição no grid por uma colisão “inaceitável” no segundo treino livre do Grande Prêmio da Cidade do México.

Verstappen tentou ultrapassar Lawson por dentro da Curva 12 em direção ao Old Baseball Ground, mas o piloto do Racing Bulls se manteve firme, então a dupla caminhou lado a lado pela Curva 13 e fez contato na Curva 14 com um pedaço de destroço que caiu do carro do holandês e causou a bandeira vermelha.

Colisões deste tipo entre pilotos nos treinos são extremamente raras, e os comissários afirmaram que ambos os pilotos “se comportaram de uma forma considerada inaceitável” e que um aviso foi dado numa reunião de chefes de equipe na sexta-feira sobre ultrapassagens no setor final.

Os comissários também disseram que Verstappen e Lawson admitiram que os movimentos foram “desnecessários e desajeitados”.

Eles acrescentaram: “Observando que incidentes semelhantes ocorreram este ano entre pilotos em testes livres, os supervisores decidiram escalar a penalidade do aviso oficial para a penalidade de posição no grid, especialmente à luz do aviso que foi apresentado na reunião dos gerentes de equipe e em linha com outros incidentes envolvendo contato entre carros em testes livres em anos anteriores”.

“Você não é inteligente quando luta por seu lugar” – Verstappen bate em Lawson

O incidente é ainda mais surpreendente porque as duas equipes têm os mesmos proprietários, sendo a Racing Bulls a equipe júnior da Red Bull.

O Racing Bulls ainda não confirmou sua escalação de pilotos para 2027, e o futuro de Lawson está no ar, apesar do neozelandês estar em nono lugar na classificação, 39 pontos atrás do companheiro de equipe Arvid Lindblad e em uma posição de “melhor do resto”, atrás das quatro primeiras equipes.

Questionado sobre o incidente antes da decisão dos comissários, Verstappen disse: “Não acho que ele teve azar. Talvez não tenha sido o comportamento inteligente que ele estava tentando ter ali”.

“No final das contas, isso não vai mudar meu fim de semana.

“Se eu fosse ele, agiria de maneira um pouco mais inteligente. Além disso, quando você está correndo para ocupar seu lugar, não é um comportamento muito inteligente.”

O estreante da Red Bull Nikola Zolov, que fez sua estreia nos testes de Fórmula 1 na sexta-feira no México, está em segundo lugar no campeonato de Fórmula 2 e continua na disputa por uma vaga no Racing Bulls no próximo ano.

Verstappen, que é uma grande força na Red Bull e assinou um novo contrato de longo prazo com a equipe durante o verão, parece estar aludindo a esta situação com seus comentários.

Em uma entrevista separada, o tetracampeão mundial acrescentou: “Quando ele me viu chegando, de repente começou a acelerar. Não sei o que se passava na cabeça dele, que ele queria me tirar da pista em um gancho”.

“Este não é um comportamento muito razoável para alguém em sua posição começar uma briga comigo.”

Lawson, que foi companheiro de equipe de Verstappen nas duas primeiras rodadas da temporada de 2025 antes de ser brutalmente dispensado pela Red Bull, não foi obrigado a falar com a mídia após a ação de sexta-feira.

No entanto, logo após o acidente, Lawson disse na rádio que Verstappen “literalmente me atropelou” e acrescentou: “Se eu sair da pista todas as vezes, o que eu faço?

O chefe da equipe Racing Bulls, Alan Biermann, disse que ambos os pilotos foram os culpados pela colisão “completamente desnecessária”.

“Não sei o que Max disse, não ouvi nem vi nada”, disse Berman.

“Tenho certeza que ele tem a opinião dele e Liam tem a opinião dele, mas minha opinião é que isso não é necessário e eles podem fazer melhor.”

Qual motorista foi mais culpado?

O tricampeão da W Series e membro da Sky Sports F1 Team, Jamie Chadwick, concordou com os comentários de Verstappen sobre o incidente, dada a situação em que se encontra.

“Se houver outro piloto no grid, você pode esperar um pouco, mas quando se trata da primeira equipe, a equipe que também tem influência na decisão sobre sua vaga na corrida, ela precisa fazer isso? Provavelmente não”, disse ela.

“Mas ele era o mesmo mesmo quando competia com Max como companheiros de equipe – ele competiu muito com ele e eles sabem exatamente do que se trata esse time, então não acho que isso tenha sido a coisa mais sábia da parte de nenhum deles, mas especialmente da parte de Liam.”

Ambos os pilotos “irão se arrepender de suas decisões”, diz Bernie Collins, ex-estrategista da McLaren e Aston Martin.

“Ambos os pilotos tiveram a chance de fazer algo diferente lá fora e os dois pilotos vão pensar: ‘Essa curva realmente valeu a pena?’”, Disse ela.

A cadeira de Lawson estará ameaçada em 2027?

Lawson é o piloto intermediário mais bem colocado no Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, com apenas Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull à sua frente.

Ele se recuperou de duas corridas decepcionantes com a Red Bull no início de 2025 e fez o suficiente para ganhar uma temporada completa no Racing Bulls este ano, onde superou o estreante Arvid Lindblad.

Lawson marcou o dobro de pontos que Lindblad e Karun Chandhok, da Sky Sports F1, acredita que seria “injusto” se Lawson perdesse seu assento.

“Ele fez um trabalho fantástico nesta temporada. Ele voltou com o peso mental de ter sido demitido da primeira equipe Red Bull. Ele voltou para a Red Bull no início deste ano para três corridas (quando Isaac Haggar se machucou) e fez um bom trabalho lá. Ele se saiu muito bem”, disse Chandhok.

“Entendo que a equipe júnior é uma universidade para preparar pilotos para a equipe titular. Hoje é uma equipe de meio-campo forte, com identidade própria, patrocinadores próprios e motivos especiais para ser competitivo e não apenas para treinar pilotos.”

Collins acrescentou: “Existem dois aspectos em uma equipe feeder. Um é atrair talentos muito jovens e prepará-los para a grande equipe, mas o que Liam mostrou é que ele é capaz de ocupar o banco da grande equipe e é importante ter alguém no lugar que possa assumir a qualquer momento.

“Eu realmente não sei o que ele pode fazer e estou um pouco surpreso por estarmos falando sobre isso porque olhando de fora para o que aconteceu no Racing Bulls este ano, os pontos que ele marcou e as corridas que fez, ele deveria ter feito o suficiente, mais do que suficiente.

“Na verdade, deveríamos estar discutindo o banco de Arvid Lindblad porque ele é quem não marcou muitos pontos. Ele teve um bom ano para os padrões de novato, mas se você está apenas olhando para o recorde de gols, que é o que as equipes importam, é isso que você deveria discutir – ele fez o suficiente contra Liam Lawson?

Programação ao vivo da Sky Sports F1 para o GP da Cidade do México

Sábado, 31 de outubro
17h15: Terceiro treino livre para o Grande Prêmio da Cidade do México (a sessão começa às 18h30)
20h: Preparação para a qualificação para o Grande Prêmio da Cidade do México
21h: qualificação para o Grande Prêmio da Cidade do México
23h: Caderno Qualificado do Ted

Domingo, 1º de novembro
18h30: Grande Prêmio de domingo: preparativos para o Grande Prêmio da Cidade do México
20h: Grande Prêmio da Cidade do México*
22h: Bandeira quadriculada: Reação ao Prêmio Cidade do México
23h: Caderno do Ted

*Também no Evento Principal Sky Sports

O Campeonato de Fórmula 1 acontece na Cidade do México, onde Kimi Antonelli poderá vencer o Campeonato de Pilotos na corrida de domingo às 20h (a partir das 18h30), ao vivo na Sky Sports F1. Transmita Sky Sports agora – sem contrato, cancele a qualquer momento