Dakar não permite o estrelato. Quem se destaca na competição mais acirrada do planeta sabe que não deve desistir. A menor distração abre a porta para a insatisfação, o abandono e até acidentes. O casal Cavigliasso conhece muito bem essa premissa. Nicolás e sua esposa Valentina Pertegarinieles já competem nesses tipos de ramos há muito tempo, há fora da estrada tornar todos os competidores iguais para que ninguém se sinta na glória esportiva.
A dupla cordoba, originária de General Cabrera, venceu dois Dakars na categoria Challenger. Os ligeiros, cada vez mais competitivos, têm na dupla argentina a grande referência para a disciplina, já que ambos os tripulantes são os novos campeões mundiais do W2RC, competição que inicia cada temporada com o próprio Dakar.
O calor é insuportável em Yanbú, a poucos metros do Mar Vermelho. O acampamento de Dakar, que acolhe os seus 3.000 residentes até à próxima segunda-feira, preparava-se para o início da actividade desportiva. Agora com o carro verificado, Nicolás e Valentina terminaram os detalhes sob o impiedoso sol do meio-dia árabe.
Nicolás supervisionou a inspeção realizada por seus dois mecânicos históricos: o mexicano Roberto e o francês Jean-Paul. Enquanto isso, Valentina substituiu as ripas do sistema HANS que unem o capacete. Eles estavam desgastados e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarou que deveriam ser substituídos por novos.
– Como você se prepara para esta corrida?
– Será muito difícil e muito exigente. Acho que haverá etapas da maratona muito complexas. E como são dois, fica muito difícil. Não há necessidade de quebrar pneus ou peças sobressalentes. E fisicamente teremos etapas muito longas.
— Há diferenças no carro em relação ao ano passado?
—Há mudanças sutis, como o peso: cerca de 30 quilos a menos. O centro de gravidade também é mais baixo, o sistema intercooler foi modificado. Todos os elementos inseridos foram testados durante vários quilómetros. O cárter tem, por exemplo, 500 quilômetros de utilização. No shakedown tivemos um problema com a marca do combustível. Estamos no limite com o consumo e foi um aviso antes da corrida. Junto com Valentina, estamos muito felizes. No ano passado estávamos mais nervosos do que agora. Com este carro dirigimos a última data do Mundial de 2025, então estamos mais tranquilos.
A poucos metros de distância, Valentina ainda trocava as tiras do HANS.
– Qual foi a objeção, Valentina?
—Só temos que mudar as tiras do capacete para HANS. O carro, os mergulhadores e os capacetes já passaram pela verificação. Estamos bem para começar.
—Este ano há mudanças na navegação e na ficha de rota. O que eles são?
—Eles colocam muita ênfase na navegação. Existem algumas modificações nos emblemas, que não são mais tão detalhados. Mas ei, é para isso que servimos, para aproveitar o momento.
– O que vem a seguir?
– Já fizemos tudo. A reunião dos motoristas foi ontem. Partimos ao meio-dia da Arábia no prólogo, mas com calma.
— Vocês são os favoritos, sentem a pressão?
—Sabemos que todos querem vencer-nos, tal como nós queremos vencer o Dakar. Usamos o número 300, tão valioso em nossa categoria. Mas já estamos focados no nosso trabalho.
—Como foi a festa da FIA com os campeões e prêmios?
-Incrível. No Uzbequistão, um lugar que não conhecíamos. Terminamos um ano desportivo incrível e com uma festa com os grandes campeões de todas as modalidades do automobilismo.
Nicolas Cavigliasso e Valentina Pertegarini, em ação. REUTERS/Maxim Shemetov“Estamos longe da Argentina, mas fazemos de tudo para que nosso país esteja muito bem representado”destacou Nicolás Cavigliasso, que no meio da conversa compartilhou os amendoins que sua família produz em Córdoba e que seu pai, Walter, lhe deu, um fiel proprietário em cada Dakar para estar atento a todos os detalhes e, porque não, quando chega o dia de descanso, ele consegue grelhar como se estivesse em sua terra natal.
Tudo fica claro então: Cavigliasso, grande referência na categoria Challenger, sai para a pista para defender os louros dos Dakars anteriores. Nico e Valen, com os títulos de piloto mundial e navegador debaixo do braço.
Dakar conquista primeiro lugar em Yanbu
Finalmente, No sábado, 3 de janeiro, acenderá o sinal verde para início da cronometragem a corrida mais exigente do planeta. O prólogo inicia o Dakar 2026 com um “roll”, com partida e chegada no acampamento Yanbú, num percurso de 98 quilómetros, dos quais 75 são provas especiais. Um dia onde há muito a perder e pouco a ganhar para os concorrentes, devido à escala limitada da actividade inicial.
A importância do prólogo deriva da possibilidade de escolha do ponto de partida para a etapa de domingo, a primeira etapa convencionalmente exigente, que será também um “roll” tendo Yanbú como referência, mas com um percurso de 518 quilómetros.
Além de Cavigliassos – Nicolás e Valentina no Challenger – ele fará sua estreia por lá Kevin Benavidesque abandonou as motocicletas depois de vencer duas vezes o Dakar para mudar para veículos leves. Jeremias González Ferioli e Manuel Andujar Eles lutarão na categoria Lado a Lado.
Enquanto isso, o outro Benavides, Luciano (KTM), é a principal referência argentina em motocicletas (Sebastián Rostan e Leonardo Cola competirão no Rally2), e todas competirão com a cópia carbono referente à ausência de Juan Cruz Yacopiniferido em Mendoza há algumas semanas.
