“O Flávio me apoia muito, tem sido muito duro comigo, mas depende de mim como eu encaro isso”

Cada vez que ele fala, Flávio Briatore faz barulho Principalmente quando o faz em inglês, língua onde não se sente tão confortável como com o italiano e onde suas falas soam um pouco mais altas. Aqueles que o tiraram do contexto ficaram irritados com o que ele disse sobre Franco Colapinto ao se referir a um Roadshow em Buenos Aires, onde meio milhão de pessoas foram ver um piloto que “não ganhou nada”. Mas o que o empresário italiano que hoje dirige a Alpine foi um elogio a um dos seus activos e por isso o piloto argentino agradeceu o elogio que recebeu quando chegou à Alpine no ano passado.

“O Flávio me apoia muito e às vezes tem sido muito duro comigo.mas ele tem que ser duro e acho que tem experiência para isso. Claro, Também depende de mim como aproveito esses momentos. e felizmente os aceitei muito bem, melhorei e aprendi com eles, então eles foram muito úteis”, explicou quinta-feira o portenho de 23 anos no intercâmbio com a imprensa credenciada para o Grande Prêmio da Áustria, a oitava corrida do ano que começa sexta-feira no Red Bull Ring.

“Todos sabemos que o Flávio está neste esporte há muitos e muitos anos e tem tido tanto sucesso que quando você usa toda a experiência e feedback dele para melhorar e entender onde precisa se concentrar mais, onde precisa ficar mais forte mentalmente e coisas assim, acaba sendo muito útil.” e no futuro será um dos seus pontos fortes“, ele elaborou.

Colapinto deixou a Williams, estrutura que confiou em seu desenvolvimento em 2023, quando ingressou Fórmula 3e integrou uma equipe francesa que passava por momentos de mudanças no grupo Renault. Na verdade, pouco depois de deixar o cargo de piloto reserva para substituir Jack Doohan, Luca de Meo – CEO da empresa e braço direito de Briatore – renunciou. No meio dessa situação e numa equipa de F1 com processos muito diferentes, o italiano foi a chave na adaptação do argentino.

“Desde que entrei na equipe tem sido muito diferente do que estava acostumado. Me ajudou a aprender muito e também a melhorar nos momentos mais difíceis. Ele teve muita fé em mim nesta temporada e isso me empurrou na direção certa“, admitiu o morador de Pilar.

Da mesma forma, esclareceu que as exigências de Briatore envolvem toda a equipe, não apenas os pilotos: “Mesmo quando uma corrida corre bem para nós, quando terminamos em sexto, Ele volta para a fábrica e é o único que não está feliz. Ele sempre quer mais. E acho que essa é a única maneira de avançar na Fórmula 1 hoje: sair do décimo lugar, que era onde estávamos no ano passado, para estar no meio deste ano, chegar um pouco mais perto no próximo ano e em alguns anos lutar para vencer. “Ele sabe como se faz, então confio nele.”

Questionado pela F1 sobre sua continuidade e se havia conversado com Briatore, ele respondeu: “Não, só vou, sabe, corrida após corrida e tentar focar primeiro neste fim de semana e tentar tirar o máximo proveito do carro que temos.

Embora a equipe liderada por Steve Nielsen tenha marcado pontos com os dois carros no Grande Prêmio de Barcelona – Pierre Gasly foi sétimo e Colapinto caiu de oitavo para décimo devido a um pênalti, que incluiu um ponto em sua superlicença-, o A526 sentiu-se desconfortável no asfalto catalão.

“Trabalhamos muito para entender por que Barcelona não saiu como esperávamos. Com o calor lá, o carro não nos convenceu, principalmente na classificação. Não era competitivo e não estava dentro da nossa janela operacional. Nos últimos circuitos parecíamos mais fortes, por isso temos que perceber o que nos faltou em Barcelona”, analisou o piloto argentino.

Em diálogo com ESPN, Colapinto confirmou que Alpine trouxe a nova asa dianteira para a Áustria que não chegou a tempo para a Espanha: “Não temos dado atualizações ultimamente, estamos um passo atrás. Aqui pegamos o spoiler, espero que nos ajude. Esperamos que seja positivo e possa nos ajudar com a limitação que temos.”

“Barcelona foi uma luta, não me senti confortável com o carro em alta velocidademas no geral tudo estava muito desequilibrado. Não foi só o equilíbrio em alta velocidade, acho que os pneus também não funcionaram bem. Acho que perdemos algo ao longo do caminho e esperamos fazer melhor aqui. É mais um fim de semana prolongado, com três sessões para conhecer melhor o carro e continuar a aprender com a equipa e engenheiros. Espero que dêmos um passo em frente, que é o que procurávamos desde Barcelona, ​​acrescentou em diálogo com a imprensa escrita.

A entrevista de Briatore no Beyond The Grid Podcast também deixou a chance do retorno da F1 a Buenos Aires nas manchetes. Quando questionado sobre isso, Colapinto disse: “Fui à Argentina para ver como anda a obra e visitei a planta de como tudo é construído. Tem sido um lugar muito histórico para a Argentina, também para a Fórmula 1 há muitos anos. Acho que em algum momento será um evento histórico para a F1 novamente. O projeto é muito bom e tem um grande futuro pela frente, embora ainda haja muito a ser feito. O interesse existe e não faria sentido se não fosse, porque a F1 está crescendo muito no país. Penso que é provavelmente o segundo desporto depois do futebol, embora seja difícil ofuscá-lo. Ainda assim, ele continua a crescer e acho que será uma carreira incrível”.

O Temporada boba – aquelas férias de verão na F1, onde começam a surgir rumores sobre movimentos futuros no mercado de transferência de pilotos que raramente se materializam – começou no início desta temporada e envolveu Fernando Alonso. O que a imprensa disse? Que o asturiano conversou com seu ex-empresário, Flavio Briatore, para ingressar na Alpine.

“Sempre há rumores. Já fomos abusados ​​o suficiente pelo mundo exterior, e isso é normal. Estamos com um desempenho abaixo do esperado, não estamos num bom momento. E quando chegam as férias de verão, sempre há rumores. Há rumores sobre as equipes líderes e também no nosso caso, porque não estamos tendo um bom desempenho. Mas como eu disse, Meu compromisso com a Aston Martin vai além do meu tempo como piloto.ele avisou.

Numa ampla declaração aos jornalistas na Áustria, o bicampeão com a Renault acrescentou: “Acredito neste projeto e temos as pessoas certas. Obviamente temos o melhor dos melhores com Adrian Newey. Eu não tomei nenhuma decisão. Provavelmente vou esperar até as férias de verão, que é em agosto. Depois do verão chegam Zandvoort e Monza. “Acho que até lá provavelmente decidirei o que farei no próximo ano.”

E manteve a decisão de permanecer na ativa, embora sem definir se será na F1. “Vou continuar correndo porque me sinto rápido, estou motivado e amo o que faço. Não vou parar agora porque não me sinto competitivo ou porque não gosto de correr. Mas quero ganhar um campeonato mundial com a Aston Martin, estando ou não ao volante. Esse ainda é meu compromissoele apontou.