O jato X-59 da NASA está pronto para voar em direção ao pôr do sol nesta nova imagem tirada antes de seu segundo vôo de teste.
O que é?
Um jato supersônico já “silencioso” Fiz um voo de teste Agora está se preparando para seu segundo voo de teste em outubro de 2025. Nesta foto, os técnicos monitoram a aeronave enquanto o motor funciona à frente do voo dois no Armstrong Flight Research Center da NASA, perto da histórica Base Aérea de Edwards, no sul da Califórnia.
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Em seu segundo vôo, o X-59 decolará de Armstrong e pousará em Edwards cerca de uma hora depois, durante o qual atingirá uma altitude máxima de 20.000 pés (6 quilômetros) e uma velocidade de 260 mph (418 km/h). Os futuros testes de voo “levarão gradualmente o X-59 mais rápido e mais alto para garantir a segurança da aeronave e avaliar seu desempenho”. De acordo com a NASA.
Por que é surpreendente?
Como pode ser visto nesta foto, o O X-59 possui uma geometria longitudinal agressiva e uma localização modificada do motor que molda a forma como o ar flui sobre a aeronave na tentativa de espalhar as ondas de vibração que cria em altas velocidades.
Ao espalhar essas ondas de choque por uma grande área, o estrondo sônico do X-59 é sentido silenciosamente pelas pessoas no solo abaixo do X-59; NASA Ele compara o boom que cria a um “baque”, Parece uma porta de carro batendo por dentro.
Os estrondos sônicos são muito altos e podem perturbar as pessoas no solo. Devido ao quão perturbador este boom pode ser, os voos supersónicos foram proibidos nos Estados Unidos desde 1973. Mas projectos como o X-59 esperam tornar as aeronaves supersónicas menos incómodas para as pessoas em terra.
Novas aeronaves comerciais supersônicas de próxima geração também estão em desenvolvimento Lança X-1. Se o voo supersônico for reautorizado nos EUA, tempos de voo mais curtos poderão revolucionar as viagens e impulsionar indústrias que dependem de tempos de resposta rápidos.
