Relógios de ciclismo profissionais e relógios de última geração estão interligados há décadas. A Tissot é a cronometrista oficial do Tour de France, a Tudor é a patrocinadora da equipe e também há a Festina e a Tag Heuer. Richard Mille é uma marca sofisticada no mundo dos relógios e patrocina a UAE Team Emirates, bem como Tadej Pogačar pessoalmente e outros pilotos como Mathieu van der Poel e o ex-Mark Cavendish.
No Tour de France do ano passado, vimos Pogačar e Van der Poel usando o modelo Richard Mille RM 67-02 de US$ 350.000; Relógios automáticos específicos para esportes (isso significa que o relógio depende do movimento do usuário para obter energia, e não da bateria). Com uma pulseira elástica. Não houve problemas para nenhum deles nesta turnê. Além disso, talvez algumas pessoas estejam preocupadas com o custo das primeiras pancadas no pulso em qualquer palco, mas as coisas são diferentes em Paris-Roubaix. Isso é muito diferente.
no Rainha dos Clássicos no ano passado, a pedra brutal fez com que a coroa do relógio de Pogačar cortasse seu pulso a tal ponto que causou sangramento abundante. Isso fica evidente em suas luvas brancas campeãs do mundo.
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Este ano, um ano depois da sua impressionante estreia no segundo lugar, parece que o esloveno ainda pretende competir, de olho nisso. Mas ele parecia ter aprendido com seu infortúnio anterior. Na viagem de reconhecimento de quinta-feira, ele foi visto usando um relógio muito mais alto que o pulso. com o punho longo de uma luva aerodinâmica bloqueando-o até certo ponto
Este novo posicionamento do relógio é a ponta do iceberg geral. Revisando a configuração remendada de Pogačar na tentativa de arrebatar o último Monumento que ainda faltava em sua palma brilhante. Mudar do V5R para o aero Y1R significava que ele não seria mais capaz de usar a parte superior do guidão. Isso ocorre porque a cabine do Y1R só permite o uso de capacetes ou equipamentos de proteção. Isso pode significar que o pulso dele está mais alinhado com a mão. e são menos propensos a causar problemas repetidos. Uma solução mais simples é usar a parte interna do pulso. Mas isso pode irritar os apoiadores.
Além disso, esta nova máquina usa quase a mesma espuma sob as alavancas de freio que vimos no ano passado. Isso evita que seus dedos sejam arranhados. Incluindo um conjunto de pneus tão largos que cabem no quadro e suportes de computador Y1Rs padrão que ajudarão o computador a girar para baixo sob força extrema. em vez de cair Isso provavelmente se deveu a preocupações com a instalação de sua habitual cobertura aérea impressa em 3D.
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