Para um grupo de 14 adolescentes americanos que competiram com sucesso em competições caseiras de ciclocross. A competição por resultados na Bélgica com a EuroCrossAcademy ficou inesperadamente em segundo plano em relação às lições de humildade e paciência durante duas semanas intensas de competição no ‘kerstterme’.
Graden Daume, de Missoula, Montana, e Matthew Crabbe, de Buford, Geórgia, ambos jovens de 16 anos que competirão na divisão 17-18 em 2026, admitem que estão atrás de um campo maior. O maior nível de competição e as condições do campo persuadido eram formidáveis e verdadeiramente “rápidas e confusas”
“A ECA trabalha com um total de sete mulheres. Sete homens durante este último sucesso de bilheteria. E não poderíamos estar mais orgulhosos de que todos eles deram o seu melhor e terminaram o que começaram. Totalmente investidos e totalmente motivados”, disse Geoff Proctor, Fundador e Diretor da ECA.
Graden Daume – Dentro do caos surge uma lição de humildade e orgulho.
As corridas de ciclocross são rápidas, mas confusas. Doloroso, mas divertido. Individualmente, mas profundamente como comunidade. Os pilotos alinharam-se com bicicletas limpas e grandes esperanças. Poucos minutos depois foi engolido pela lama, areia, obstáculos e exaustão. Dentro deste caos, o Ciclocross ensina lições poderosas sobre humildade e orgulho.
A humildade no ciclocross é muito importante. Não importa o quanto você se prepare e pratique. Nada pode realmente prepará-lo para o dia da corrida. Haverá interrupções, erros e desgosto. Mas se o ciclocross me ensinou alguma coisa, cada vez que você cruzar a linha de chegada você aprenderá coisas novas.
Não importa se a corrida é a pior ou a melhor corrida da sua vida. Você sai humilde porque sabe que todos na linha de partida aspiram ser os melhores. É a pessoa que está no pódio. Mesmo que você tenha feito o seu melhor, você deve ser humilde e atencioso com as pessoas ao seu redor.
Capacidade de ouvir os colegas de equipe, dar apoio, entender o que eles estão fazendo e considerar como você se sentiu naquele momento em que algo aconteceu ou não aconteceu do seu jeito. É parte do que torna o ciclocross uma comunidade. O Cyclo-cross humilha seus pilotos, forçando-os a admitir seus fracassos públicos e às vezes repetidos.
O orgulho também é evidente no ciclocross. Orgulho gera perseverança. Há muitas coisas que podem acontecer ou dar errado nas corridas de ciclocross. Entre o seu corpo, o mecânico da bicicleta, o clima e o final da corrida. Embora tudo isso construa um profundo senso de respeito próprio, resiliência e resistência.
Cruzar a linha, enlameado, cansativo e demorado, traz uma confiança tranquila. Você se sente orgulhoso do que realizou e aprendeu. E quando você olha para trás para ver o quão longe você chegou, isso te faz perceber que uma raça ruim não vai te definir. Na verdade, isso o ajudará a crescer e a descobrir no que deseja trabalhar e desenvolver. O orgulho é uma emoção forte. Não tente esconder seu orgulho. Fique feliz e orgulhoso do que você conquistou. Mas é importante encontrar um equilíbrio entre orgulho e humildade para continuar crescendo.
Afinal, o ciclocross é mais que uma corrida. É um espelho. É um reflexo de seus pontos fortes e fracos. Os pilotos aprendem a aceitar ambos com graça. Lama para erradicar o ego Enquanto a luta aumenta a confiança
A cada passo, o ciclocross ensina que o verdadeiro orgulho se baseia na humildade. E as vitórias mais significativas ocorrem frequentemente longe do pódio.
Matthew Crabbe – Preciso ser mais paciente.
A temporada de ciclocross não é ótima na maioria das vezes. É longo. O tempo está terrível. Tive seis dias de viagem, de 14 horas cada, através do Atlântico. (Três viagens à Europa) Esta temporada foi especialmente difícil quando os resultados que esperava desde o início não corresponderam às minhas expectativas.
Nos últimos três ou quatro anos tive um pouco de sucesso no país. Mas também no exterior no inverno passado. Ganhei quatro campeonatos nacionais dos EUA consecutivos. Metade das minhas corridas na Europa são competitivas. EuroCrossAcademy entre 15 e 16 de novembro
Acho que continuo esse sucesso nesta temporada com um peso no ombro. Sinto que posso saltar direto para a nova categoria UCI 17-18 com o mesmo nível de sucesso. Fui enganado por seu sucesso inicial. em Rochester e Waterloo com duas vitórias e dois resultados entre os cinco primeiros. Fui à Bélgica no início de outubro para experimentar a primeira corrida europeia da UCI. Espero estar entre os 10 primeiros e talvez até conseguir um ou dois pódios. Terminei minha jornada de um mês com metade das corridas terminando entre os 15 primeiros e a outra metade terminando com erros caros.
O Campeonato Pan-Americano (em Washington, D.C.) aconteceu logo depois que voltei para casa. Mas espero me sentir recuperado o suficiente para fazer melhor e aumentar minha confiança. Na verdade, não me recuperei e queimei a única partida que me restava cedo demais em uma corrida que terminou em quinto lugar.
Chegando ao final de novembro, tem sido uma jornada para a seleção dos EUA. Primeiro da temporada nas duas primeiras partidas da Copa do Mundo em Tabor e Flamanville. Este é um grande avanço em relação à competição que fiz em outubro. Isso é simplesmente o melhor da Bélgica. Mas este é o melhor de todos os países europeus.
Um erro que lhe custou um lugar em casa lhe custou quase uma dúzia aqui. Esse tipo de erro levou a dois resultados entre os 35 primeiros. Estava tudo bem, mas ainda não era o que eu queria.
Tive um desempenho forte no Campeonato Nacional com um segundo lugar. E é uma grande confiança entrar no bloco da ECA onde estamos agora. Espero mostrar essa grande forma nas próximas 7 corridas na Bélgica com a ECA.
Quase consegui isso na nossa primeira corrida em Antuérpia. Onde cheguei em 12º lugar, igualou meu melhor desempenho em outubro. E quero melhorar meu resultado entre os 10 primeiros. Essa fome é demais.
Na competição seguinte, me esforcei demais ou me esforcei demais para atingir esse objetivo. Isso leva a acidentes ou explosões no meio da corrida. Coisas que antes estavam a uma curta distância Agora pareciam a quilômetros de distância. Os resultados caem em uma ladeira escorregadia.
As corridas são diferentes na Europa. Nada é dado a você. Forçar as coisas leva a erros graves. Eu tentei demais e tentei forçar resultados. As lutas da temporada estão me afetando. Quero resultados que eu possa relembrar nesta temporada. E você pode dizer que é bom o suficiente. Mas o pânico e o excesso de zelo levaram a erros que poderiam facilmente ter sido evitados para que eu conseguisse um final melhor.
Seguindo em frente, preciso deixar a competição vir até mim. Preciso ter mais paciência. mais flexível mais suave
Fiquei preso numa ladeira escorregadia em Diegem. Não cometi grandes erros. Não há problemas. Ainda há espaço para melhorias. Mas foi uma 22ª melhoria em relação à parte inferior da rampa do dia anterior em Loenhout, 73º.
Eu quero ser um dos melhores. Eu realmente quero andar na frente. Mas isso levará tempo. Agora ainda estou estudando. Mas sabendo que estou, chegarei lá em breve.
Competição ECA 17-18 de dezembro de 2025 a janeiro de 2026
- 20 de dezembro – Antuérpia, Bélgica (não Copa do Mundo Júnior)
- 22 de dezembro – Court City X2O Trophee, Bélgica (somente MJR)
- 23 de dezembro – Solder Super Prestige Bélgica
- 26 de dezembro – Beernem Concap CX Cup, Bélgica (somente WJR)
- 29 de dezembro – Troféu Lonewood X2O, Bélgica
- 30 de dezembro – DJEM Super Prestige Bélgica
- 2 de janeiro – Cruz Exata Mole, Bélgica
- 4 de janeiro – Sonhoven, Bélgica (não Copa do Mundo Júnior)
- Notas da lista: Graden Daume é um dos quatro pilotos que se juntaram à ECA nas três últimas corridas.
