Competição Paris-Roubaix O percurso masculino consiste em nada menos que 30 trechos pavimentados, representando 55 km do percurso de 258 km. Cada seção de pavé é classificada de uma a cinco estrelas com base em seu comprimento e dificuldade. Alguns paralelepípedos estão em condições muito melhores do que outros.
Porém, para a edição de 2026 do Paris-Roubaix, o percurso masculino incluirá percursos pavimentados que não são apenas testes devido ao terreno. Mas também adiciona um elemento de elevação.
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Com 800 m de extensão, o percurso pavimentado de três estrelas tem um ganho médio de elevação de 3,4%, embora seja improvável que isso cause muitos problemas aos ciclistas. Mas a posição deste setor no caminho Não muito depois do cruzamento de quatro vias, uma estrada pavimentada se abriu densa e rapidamente. Pode adicionar uma vantagem extra.
“Não é a pior parte. E a parte anterior foi mais difícil. Mas será um pouco melhor. A condição da parte anterior (Viesly à Briastre) foi muito pior. Esta está OK”, disse Tom Steels, diretor esportivo dos Estados Unidos. Soudal-QuickStep Tom Steels, antigo titular de longa data, explica no final deste segmento.
“É a quarta parcela. Portanto, o piloto pode ser eliminado. Mas é baseado nas duas partes anteriores. Não é fácil. E há uma grande lacuna entre este setor e o próximo”, acrescentou.
Em 2023 e 2024, a equipe Alpecin-Premier Tech de Mathieu van der Poel acelerou ferozmente nos estágios iniciais de Pavé, destruindo o pelotão no processo. Com a complexidade adicional dos pequenos aumentos que devem ser concorridos. As medidas podem ser tomadas antecipadamente. novamente desta vez
minha visão
Pete Trifunovich
Acrescentando Briastre, que fica ao lado de uma pequena fazenda. Adicionará pequenos elementos das seções de subida e descida da pavimentação de pedra inicial. No entanto, é improvável que a escalada por si só faça muitos no pelotão tremerem de medo, e embora o setor possa não estar danificando o pelotão por si só, chegar tão rapidamente após os primeiros quatro setores de pavimentação pode significar que colocará mais distância entre aqueles que já estão na sarjeta ou aqueles que tiveram algum azar mecanicamente.
À medida que a área sobe gradualmente à medida que passa por fazendas e campos de gado à direita. As condições de cascalho aqui são menos traiçoeiras e mais coroadas do que em qualquer outro lugar do percurso, possivelmente porque Briastre é menos visível nas pistas de corrida. No topo da distância de 800m, os pilotos viram à esquerda no asfalto e seguem em direção a Solesmes pela estrada principal. e visam crescer ou sobreviver nas 25 áreas que ainda estão por vir.
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