Se você está procurando um novo MTB, há muitas opções de mountain bike acessíveis disponíveis. Então, como você decide quais são os vencedores e quais são os perdedores? Não apenas agora, mas ainda mais quando você está viciado em seu tempo de viagem e deseja atualizar peças ou substituir peças quebradas.
Guy Kesteven, nosso experiente testador de bicicletas, revela cinco recursos nos quais você talvez não tenha pensado inicialmente. Mas é mais importante que a marca dos componentes e o número de marchas no longo prazo.
1. Boa forma geométrica
Se o quadro da bicicleta não estiver em boas condições desde o início, não há nada que você possa fazer para pedalar com confiança. Então você pode se divertir ao máximo. Infelizmente, algumas mountain bikes baratas reutilizam quadros antigos e desatualizados para economizar dinheiro.
Um número muito importante é o ângulo da cabeça. Este é o ângulo em que o garfo fica no quadro. E quanto menor o número, quanto mais estável for a direção da bicicleta, mais estável ela será. Para passeios em trilhas em geral, você deve ter um ângulo de cabeça de 67 graus ou menos. Caso contrário, o volante ficará muito nervoso.
Um amplo alcance – a distância horizontal do centro do pedivela até a frente do garfo – também ajuda a manter a bicicleta estável. Meus números básicos são 470 mm para molduras grandes, 450 mm para molduras médias e 430 mm para molduras pequenas. Se tiver que aumentar o tamanho para obter o alcance desejado. Certifique-se de que ainda há espaço suficiente sob o selim para acomodar um espigão conta-gotas. Se você quiser atualizar para um no futuro.
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Para ser claro aqui, estamos falando dos ângulos dos tubos da estrutura. Não é o formato do tubo. Eles realmente não importam no grande esquema das coisas, embora os grandes tubos quadrados geralmente importem. Proporcionará um passeio mais difícil do que tubos redondos estreitos.
2. Freio a disco
Felizmente, tenho testado bicicletas de montanha com freios que pressionam o aro para parar você por um longo tempo. Isso ocorre porque os freios a disco proporcionam uma frenagem mais consistente em tempo chuvoso ou em pistas de terra. e se tornou o padrão da indústria. Em princípio, você deve usar freios que utilizem fluido hidráulico que se autoajuste de acordo com o desgaste das pastilhas de freio. Mas os freios a disco operados por cabo ainda são melhores que os freios de aro.
Se o seu orçamento não esticar tanto. Obtenha pelo menos um quadro e um garfo que tenham pontos de montagem para freios a disco integrados.
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Verifique com sua oficina para determinar que tipo de substituição de pastilha de freio você precisa para seus freios. Muitos freios econômicos têm o mesmo padrão dos Shimano, mas alguns têm formatos especiais que são difíceis de encontrar.
3. Através do eixo
Os ‘eixos passantes’ que deslizam pelas extremidades sólidas do garfo e do quadro são mais seguros do que os eixos de liberação rápida (QR) tradicionais de bicicleta de estrada encontrados em garfos de furo aberto e extremidades do quadro. Em princípio, você deseja que seja o padrão ‘Boost’, o que significa que tem 110 mm de largura na frente e 148 mm na parte traseira também. Endureça o quadro e o garfo para um controle mais preciso. E torna muito mais fácil atualizar para rodas melhores no futuro.
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Mesmo custando US$ 1.000, algumas mountain bikes populares têm hastes QR com hastes de aço finas. Não é um eixo passante mais grosso, não se deixe enganar por ‘padrões’ como “Boost 141mm”, pois eles não são adequados para um Boost adequado e ainda usam espetos QR.
4. O garfo dianteiro é cônico na medida certa.
Outro problema de atualização futura que ainda vejo escondido nas etiquetas de preços de bicicletas de montanha de quatro dígitos são os tubos dianteiros finos com garfos de suspensão finos de ‘direção’, para ser honesto. O desempenho desses garfos não é muito pior do que outros modelos mais baratos, então você não perderá muito no início. No entanto, todos os garfos e quadros de melhor qualidade usam uma caixa de direção ‘cônica’ com rolamentos inferiores maiores. Isso ocorre porque o design é mais leve e rígido. Portanto, você não poderá atualizar no futuro.
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Ao falar sobre pauzinhos baratos, os modelos de mola helicoidal se sentirão bem se você pesar entre 70-80 kg. No entanto, se você for mais leve ou mais pesado, considere usar um garfo com mola pneumática que pode ser ajustada de acordo com seu peso ou força de pilotagem.
5. Vinte e nove rodas
O último item da minha lista de desejos para uma mountain bike econômica é provavelmente o mais controverso. A menos que você esteja comprando um quadro XS, eu diria que é sempre melhor usar rodas de 29 polegadas, se possível. Isso ocorre em parte porque elas rolam um pouco mais suavemente e com mais facilidade do que as rodas de 27,5 polegadas, então sua bicicleta fará com que você se sinta um ciclista um pouco melhor e mais em forma. Geralmente, você descobrirá que as bicicletas com rodas de 29 polegadas também têm um formato mais moderno.
No entanto, o principal problema está novamente nas atualizações futuras. Isso se deve às rodas e pneus de 27,5 polegadas de boa qualidade, principalmente as dianteiras. cada vez mais raro Isso ocorre porque a maioria das motocicletas mudou para tamanhos de 29 polegadas.
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O grande problema de dizer que você deve sempre comprar uma bicicleta com rodas de 29 polegadas é que algumas das melhores mountain bikes econômicas disponíveis atualmente ainda vêm com rodas de 27,5 polegadas, a ponto de serem realmente estranhas. Eles geralmente vêm com todos os recursos importantes listados acima. Embora algumas bicicletas 29er não o façam, este é o caso. Você não precisa me incomodar com o tamanho da roda. Apenas certifique-se de comprar um pneu sobressalente enquanto ainda pode. (e enquanto os pneus foram vendidos baratos)
