A Gravaa, fabricante do KAPS (Kinetic Air Pressure System), foi declarada falida esta semana por um Tribunal holandêsNas notícias, relatadas pela primeira vez por Estrada.CC e outras mídias
O sistema da Gravaa permite aos usuários ajustar a pressão dos pneus durante a condução. E relatamos os primeiros testes da tecnologia Jumbo-Visma no início de 2023. No entanto, o sistema já estava em desenvolvimento há muitos anos antes disso.
Este sistema ajuda os pilotos a ganhar muito. Pauline Ferrand-Prévot Usando-o para vencer no ano passado no The Hell of the North, Marianne Vos também venceu o Campeonato Mundial de Gravel de 2024 usando este sistema. Ambas as corridas são exemplos perfeitos de onde a alteração da pressão dos pneus em determinadas áreas pode proporcionar uma clara vantagem.
notícias sobre ciclismo Contate Gravaa para feedback. Parece que algumas partes manifestaram interesse em reanimar a empresa. E a marca deu a seguinte mensagem:
“A Gravaa iniciou a produção em série na Holanda desde o ano passado e as coisas estão a progredir bem. Obviamente, a parceria e utilização da Gravaa pela Team Visma-Lease a Bike ajudou-nos e ganhou um interesse tangível de outras equipas de estrada e pilotos de gravel.
“A Gravaa também está disponível para o mercado consumidor. Através de nossa própria loja virtual e de revendedores. Mas é difícil conseguir pedidos suficientes para aumentar a circulação e obter lucro. Todos nós vimos as dificuldades financeiras que a indústria de bicicletas continua enfrentando após a COVID-19. E isso torna difícil conseguir grandes pedidos.
“Embora tenhamos a opção de fabricar Gravaa em escala/baixo custo, acontece que traduzir essa capacidade em pedidos de equipamento original sustentável tem se mostrado um desafio no atual ambiente de mercado.
“Alguns grupos da indústria manifestaram interesse em adquirir ativos e reiniciar empresas. Estamos prontos e esperamos que isso leve à solução sólida e ao sucesso que almejamos em Gravaa. Nosso aplicativo e back-end permanecerão disponíveis por enquanto. E temos produtos em estoque. Isso significa que equipes e pilotos individuais ainda podem pilotar e usar Gravaa nas próximas corridas.”
Para competições como Paris-Roubaix e Campeonatos Mundiais de Gravel Ser capaz de ajustar a pressão dos pneus para se adequar tanto ao asfalto liso quanto ao cascalho áspero é uma vantagem e pode economizar muitos watts. As vantagens do sistema para equipes profissionais são fáceis de perceber.
Pneus maiores podem economizar muitos watts em superfícies irregulares sem a necessidade de reduzir a força descendente. Isso é exatamente o que descobrimos nos testes de pneus do CN Labs.
Do ponto de vista empresarial, Gravaá não parece ter volume de pedidos para construir um negócio lucrativo. Talvez a maioria dos ciclistas amadores se contente em escolher uma pressão de pneu que equilibre o terreno em que estão pedalando.
A Gravaa fez parceria com a DT Swiss e a Reserve Wheels, pois precisavam transformar o cubo em um rodado completo. O preço inicial de um conjunto de rodas e ferragens Gravaa ronda os 3.000 euros e aumenta para 4.400 euros dependendo do modelo. Este é considerado um investimento relativamente grande.
O sistema também não está isento de erros. A compatibilidade Tubeless ainda está em desenvolvimento. Ele limita o usuário a um tubo interno ou tubo (foto acima), e o tamanho do cubo também requer um rotor de disco proprietário de cinco parafusos. que é vendido e produzido pela Galfer
Se não houver um parceiro OEM instalando o sistema na bicicleta do zero. Alvos de marcas belgas atualmente classificadas Porque parece que está construindo um negócio. Parece que voltar a atenção para as vendas finalmente se tornou difícil para Gravaa.
Talvez um dia as bicicletas sejam equipadas com um sistema de enchimento da pressão dos pneus quando desligadas. A Gravaa trabalhou arduamente para produzir um produto verdadeiramente inovador. que conquistou a vitória na maior competição do esporte. Talvez a sua ideia fosse demasiado avançada.
