A Itália não se trata apenas de macarrão e café. Apesar de um calendário lotado no início da temporada, Tirreno-Adriatico ainda é o melhor caminho para a melhor forma para Milan-San Remo e Cobbled Classics
O clima é geralmente melhor do que Paris-Nice, que enfrentou outro desastre este ano. Esta é uma condição que os pilotos clássicos consideram muito arriscada. competição em Tirreno-Adriatico Geralmente são menos concentrados. Isso proporciona aos especialistas diurnos uma subida suave até o topo, então, quando se trata de encontrar pistas sobre como será o Milan-San Remo, Tirreno é o lugar para procurar.
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enquanto outros concorrentes de quatro ou cinco estrelas clássico Permanecendo na Itália por sete períodos de Tirreno-Adriatico, Tadej Pogačar (Team UAE Emirates-XRG) fica em casa para completar seu plano exclusivo de Spring Classics, que será estendido pelos próximos seis finais de semana. Terminando em Liège-Bastogne-Liège
Ao contrário dos anos anteriores, nesta temporada Van Aert arrancou o manual de treinamento Visma-Lease a Bike e insistiu em pedalar. Tirreno-Adriatico este ano em vez do treinamento em altitude em março. e parecia satisfeito com os resultados.
“Não dá para simular isso nos treinos”, disse ele depois de uma semana de sofrimento que terminou com um sorriso e pernas boas.
“Mesmo tendo um bom cronograma de treinamento, você sempre escolhe uma certa zona de conforto. Aqui a velocidade é determinada por outras pessoas. Você tem que montar seu cavalo e responder aos ataques. Você quer uma sensação competitiva. É um clichê. Mas você não pode repeti-lo.”
Mathieu van der Poel muda de forma para 11
jornal flamengo jornal Dê a Mathieu van der Poel uma nota 11 de 10 para ele. Apresentações em Tirreno-Adriatico Foi uma votação hiperbólica. Mas indica que a forma do piloto Alpecin-Premier Tech é incrível. E as suas atuações esperadas nos próximos monumentos, começando por Milão-San Remo, têm sido fortes.
Este holandês é único nisso Tirreno-Adriatico Ao trazer o temor de Deus aos seus concorrentes. E talvez Tadej Pogačar certamente esteja assistindo em casa com suas duas vitórias.
“Vimos em que forma Mathieu estava. Com a situação do ano passado[em Milão-San Remo]é realmente difícil, com 99% do grupo almejando o prêmio principal”, disse Dries de Bond (Jayco-AlUla). Esporeza.
Vi como Van der Poel estava relaxado no início do show. E repare como ele encontrou uma maneira de se divertir e se exercitar em todas as etapas da Itália.
Ele venceu em San Gimignano depois de atacar a seção final de cascalho e subir até o final. Em Martinsicuro ele fez questão de participar da qualificação de final de ano e depois dominou o sprint. Parecia um treino perfeito para o curto prazo Milão-San Remo.
Na Etapa 5, Van der Poel lutou brevemente para permanecer no grupo GC nas subidas. Então, no Estágio 7, ele rebocou o Peloton nas primeiras subidas. com velocidade para largar o velocista Cada passo parecia parte de um plano de treinamento que aumentava seu condicionamento físico sem se esforçar demais.
Van der Poel voltou da Itália para a Holanda sabendo que Tirreno lhe havia dado tudo o que ele esperava. Agora ele só precisa se manter saudável para o primeiro confronto com Pogačar, no sábado.
Não há tempo para Dale Toro fechar. Isso porque a seleção dos Emirados Árabes Unidos enfrenta problemas nas eliminatórias Milão-San Remo.
Equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG comemora A vitória geral de Isaac del Toro em Tirreno-Adriatico Mas será interessante ver o impacto que terá o seu trabalho árduo na escalação final do Milan-San Remo e a capacidade do mexicano em ajudar Pogačar.
Del Toro foi fundo para alcançar um dos maiores feitos de sua carreira. Mas agora enfrenta um papel de apoio fundamental no sábado. Ele ainda não conseguia parar completamente. Aproveite seu sucesso e relaxe.
Del Toro prometeu a Pogačar o seu melhor, mas esta será apenas a sua terceira vez em Milão-San Remo. O mexicano precisará substituir os lesionados Tim Wellens e Jhonatan Narváez. e liderando o esperado ataque Cipressa de Pogačar, del Toro pode ter a capacidade física para desempenhar essa função. Mas resta saber se ele aguenta a pressão e luta pelo título.
A última escalação inicial da Emirates para Milan-San. O Remo segue sem confirmação devido a lesões e cansaço. Isso deixa o gerente esportivo Matsin Jokcian Fernandez e seus diretores com a difícil tarefa de construir uma equipe para apoiar as ambições elevadas de Pogachar.
Espera-se que Florian Vermeersch desempenhe um papel fundamental ao lado de Del Toro. Benoît Cosnefroy pode ser positivo para a ascensão inicial da Cipressa, no entanto, a equipe está perdendo várias outras opções de apoio fortes, com Brandon McNulty caindo em Paris-Nice, Jan Christen se sentindo cansado depois de correr com força total desde o AlUla Tour e Kevin Vermaerke caindo forte durante o Tirreno-Adriatico
Domen Novak pode ser jogado desde o início. E dada a confiança de Pogačar, Marc Soler poderá ser chamado para trabalho extra antes do jogo Volta-Catalunha. Não importa qual seja a seleção final. A equipa de sete jogadores do Milan-San Remo já não tem uma cauda forte e Pogačar poderá ter de ter isso em conta.
Cuidado com Jorgenson. e Pelizzari
O Milan-San Remo 2025 é uma batalha de três pilotos entre Pogačar, Van der Poel e Ganna, com o trio partindo para Cipressa devido à agressividade de Pogačar e depois correndo juntos pela Via Roma. Espero que a corrida seja diferente e mais aberta no sábado. Existe especialmente o risco de chuva e vento ao longo da costa.
Vout van Aert parece ter forma e talento para ingressar na Cipressa este ano, e outros podem ter uma chance com base em seu desempenho recente em Paris-Nice. e Tirreno-Adriático Matteo Jorgenson e Christophe Laporte apoiarão Van Aert, e os americanos poderão ser especialmente úteis na Cipressa, onde os esforços no uso sustentável da energia são importantes.
Depois desta semana, Jorgenson irá para a altitude para se preparar para as Ardenas, em vez de se juntar à equipe nas pedras, mas o Milan-San Remo poderá ver os Visma Bees retornarem ao seu melhor. Se o time grande cancelar, Laporte poderá voltar da disputa para vencer um grupo maior em San Remo.
Terceiro na geral em Tirreno, Giulio Pellizzari liderará o Red Bull-Bora-Hansgrohe no Giro d’Italia, mas tem a fisicalidade e o amor pelas corridas necessários para o Milan-San Remo. Ele foi retardado por um problema no tendão da coxa que Tirreno-Adriatico Mas como todos os italianos Ele começou a sonhar em pilotar La Classicissima.
A escalação inicial do Red Bull-Bora-Hansgrohe inclui Laurence Pithie, Tim van Dijke e Danny van Poppel, mas Pellizzari pode ser um azarão se a competição explodir no Cipressa.
Forasteiro Paris-Nice
Todas as estradas levam a San Remo no final de março. Mas poucos pilotos usaram o Paris-Nice para chegar ao topo do primeiro monumento da temporada. A maioria dos competidores escolheu a Itália.
A última vez que o vencedor do Milan-San Remo veio do Paris-Nice foi em 2021, quando Jasper Stuyven vence o sprint de 17 homens depois que a corrida foi reunida após o ataque a Poggio Matej Mohorič não fez uma corrida inteira antes de sua vitória em 2022, mas seu famoso espigão de selim desempenhou um papel fundamental em sua preparação.
A maioria dos pilotos opta por usar o Tirreno-Adriatico à frente do Milan-San Remo e do Cobbled Classics devido às melhores condições climáticas. Al dente massa de corrida rápida e adaptação automática aos padrões das estradas italianas. Não há tempo para aprender sobre móveis de trânsito italianos? Quando você destrói a costa da Ligúria a 50 quilômetros por hora no dia da corrida.
A RCS Sport está ajudando os competidores de San Remo ao incluir mais de 200 km de etapas de subida em Tirreno, que prepararão os pilotos para a distância de 298 km no sábado. Além disso, este ano a corrida evita terminar na montanha para evitar corridas acima da linha de neve nos Apeninos centrais da Itália.
Biniam Girmay (NSN) e Luke Lamperti (EF Education-EasyPost) são estranhos ao Milan-San. O único Remo operando em Paris-Nice. Notavelmente, ambos os pilotos escolheram sabiamente não terminar a Etapa 8.
No início deste ano, Tom Pidcock e Fred Wright (Pinarello-Q36.5) escolheram a rota menos percorrida. indo ao Chile para treinar em altitude De acordo com os últimos planos de Pogačar Eles cruzam Paris-Nice e Tirreno-Adriatico. Será interessante ver como eles se comportam. sem competir no palco nas semanas que antecederam a próxima corrida
O ciclismo moderno destruiu em grande parte as tradições do ciclismo profissional. E o famoso piloto não estará mais na Itália depois do Tirreno-Adriatico. Depois que a competição terminou no domingo
Chega de viagens pela rodovia até San Remo para um último reconhecimento e uma pausa para o café italiano. Apenas algumas equipes importantes e nacionais disputarão Milano-Torino na quarta-feira. que foram vítimas do canibalismo de sua própria espécie
Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech) e os outros velocistas vão correr com Nokere Koerse na Bélgica na quarta-feira para os ajustes finais antes de voar para a Itália na quinta ou sexta-feira, mas a corrida desta semana pode ser arriscada. No ano passado, Philipsen sofreu um acidente em Nokere Koerse que frustrou as suas esperanças em San Remo. Ele ainda está no caminho certo e em busca da primeira vitória em 2026, o que aumentará o moral.
Enquanto isso, o companheiro de equipe Mathieu van der Poel escolheu uma rota de canal tranquila e segura em casa para evitar riscos. Ele faz o trabalho necessário durante o Tirreno-Adriatico. E agora podemos fazer a contagem regressiva para o primeiro monumento de 2026 e torcer por mais uma vitória.
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