É difícil pensar no pior momento para uma equipe de ciclismo perder um piloto importante mais do que apenas sete dias no início do ano e da temporada. Mas essa é a situação em que a Visma-Lease a Bike os encontra depois que Simon Yates anunciou que estava se aposentando na semana passada.
Duas vezes vencedor do Grand Tour, atual campeão do Giro d’Italia e peça-chave na escalada do chefe da equipe Jonas Vingegaard, o final surpreendente da carreira do britânico significa que Visma foi forçado a ajustar o calendário e redesenhar seus planos para 2026 que incluem Yates.
especialmente por falar em modificações, Yates deverá liderar o ataque em Paris-Nice em março. E ele está pronto para disputar o Tour de France em apoio a Vingegaard, como fez em 2025 a caminho do dinamarquês, terminando em segundo lugar geral. Ao mesmo tempo, ele também venceu sua própria etapa.
Mudar planos bem elaborados não é novidade no ciclismo. Dada a frequência de lesões e quedas, as equipes estão em constante adaptação. É algo que Niermann conhece muito bem, com estrelas como Vingegaard e Wout van Aert sofrendo vários acidentes graves nos últimos dois anos – mas foi janeiro que mais prejudicou Visma.
“É certamente uma notícia muito surpreendente. Por outro lado, houve alguns dias em que conseguimos nos ajustar um pouco quando pensamos que provavelmente era o que ele iria fazer”, acrescentou Niermann. “Mas ainda é uma notícia surpreendente e infeliz para nós.
“Acho que Simon pensou muito sobre isso, tomou uma decisão, então temos que aceitá-la. E aceitamos. E deveríamos desejar-lhe sorte. Mas não estava em nosso cartão de bingo antes do Natal.”
“No ciclismo, você tem que se adaptar e replanejar constantemente. Fizemos planos durante o período de entressafra, assim como Simon. E ele estava totalmente nos bastidores. Não precisamos ajustar todo o plano. Mas na competição que Simon iria fazer.
“É claro que precisamos de alguém para o Tour de France e ele é nosso líder para Paris-Nice. Devemos decidir agora como vamos lidar com essas coisas. Mas é provável que isso aconteça novamente este ano quando alguém se machucar. Um acidente ou doença ocorre e temos que ajustar nossos planos novamente. Então, no final, isso faz parte do meu trabalho. Parte do nosso trabalho.”
Niermann mostrou que o time “nunca falou com ele” sobre se aposentar. Enfatiza o fator surpresa. Mas quando o jogador de 33 anos veio até ele e Plugge não tentou convencê-lo do contrário, a decisão foi claramente definitiva.
“Está bastante claro. Além disso, no final, pelo menos quando falo por mim mesmo. Estou mais feliz que ele tomou essa decisão e disse: ‘OK, quero parar’, em vez de descobrir em dois ou três meses que não poderia mais tocar no assunto”, disse Niermann.
“Se alguém ligar para você e disser: ‘Quero me aposentar’, o que você dirá? Não faça isso. Não vai funcionar”, acrescentou Plugge. “Ele vai pensar sobre isso. E é claro que ele pensou. E sabemos que ele é uma pessoa que pensa muito nas coisas. E então ele tem suas próprias ideias. (Não há) noites sem dormir (para mim). É o que é.”
‘Insubstituível’
A saída de Yates do time foi uma dor de cabeça complicada. Com o seu timing e a habilidade dos pilotos ele tornou impossível substituir o que traz. Especialmente durante aqueles tempos inexistentes. Eles precisam trazer novas pessoas para a próxima temporada na Austrália.
Mesmo que tenha havido alguns períodos de transferência incomuns. com nomes famosos como Oscar Onley e Derek Gee-West mudou-se no final de dezembro para janeiro. Tentando assinar um contrato com qualquer pessoa. Sem falar que os principais pilotos do GC depois de 7 de janeiro não acontecerão.
Os melhores pilotos e talentos estão sendo arrebatados. e com um contrato de longo prazo E as transferências de motoristas começarão a ocorrer cada vez mais rápido. Isso apesar da data tradicional de abertura de inscrições para UCI, 1º de agosto. Tendo em conta estes factores, a administração da Visma não conseguiu esconder a sua decepção.
“Ele é insubstituível. Porque não podemos (substituí-lo) agora, mesmo que quiséssemos. Mas temos uma equipe muito forte e estamos 100% confiantes de que teremos uma ótima temporada sem Simon”, disse Niermann, que discutiu a abordagem no campo de treinamento de dezembro. “Está tudo bem”
“Foi no início de janeiro. E se eu conheço as regras corretamente, o primeiro momento em que podemos contratar um piloto contratado com outra equipe é no dia 1º de agosto, então agora não há possibilidade de substituí-lo ainda. E não há nenhum piloto no mercado para substituir Simon Yates.”
“É claro que teria sido melhor se ele nos tivesse contado em setembro ou algo assim”, acrescentou o CEO Plugge, “mas não podemos insistir nisso por muito tempo. É o que é. Ele ligou durante o Natal. Conversamos ou não, mas foi uma boa discussão e foi uma mensagem clara.”
A reação do motorista
Todas as respostas dos ex-companheiros de Yates foram cheias de admiração por sua decisão. Mesmo que isso o obrigue a mudar alguns planos. E não é nenhuma surpresa ouvir o total apoio de Vingegaard ao fazer comentários tão reveladores sobre o potencial de esgotamento no ciclismo no passado.
Imediatamente após o anúncio de Yates, enquanto a busca por razões flutuava em todo o mundo do ciclismo, o técnico do Visma, Jesper Mørkøv, lançou alguma luz sobre a situação. estádio no “Até onde eu entendo, Ele perdeu seu desejo.” Pelas palavras de Vingegaard, parece que sim.
“Obviamente é uma grande perda para nós. É muito azar. Ele terá um papel fundamental nesta turnê. Mas tenho muito respeito por sua decisão. Porque acho que não veio do nada”, disse Vingegaard aos repórteres na terça-feira.
“Quer dizer, ele perdeu a inspiração. E esse esporte também é muito difícil. Além disso, para mim, às vezes fico perto da exaustão. É difícil com o acampamento de altitude e tudo mais. E eu conheço o programa dele do ano passado. Então também entendo que foi muito difícil para ele. Aí ele decidiu
“Tenho muito respeito por ele. Porque ele sabe como dizer assim. Quando ele sente que já está farto, ele para.”
A equipe foi questionada se poderia haver alguma irregularidade relacionada à equipe. Isso conecta a aposentadoria precoce de Tom Dumoulin em 2022, o anúncio de Yates e os comentários que a esposa de Vingegaard, Trine, fez durante o verão sobre o quão difícil Visma era um piloto.
“Não vou culpar a equipe. Quero dizer, cabe a nós que os pilotos falem também. Dizer em voz alta à equipe: ‘Ouça, isso é demais para mim, não aguento e precisamos fazer algumas mudanças'”, disse Vingegaard.
“Mas sim, obviamente é verdade que eles estão exigindo muito de nós. E como eu disse, é claro, é difícil dizer à equipe: ‘Não posso fazer isso’, mas acho que é isso que Simon está fazendo agora. Ele pensa em si mesmo e é isso que ele tem que fazer.”
O piloto tem sido muito aberto sobre a situação de Yates, com especulações em torno do motivo pelo qual Yates parou e certamente se alguém previu isso. O que, claro, está circulando. Primeiro grupo de acampamento do ano novo
“Grischa me ligou há algumas noites. E ele acabou de me dizer que eles foram informados por Simon que ele estava se aposentando. E eles têm que pensar em como a mudança vai acontecer”, explica Matteo Jorgenson.
“Não julgo outras pessoas por suas decisões. E recuei por ainda mais respeito por ele. Porque sei que não é uma decisão fácil. Só posso imaginar.”
“Tenho certeza de que ele tem razão, e você só pode conhecer a experiência de alguém se for você quem a viveu. Então, acho que por ele, apenas aplaudo sua disposição de tomar uma decisão difícil e ter confiança nisso. E não posso fazer mais do que isso.”
Jorgenson enfatizou o profissionalismo do inglês durante sua única temporada com ele. Mesmo após sua emocionante vitória no Giro d’Italia, onde ele enterrou um demônio de 7 anos na mesma trilha. Isso levou à sua derrota impressionante na corrida de 2018 para Chris Froome.
“Não é como se Simon tivesse falado sobre isso no ano passado. Ou é algo que está em sua mente – quero dizer, pelo menos em público ou conosco? Talvez com seus amigos próximos e as pessoas próximas a ele. Foi sobre isso que ele falou”, acrescentou Jorgegenson.
“Mas ele foi muito profissional no ano passado. E sempre esteve presente em todos os jogos e campos de treinamento em que estive. E enquanto converso com meus companheiros de equipe agora, acabamos de conversar sobre isso. ‘Você está surpreso com isso? Você sente que ele foi examinado ou algo assim?’ E ninguém realmente pode fazer isso. Porque ele é um grande profissional e Simon Yates dá o seu melhor em cada corrida em que participa.”
Dadas as circunstâncias descritas pela equipa e pilotos da Visma, é agora claro que isto foi um choque tanto interna como externamente, com Yates a avançar totalmente dos planos em Dezembro para se aposentar em Janeiro.
Claro, a única voz que faltava na descrição veio do próprio homem. Mas isso certamente acontecerá com o tempo, quando a poeira baixar com a saída do inglês da competição. Por enquanto, porém, Wisma, por mais fracos que sejam, terão que seguir em frente sem ele.
