A Cervélo lançou hoje uma nova versão de sua bicicleta de estrada Soloist. Esta atualização dará ao modelo uma segunda atualização após seu relançamento em 2022, após um longo hiato.
Se você não está familiarizado com o nome Soloist, foi uma das motos Cervélo pilotadas pela Equipe CSC no início e meados dos anos 2000.
Talvez seja apenas um sinal dos tempos. Mas às vezes parece que todo lançamento de bicicleta. uma coisaQuer se trate de uma nova bicicleta de estrada hiper aerodinâmica Bicicletas de estrada com especificações MTB ou rodas aerodinâmicas com raios laser e um número de raios de um dígito.
Por favor, sussurre. Mas ainda existem bicicletas destinadas a pilotos regulares, e a Soloist é uma delas. Nas palavras da própria marca, é para “pessoas que viajam para ver o nascer do sol antes de ir para o trabalho”. As pessoas se reuniram na loja para um passeio rápido numa noite de terça-feira.
Fui para a Holanda para participar do evento de lançamento da moto, testá-la e conversar com os engenheiros e gerentes de produto da Cervelo sobre o que está acontecendo.
O que mudou com o novo Solista?
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Cervélo reformulou completamente a Soloist, remodelando muitos dos tubos do quadro para aumentar a área de superfície e tornar a bicicleta mais rápida. e realizar um programa abrangente de perda de peso. Isto resulta numa redução de peso do sistema de 176 gramas.
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A construção integrada do SRAM Red pesa apenas 6,85 kg fora da caixa. e a estrutura mais pesada pesa apenas 7,41 kg. competição de peso ao redor
O peso foi reduzido em alguns lugares. Do guiador ao suporte mais leve do espigão e ao tubo do selim. Existem muitos ingredientes nos alimentos. O quadro é 28 gramas mais leve, enquanto o garfo reduz o peso em 16 gramas.
Vejamos alguns números primeiro. Também tenho números que mostram as diferenças entre esta bicicleta e a S5, o que achei interessante, no entanto, não tenho um protocolo de teste em túnel de vento ou procedimento de teste detalhado para você.
Diz-se que a Soloist é 8,6 watts mais rápida que a bicicleta antiga, com o mesmo guidão HB13 e rodas Reserve 42/49.
O novo guidão HB18 que acompanha a bicicleta é 134 gramas mais leve e 5,8 watts mais rápido que o modelo HB13 atual, portanto, a maior parte da economia geral virá do guidão.
E quão diferente é o S5? O S5 com guidão HB19 agressivo, aquele com haste dividida e estepe de 57/64 mm, é 11,8 watts mais rápido que o Soloist nas especificações acima.
Além disso, são economizados 4,3 watts adicionais ao pedalar com a nova garrafa de água Aero Cervélo de 650ml, que também acompanha a bicicleta. A gaiola usa uma garrafa redonda. E a garrafa aerodinâmica se levantará sozinha. que é um toque legal
Curiosamente, a marca diz que a garrafa redonda adicionará 6,3 watts de arrasto à bicicleta, e usar a garrafa Soloist Aero adicionará outros 2 watts se não for usada. alimento para reflexão Se você está perseguindo watts
Por que a equipe Visma WorldTour não usa garrafas aerodinâmicas? Simples: eles já têm patrocinadores de garrafas. A questão da garrafa aerodinâmica parece ser um trabalho em andamento.
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A geometria também foi ajustada. A bicicleta possui um suporte inferior de 2 mm em todos os tamanhos para fornecer folga dos pneus atualizados de 36 mm da bicicleta.
Esta bicicleta é perfeita para a R5, a bicicleta ultraleve de alpinismo da marca. e um pouco mais relaxado que o S5
Por exemplo, tamanho 54, que é o tamanho que testei. Possui as seguintes formas:
Pilha: 544 mm
Acesso: 383 mm
Queda de BB: 74mm
Comprimento da escora: 410 milímetros
Ângulo do tubo do assento: 73,5 graus
rota: 45,5 mm
Preço e especificações
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A Soloist estará disponível como conjunto de quadros e em cinco modelos equipados com SRAM e Shimano, incluindo uma opção 1x SRAM Force com preço igual ao dos modelos duplos.
A bicicleta e o quadro estarão disponíveis nas cores ‘magia negra’ e ‘cloud break’ e uma cor adicional ‘Maldive’ como conjunto de quadros.
A moldura é apenas eletrônica e o UDH é compatível com suportes inferiores rosqueados.
Todas as versões vêm com guidão integrado Cervélo HB18 e rodas sobressalentes de carbono de 42/49 mm e 40-44 mm. Todas as construções também vêm com um medidor de energia.
Qualquer pessoa que adquirir um Soloist poderá solicitar a alteração do tamanho do guidão e trocá-lo em um revendedor autorizado nos primeiros 60 dias de propriedade, sem custo adicional. Ótimo, se você é como eu, provavelmente queria uma haste ou haste de tamanho diferente.
O peso reivindicado para a bicicleta equipada com Red AXS é de 6,85 kg e aumenta para 7,41 kg para a bicicleta equipada com SRAM Rival. Os pesos gerais de construção são bastante competitivos em todos os aspectos.
Cantor solo Red AXS: 11.000 dólares / £ 9.000 / € 10.999
AXS de Força Solo: US$ 8.500 / £ 7.000 / € 7.499
Solista Ultegra Di2 (16h00): US$ 8.250 / £ 7.000 / € 7.499
Solista Rival AXS (Quarq Spindle Single PM): US$ 6.800 / £ 5.500 / € 5.999
Conjunto de quadros único: 4.000 dólares / 3.500 euros/3.799 euros
Primeiras impressões do solista
Eu secretamente rodei o Soloist algumas vezes, incluindo o divertido Demon, na corrida final do pequeno circuito realizado por Cervélo, que foi um teste realmente refrescante e delicioso. Em comparação com alguns comunicados de imprensa, também incluiu uma desmontagem a 50 km / h do recém-aposentado profissional do WorldTour, Carlijn Achtereekte, ao longo de um canal holandês. É outra grande oportunidade de andar de bicicleta com raiva.
Meu foco principal se eu comprasse esta bicicleta. Ou seja, mude a alça para a mais estreita que puder ser agarrada. E a tampa superior do carro foi alterada para uma altura mais baixa para acomodar a frente do carro.
A frente parece muito alta. E o guidão é mais largo do que eu gostaria. Isso faz com que o front-end pareça pedestre e não tão animado quanto eu gostaria.
Se uma configuração agressiva e agressiva é importante para você? Verifique os números para ver se uma das configurações de barra disponíveis é adequada para você.
Problemas como esse podem fazer parte da jornada. E meu trabalho é pensar sobre a configuração do unboxing e senti-la. Pode mudar as alças e o front-end pode ser reduzido
Mesmo apertando e virando. Blog para verificar a altura e as configurações do meu selim. Senti que a estrutura rígida respondeu às minhas sugestões e o passeio geral foi envolvente.
Essa sensação só aumentava quanto mais eu montava. E descobri que era uma máquina extremamente versátil e emocionante de dirigir. É confortável e suave ao acelerar. Rígido e responsivo ao acelerar. E controlou muito bem quando o empurrei nas curvas durante a nossa mini corrida.
Uma pequena preocupação para mim está relacionada ao estoque do computador frontal Cervelo; Parece muito flexível e nem de longe tão forte quanto muitos. A unidade que experimentei não tive problemas. Mas eu pelo menos verificaria se ele está emparelhado com um dispositivo maior ou com uma câmera de ação leve e outra mais pesada. Porque parece frágil para mim.
Acredito também que a moto virá com pneus Vittoria Corsa N.Ext. Mudar para o Corsa Pros premium ajudará a ganhar mais velocidade.
Há uma bicicleta forte no coração do Solista; Agora recebeu mais uma atualização da Cervélo. Está mais competitivo do que nunca. Pode não ser tão rápido ou emocionante quanto o S5, mas me impressionou igualmente. Com motociclistas amadores que o compram e possuem há muitos anos. Enfrente a competição Ande em uma motocicleta épica Pratique esportes e saia de férias. E persista porque significa muito para você.
