Max Kanter (XDS-Astana) surpreendeu os favoritos com a vitória na etapa 2 do Paris-Nice, conquistando uma corrida movimentada até Montargis para a maior vitória de sua carreira. e número um no nível WorldTour
Ele foi enviado para a última volta em casa por um desempenho notável de Mike Teunissen, que assumiu a liderança, e depois de avançar com apenas algumas centenas de metros restantes para completar, nem Laurence Pithie (Red Bull-Bora-Hansgrohe) nem Jasper Stuyven (Soudal-QuickStep) conseguiram chegar perto dele.
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Mesmo que tenham sido colocados em uma caixa durante a corrida. Luke Lamperti (EF Education-EasyPost) conquistou a camisa amarela. Em vez disso, viu a sua liderança na classificação geral reduzida a zero segundos depois de Vito Braet (Lotto-Intermarché) ganhar seis segundos de bónus no sprint intermédio.
Eles iniciarão a etapa de terça-feira no mesmo horário. Mas a liderança geral deve passar para uma das principais equipes da GC. A etapa 3 foi um contra-relógio em equipe, com Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) e Juan Ayuso (Lidl-Trek) marcando quatro segundos no sprint intermediário de hoje. Tentará mostrar a força da equipe em Pouilly-sur-Loire
Como isso se desenrola?
O percurso mais plano da corrida Paris-Nice deste ano começa em Epône, ainda a oeste da capital francesa. A jornada da corrida para o sul começa 187 quilômetros até Montargis.
Jasha Sütterlin (Jayco-AlUla) foi o primeiro atacante pela frente. Mas três pilotos rapidamente seguiram o alemão: Casper Pedersen (Soudal-QuickStep), que usava a camisa King of the Mountains, e a dupla da TotalEnergies, Mathis Le Berre e Mattéo Vercher, para formar a primeira etapa do dia.
O piloto alemão Sütterlin desmaiou depois de menos de 20 km de corrida e Vercher também desapareceu, assim como Pedersen e Le Berre, que estavam no intervalo ontem. Foi capaz de construir e manter uma vantagem de mais de dois minutos sobre o pelotão perseguidor, liderado pela equipe NSN Cycling de Biniam Girmay.
Pedersen e Le Berre mantiveram a liderança até 60 km do final, quando foram finalmente alcançados. Tendo que enfrentar as três subidas de categoria do percurso em busca da camisa de bolinhas, o dinamarquês amplia a vantagem em nove pontos, ficando com os três pontos à frente do francês.
As baixas velocidades do vento podem eliminar as ameaças dos níveis em estradas abertas. O primeiro aumento real de velocidade ocorreu antes da corrida intermediária em Fromont, faltando 48 km para o fim, após uma sólida liderança da equipe. O vencedor do Lotto-Intermarché, Vito Braet, também assumiu a primeira posição e recebeu um bônus máximo de seis segundos.
O líder da corrida, Lamperti, tentou encobrir a mudança. Mas só conseguiu terminar em terceiro no sprint. Isso significa que o Americano e o Braet estão agora no mesmo nível do GC. O maior resultado da observação intermediária é que Juan Ayuso (Lidl-Trek) está em segundo lugar. e terminou quatro segundos à frente de todos os seus concorrentes do GC.
Quando a velocidade começa a diminuir novamente O acidente coincidiu com um breve momento de calma. com dois velocistas, Cees Bol (Decathlon-CMA CGM) e Phil Bauhaus (Bahrain Victorious), entre os que acertaram o convés. Nenhum dos grandes favoritos do GC jogou no deck. Mas também é um sinal de que as coisas estão melhorando. Com que rapidez isso pode se transformar em caos?
Mesmo que as coisas permanecessem calmas, Daan Hoole agitou a corrida rumo aos 21 km finais, atacando sozinho pela frente. e deu vida ao que tinha sido um estágio bastante pedestre até então.
A NSN Cycling manteve o mesmo controle durante a maior parte do dia, mas Hoole se afastou ainda mais. 27 segundos à frente dele. Outro acidente ocorreu na traseira do Peloton, com três pilotos da Alpecin-Premier Tech entre os apanhados.
Com Hoole ameaçado, Movistar começou a ajudar NSN e também Picnic PostNL, tentando garantir que o holandês não arruinasse suas chances de uma finalização padrão. Este esforço combinado colocou-os a cinco segundos do líder único rumo aos 9 km finais.
Sua diferença flutuou apesar do enorme aumento na velocidade. E faltando 5 km para o final da corrida, ele ainda tinha 19 segundos para se defender. Curvas fechadas e rotatórias beneficiaram Hoole na frente enquanto o grupo liderado por Red Bull-Bora-Hansgrohe ganhava terreno. Agora é preciso restringir e usar apenas um arquivo.
Um Hoole de rosto sombrio conseguiu passar sob as chamas vermelhas e chegar ao quilômetro final, mas o pelotão estava agora a toda velocidade com Soudal-QuickStep tentando derrubar Stuyven enquanto contornavam o holandês. A corrida final começou.
No entanto, duas curvas rápidas na estrada em alta velocidade fizeram com que muitos aspirantes ao sprint saíssem da posição e não conseguissem competir com o sprint. Quem aproveitou foi o XDS Astana, com Teunissen avançando e assumindo a vantagem perfeita para Kanter.
Lamperti procura pistas para circular. Mas a pista ao lado da barreira não foi encontrada. E neste ponto Kanter já havia buscado a glória. e estava se aproximando da linha com Pithie mais próximo dele. Os Kiwis foram impotentes para ultrapassar os alemães. Então ele pôde comemorar sua vitória. Ele teve que balançar a cabeça em estado de choque depois de cruzar a linha.
resultado
Resultados alimentados por Primeira vez pedalando
