A Strade Bianche pode ter se tornado um dos eventos mais populares do calendário do ciclismo, mas Patrick Lefevere acredita que foi longe demais. Ao criticar os organizadores que ‘perturbam a competição’
O percurso para a Strade Bianche 2026 foi ligeiramente reduzido na distância total e no número de seções de cascalho, mas isso foi “muito pouco, muito tarde” para o ex-diretor da equipe. Soudal-QuickStep
Uma corrida clássica moderna na pista branca ‘Sterrato’ da Toscana. Realizada pela primeira vez em 2007, tem sido uma das corridas mais abertas da primavera há muitos anos, com pilotos do Cobbled Classics competindo contra alpinistas. No entanto, nos últimos anos, a distância aumentou acima da marca dos 200 km e a altitude aumentou de menos de 3.000 metros para a marca dos 4.000 m.
“Os organizadores do RCS deveriam me explicar de uma vez por todas: por que eles fizeram uma bagunça tão grande na Strade Bianche? Lefevere escreveu em Coluna de fim de semana do jornal belga Het Nieuwsblad.No dia da edição de 2026
“Todo mundo que organiza uma corrida quer os melhores pilotos desde o início, apenas Strade não os quer. O equilíbrio competitivo é muito bom. Se você fizesse um diagrama de Venn de corridas de paralelepípedos e clássicos de escalada, Strade seria um corte transversal perfeito. Uma corrida onde (Mathieu) Van der Poel e (Tadej) Pogačar competem em pé de igualdade – o sonho de todo organizador.
Van der Poel e Pogačar batalharam em uma edição memorável de 2021, na qual o holandês saiu vitorioso sobre o especialista em Ardenas Julian Alaphilippe e o ex-campeão do Tour de France Egan Bernal.
Pogačar foi sétimo naquele ano, mas voltou em 2022 para vencer com uma vitória solo de longa distância. E repetiu o feito todas as vezes que apareceu desde então, vencendo em 2023 e 2025 com aparente facilidade.
Apesar de ter perdido alguma distância e coragem em comparação com as últimas três edições, Pogačar continua a ser o grande favorito para a corrida de sábado, enquanto Van der Poel não tem interesse em subir na classificação pelo terceiro ano consecutivo.
“A RCS e muitos dos seus colegas têm a ideia errada de que a corrida é mais importante do que o piloto”, escreveu Lefevere. “A cada ano o ganho de elevação no Strade aumenta. Este ano foi reduzido, mas Muito pouco, muito tarde Van der Poel não anda mais porque nem ele conseguia mais vencer.
“Se os pilotos clássicos não tiverem chance de vencer, eles não virão. Então, hoje estamos olhando para Tadej Pogačar. Nas últimas três vezes que Pogačar competiu em Strade, ele venceu. Não há benefício esportivo em ser previsível.”
Lefevere também reiterou sua insatisfação com a coragem em geral. Isso levanta questões sobre segurança. Chefe da equipe belga de longa data, que se aposentou no ano passado. Eles se manifestam regularmente contra a infiltração de cascalho nas corridas de estrada.
“Strade usa muitas mãos. É uma espécie favorita dos fotógrafos. Com a poeira de um cipreste voando e os pilotos que chegam à Piazza del Campo como trabalhadores forçados vindos das ruas. Mas no Peloton, Strade também ganhou outra reputação: uma pista de corrida que pode ser prejudicial para a sua temporada.”
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