Na época, a Specialist Classics era negociada na Bélgica. Os competidores do Grand Tour devem preparar seus motores para a preparação para o Tour de France em Paris-Nice, uma corrida de 1.245 quilômetros de Achères a Nice.
No terceiro ano consecutivo de interrupção no início da temporada, Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) está fazendo uma largada não planejada na Race to the Sun, tendo o UAE Tour cancelado de seu calendário após um revés no treinamento e doença.
Isso faz do dinamarquês um sério candidato à vitória em Paris-Nice, apesar de esta ser a sua primeira corrida da temporada.
A rota Paris-Nice de 8 dias começa com uma etapa no estilo Ardennes Classics até Carrières-sous-Poissa, nos arredores de Paris, consistindo em um contra-relógio de equipe de 24 quilômetros como prelúdio do TTT para o Tour de France em julho. e três subidas antes da chegada não convencional em Nice, o que evita completamente os Col d’Eze e Col des Quatre Chemins oferecidos em 2024 e 2025.
Jonas Vingegaard (Wisma-Leesabike)
Antes do fim de semana de abertura notícias sobre ciclismoO editor de notícias Patrick Fletcher sugeriu que a equipe de Vingegaard tinha uma taxa média. O pesadelo começou em 2026 sem vitória até a vitória de Matthew Brennan em Courn-Brussels-Courn. No entanto, em comparação com os últimos dois anos, a sorte da Visma-Lease a Bike em 2026 é muito melhor.
Considere que Vingegaard caiu em Itzulia em 2024 e sofreu lesões graves que o afastaram dos gramados por três meses antes do Tour de France. Em 2025, ele caiu em Paris-Nice. e sofreu uma grave concussão enquanto liderava a corrida. Este foi um evento que mais uma vez o obrigou a se aposentar das competições por quase três meses. Ele ainda terminou em segundo lugar na turnê em ambos os anos.
Estradas sinuosas e pequenos problemas podem forçar uma mudança de planos. Mas embora pular o Tour dos Emirados Árabes Unidos seja considerado um fracasso, ele é mais do que capaz de vencer o Paris-Nice em sua primeira partida. Venceu a Volta ao Algarve na estreia no ano passado. E é provável que ele continue no caminho certo para o seu novo objetivo, o Giro d’Italia, antes do Tour de France.
Uma coisa que pode funcionar contra ele é que Wout van Aert e Matteo Jorgenson estão cumprindo o cronograma. Tirreno-Adriatico Isso eliminaria os dois motores principais do TTT.
Porém, ele está pronto para contar com a ajuda de nomes como Victor Campenaerts e Edoardo Affini nessa etapa, mesmo que a equipe pense que o suporte de escalada será mais leve do que nos Grand Tours.
Vingegaard nunca venceu o Paris-Nice antes, ele está em segundo atrás de Pogačar em 2023. Se conseguir conquistar o título este ano e evitar mais infortúnios, ele irá para o Giro d’Italia e tentará se restabelecer como um melhor Pogačar no Tour. Tal como o seu inimigo esloveno fez em 2024 (embora com a Catalunha, não com o Paris-Nice).
Juan Ayuso e Mattias Sjelmos (Lidl-Trek)
Ayuso chega com o ímpeto de uma vitória na etapa e da vitória geral em Portugal. Enquanto isso, as duas primeiras corridas de Skjelmose foram Faun-Ardèche e Drôme Classics da semana passada.
Ter dois líderes de GC dará ao Lidl-Trek mais opções táticas. Eles terão Mathias Vacek e Søren Kragh Andersen ancorando o TTT e Lennard Kämna ajudando na escalada.
Depois que ele perdeu a batalha para liderar a equipe nos Emirados Árabes Unidos, esperamos que não haja nenhum atrito entre o novo homem da GC e o estabelecido Skjelmose. Caso contrário, poderemos ter outra situação de “Landa Livre” nas nossas mãos.
João Almeida (Emirados Árabes Unidos Team) Emirates-XRG)
Ao falar sobre conflito, a polêmica saída de Ayuso da equipe de Pogačar ocorreu após ele ter sido escalado para jogar como reserva. João Almeida na Vuelta a España no ano passado.
Um descontraído e indiferente Almeida quase encolheu os ombros quando questionado sobre o terceiro lugar sobre o seu antigo companheiro de equipa na Volta Algarve, em Fevereiro. Ao se recusar a criar manchetes controversas
O português não tem os talentos neo-profissionais de Paul Seixas (Decathlon-CMA CGM) e Ayuso no Algarve, e não conseguiu igualar Remco Evenepoel nos contra-relógios da Volta a Valenciana, mas o segundo e terceiro lugares da geral nas duas primeiras corridas de 2026 não é uma má forma de começar o novo ano.
Em 2025, Almeida venceu a Itzulia, Tour de Romandie, Tour de Suisse e Tour de Pologne e terminou em segundo atrás de Vingegaard na Vuelta a España, pelo que ficou claro que Almeida era mais do que apenas um candidato talentoso ao Paris-Nice.
No ano passado, ele venceu Vingegaard na etapa 4 do La Loge des Gardes, mas terminou em sexto lugar geral, quatro minutos atrás do vencedor Matteo Jorgenson (Visma-Lease a Bike). O seu início em 2026 é quase idêntico ao de 2025, mas Almeida vai querer mais do jogo Paris-Nice deste ano.
Kevin Voegelin e Oscar Onley (Granadeiros Ineos)
A Ineos Grenadiers está protegendo suas apostas. com dois pilotos chegando para filmar para Paris-Nice: francês Kevin Voegelin e Oscar Onley
Ambos os jovens pilotos emocionantes também tiveram um forte início em 2026, com Onley em quarto lugar no Algarve, enquanto Vauquelin é quinto.
Seus pontos fortes equilibram os pontos fracos um do outro – Voekelin é o melhor testador do tempo. Onley, por outro lado, é o escalador mais forte – e dois são sempre melhores do que um quando se tenta vencer uma estrela como Wingard.
Nesta edição do Paris-Nice, o perfil da etapa pode ser adequado a Onley, mas os contra-relógio por equipe desempenharão um papel fundamental na determinação da classificação geral. Com Filippo Ganna participando do Tirreno-Adriatico, a Ineos ficará sem um piloto importante do TTT que deverá pilotar o contra-relógio da equipe do Tour de France em julho.
Alexander Vlasov e Dani Martinez (Red Bull-Bora-Hansgrohe)
Enquanto Remco Evenepoel faz uma pausa antes da Volta à Catalunha, o Red Bull-Bora-Hansgrohe também foi para Paris-Nice sem a saída do ex-vencedor Primož Roglič (Tirreno). Dani Martinez e Alexander Vlasov assumiram a liderança.
Ambos os pilotos terminaram em 7º da geral na primeira etapa de 2026 – Vlasov na Ruta del Sol e Valenciana, Martínez na Volta ao Algarve. Ambos os pilotos também subiram ao pódio e venceram a única etapa em Paris-Nice no circuito de Palmarès, com Martínez em terceiro em 2022 e Vlasov em segundo em 2021.
Enquanto Martínez é mais enérgico, Vlasov é mais diesel. Portanto, eles visam faixas diferentes. Ter dois líderes iguais pode ser útil e estratégico. Algum deles pode se igualar a Vingegaard? Nos encontraremos em Nice
Max Poole (Picnic-PostNL)
A piscina vai estrear em Paris-Nice. Na esperança de ajudar a sua equipa a conquistar a primeira vitória da temporada de 2026, o inglês foi encarregado de assumir o comando das chuteiras de Onley depois que este se transferiu para a Ineos e se prepara para uma disputa no Giro d’Italia.
Depois de quebrar a clavícula na Strade Bianche em 2025, voltar ao 11º lugar no Giro Paris-Nice será uma boa mudança em relação a um dia de corridas malucas.
A primeira saída de Poole em Portugal decorreu sem intercorrências. Mas o piloto, que terminou em quarto lugar na Romandie e em segundo na Vuelta a Burgos, tentará impressionar na França na próxima semana.
Lenny Martinez (vencedor do Bahrein)
Lenny Martinez, jogador de futebol francês Muito agressivo nos três primeiros jogos deste ano. Ele terminou no pódio nos Clássicos Faun Drôme e Faun Ardèche e parece estar em boa forma para Paris-Nice.
O vencedor da etapa de 2025, Martinez, retorna para Race to the Sun pela segunda vez. com mais regularidade nas corridas por etapas de uma semana do ano passado. em quinto lugar na Catalunha e em segundo no Tour de Romandi.
Com apenas 22 anos, os primeiros sinais de 2026 apontam para um ano verdadeiramente inovador para Martinez. E Paris-Nice pode ser apenas a confirmação.
Ivan Romeo (Movistar)
Romeo, de 22 anos, se destaca em 2025, após dois primeiros anos neo-profissionais. No ano passado, ele saiu do pódio no UAE Tour. e marcou entre os 10 primeiros na Volta A Valenciana.
Nos primeiros dois meses deste ano, Romeo terminou em quarto lugar na Clásica Jaén e venceu a Ruta del Sol depois de assumir a liderança na etapa 2 após uma fuga, antes de superar habilmente um desafio de Andreas Leknessund, da Uno-X Mobility.
Ele não terá os mesmos luxos em Paris-Nice, mas Romeo é um piloto inteligente e enérgico que vale a pena assistir. O mesmo pode ser dito de Leknessund, que também alinhou para esta corrida.
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